1. 월 천? 월 7~800? 연 1억5천? 벌 수는 있음 근데 직장인 기준 상위 0.01%

본인 1톤 기준 월 순수익 평균 1500까지 6개월 벌어봤음. 이건 지금 생각해도 내가 운이 정말 좋아서 거래처 아다리 잘 맞은거고 6개월 평균 하루에3~4시간 잠(주말포함) 

거짓말 안 하고 7개월차에 장에 이상와서 1달 동안 금식하고 입원해 있엇음 그 이후로 하루딱 10~12시간 정도하는데 대충 간단하게 다 때고 순수익 시간당2만원 꼴이면 평타치라고 보면됨.

애초에 화물차 한대에 저정도 수익이나면 대기업들이 자기들 직원써서 쓰고 말지 하청을 주겠냐? 

2. 화물연대?

얘네 자체가 그냥 적폐임. 멋 모르고 처음 시작하는 용달업자들더러 막 가입하라고 그러고 지네가 추천해주는 보험들게 하는데 보장 하나도 안되고 그냥 삥뜯기용임

실상 사고나도 보상 ㅈ도 없고 간단한 접촉사고 처리도 우덜식 마인드라 2~3개월 기본임. 결국 다 삼성 이런데가서 따로 듬. 근데 해약도 안됨ㅋㅋㅋ

진짜 도움 안되고 얘네들 대부분이 주선업체랑 연관되있거나 지네가 주선업체 운영하는데 이건 아래서 다시 말해줌

그냥 화물연대 대가리들만 이득보게 되있는 구조라고 생각하면됨. 실제 화물하는 일반 업자들은 혜택 1도 못 봄

3. 톤수가 높아지면 수익이 올라간다?

올라는 감 근데 그게 막 다이나믹하게 1톤에서 2.5톤가면 수익두배 이런 느낌이 아니라 그냥 회사에서 사원에서 대리 대리에서 과장 뭐 이런 느낌임

1톤이랑 25톤이랑 실상 순수익 두배 절대 안됨 기껏해야 100더 버는 느낌임. 참고로 우리 삼촌이 중장비업체만 30년 째라 그냥 내 망상 1도 없음

4. 기름값은 다이나믹하게 올라감

너네 기름값 되게 우습게 보는데 진짜 진지하게 기름값이 ㅈㄹ임 1톤 기준 하루에 만땅넣으면 현시점 10만원 돈 정도 되는데 그러면 하루 매출 30찍어도 니 손에 20도 안 남는거임  톨비 + 밥값 치면 재수없으면 15도 못가져감

그러면 매출 30찍을라면 몇시간 일해야하나? 수도권만 돈다는 기준으로 최소 10시간 이상임 지방같은 장거리가면 매출이야 늘겠지만 그만큼 기름값도 나감

1톤기준으로 평균 5~10만원꼴나가는데 2.5톤 3.5톤 10톤 이런 차들 진짜 머가리 돔 10톤 윙바디 하는 사람들 수도권만 도는데 기름값 2~30나가서 용달접고 이사뛰는 사람 수도없이봄

5. 주선업체

현직 화물업 종사자라로써 화물연대 대가리들 조지는 법은 ㅈㄴ 간단함 주선업체 주선 수수로 5%제한 

화물연대 대가리들 중에 주선업체 운영 안하는 애들 없음 그런데 이 주선업체를 왜 조져야하냐

주선업체가 하는 일이 a라는 회사에서 하청받아서 b라는 자영업자한테 연결해주는 거임

근데 이게 ㅈㄴ 복잡하거나 어마무시하게 어려운 일이 아님 그냥 콜센터 직원이 연결하는거임

근데 띠어먹는돈이 운송료의 10%에서 많게는 60%임 이게 무슨 소리냐 

쿠팡에서 송파에서 대구가는데 20만원에 운송료주고 주선업체를 부름 주선업체가 여기서 7~ 8만원 띠어먹음 그리고 어플에 올림

용달기사가 잡음 

송파에서 대구 가는데 대충 기름값이랑 톨비 합치면 적게잡아도 6~7만원임. 화물기사 순수익 5~6만원꼴

그래도 주선업체가 기사들 교육같은거 시키는거 아니냐? 따로 관리 하는거아니냐? 

그런거 없음 그냥 선착순이고 어플에서 버튼 빨리누르면 가져감

이거 이익이 전부 주선업체에서 처먹는데 여기 뒤에가 화물연대가 자리잡은거

결론 

1. 화물수익은 좋지도 나쁘지도 않음 그냥 지하기 나름 근데 생각보다 꿀은 아님.

2.실상 정부에 시위할 생각 1도없고 뼈빠지게 고생하는 화물업자들은 화물연대라는 기생충이 퍼트린 주선업체란 똥땜에 핍박받는중