(모카) 오늘자 차량 급발진 관련 영상 요약.jpg

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[단독] “中간첩단 美 압송은 팩트… 국무부도 확인” https://m.skyedaily.com/news_view.html?ID=261458{{_OG_START::https://m.skyedaily.com/news_view.html?ID=261458^#^[단독] “中간첩단 美 압송은 팩트… 국무부도 확인”^#^김회창(사진·선교학 박사) 미국 공화당 도널^#^https://pds.skyedai 작성자 : 호랑이

(모카) 오늘자 차량 급발진 관련 영상 요약.jpg앱에서 작성

ㅇㅇ(211.234) 2022.12.27 10:43:25

조회 69 추천 2 댓글 0

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브레이크가 어떻게 작동되는지에 대한 설명.

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자동차 전자 시스템이 모두 고장나도

심지어 해킹을 당해도

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브레에크 페달이 아무리 딱딱해지더라도

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브레이크는 그 어떤상황에서도 기계적으로 작동될수 있게 만들어져있다는 설명.

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급발진이 일어나려면 저 3가지가 동시에 1개도 빠짐없이 일어나야함.

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하지만 그럴 확률은 거의 일어날수가 없고

심지어 저렇게 사고가 난후에 다시 사고차를 조사해보면 저게 다 정상으로 저절로 고쳐져야 하는 현상까지 일어나야함..ㅋㅋㅋ;

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우리나라가 점점 고령사회로 접어들며 65세 이상 고령운전자들이 증가하고있음

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그렇다면 우리나라보다 더 고령자가 많은 일본은 어떨까?

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일본에서도 급발진 사고는 매우 흔히 일어남.

사실 전세계적으로 어느 자동차 브랜드 할거없이 급발진사고는 일어남.

우리나라, 국산차 만의 문제가 아님.

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위 사고는 일본에서 81세 고령운전자가 급발진을 하여 운전자 본인과 다른 사람을 사망시키게 한 사고가 발생

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그리고 심지어 저 사고와 같은날

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같은날 80대 노인이 인도로 돌진함

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또 거의 같은날에

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도쿄에서 80대 운전자가 몰던 차가 급발진하여

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2명이 사망함.

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이처럼 일본 또한 상당수의 고령 운전자가

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저런 급발진 사망사고를 계속 일으킴.

사고 횟수도 우리나라 못지않음

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이번엔 일본의 버스 운전기사

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59세 운전기사. 59세면 그나마 급발진 사고중에서는 젊은측에 속하지만 우리나라도 55세 이상은 급발진을 꽤 일으킴

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그런데 이 59세 일본 버스기사는 본인 잘못을 시인함.

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버스기사님이 가속페달과 브레이크를 혼동하여 사고를 냈다고 진술

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또 몇달전엔 한 고령 운전자의 승용차가 가게로 돌진

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또 몇달전에 고령 운전자가 상가로 돌진

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또 일본의 고령운전자가 음악교실로 돌진

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이번엔 고령운전자가 화물차를 몰다가 돌진

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일본의 68세 고령운전자가 미용실로 돌진

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차가 갑자기 전진을 했다고 말함.

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후진시키려고 했는데 차가 전진하길래 놀라서 자기도 모르게 브레이크대신 악셀을 밟아버렸다고 사고 상황을 설명

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또 일본의 88세 고령운전자가 패밀리마트로 돌진

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일본의 한해 페달 혼동 사고건수는 200건.

우리나라처럼 급발진 의심사고라고 하지않고 페달혼동 사고라고함.

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일본의 2022년 1월~10월 페달 혼동 사고건수는

114건

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일본은 이런 문제때문에 면허를 자진반납하면 대중교통을 평생 공짜로 이용하게 해주는 제도가 있음.

일본 대중교통이 우리나라보다 몇배 비싼걸 생각하면 엄청난 혜택임

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우리나라의 경우 가장 문제되는게 고령 택시 운전기사임.

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sbs 뉴스에서 고령택시 기사들 인터뷰 한적이 있음.

한 69세 기사님은 앞으로 10년은 더, 그러니깐 79세 까지 택시운전을 할거라고 함

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우리나라 택시기사중 77프로가 고령 기사들임.

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한 71세 택시기사 인터뷰를 해보니

자기는 하도 운전을 오래해서 눈보다 발이 빠르고 감각적으로 브레이크를 엄청난속도로 밟을수 있다고 자신만만하심

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그래서 실제로 이런 자신있는 고령 택시기사 분들에게 여러 검사를 실행해봄.

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그런데 상당수가 제대로 테스트를 수행하지 못함.

테스트 문제가 어렵다고함.

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20대 테스트 했을때보다 70대 테스트 했을때가 훨씬 더 급브레이크 횟수가 잦았음.

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이런 고령자들 때문에 운전 자격 유지검사를 무료로 해줌

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하지만 고령 운전자들이 이런 운전자격 테스트에 탈락한후 엄청난 항의를함.

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그래서 그런 탈락자 항의가 계속 일어나서 테스트 문제가 갈수록 쉬워지고 있다고함.

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이 뉴스 보도자료의 유튜브 댓글을 보면

한 택시기사분이 자기 지역에서 30년을 운전했으면 눈감고도 할수있는데 이런 테스트를 왜하냐? 이거 택시기사 죽이는 검사 제도다.

라며 항의를 하고있고

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또 다른 댓글을 보면

100세시대인데 어쩌고 하면서 저런 검사 한번 할때마다 기사들 스트레스가 이만저만이 아니라며

저런 운전적성 검사 제도는 폐지해버리고

전치 3주이상 사고 낸 사람들만 검사하게 하라고 댓글로 말하는중

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그러니깐 일단 사람을 먼저 쳐서 3주이상 상해를 입혀야만 적성검사 테스트를 하게 해라는말..

ㅋㅋㅋㅋ

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그래서 아까처럼 일본은 고령 운전자의 페달 혼동사고가 너무 많아서

페달 혼동해서 악셀을 급격하게 밟으면 차가 오히려 멈추는 장치를 설치할수있음.

설치 비용은 약 60만원 정도임.

그리고 일본에는 노인이 주로 많이타는 일주 저렴한 경차에 옵션으로 저런 급격한 가속페달 작동시 멈추는 장치를 순정으로 넣어주는 제조사도 존재함.

일본은 이렇게 수없이 많은 고령운전자 페달 혼동 사고에 대해 해결법을 고민하며

면허반납시 평생 대중교통 무료 이용권 준다던지

자동차에 급격한 악셀 작동시 차가 멈추게하는 기능이라던지

이런 방법들을 사용해서 고령운전자 페달 혼동 사고를 줄여가는 추세인데

정작 우리나라는 고령운전제 페달 혼동 사고를 자동차 급발진이라고 우기고 심지어 저런 안전장치 장착이 아닌,

페달에 블박 다는걸 의무화 해야하고 페달혼동 사고가 나면 자동차 제조사보고 원인을 찾아내라고 난리치는 미개한 나라임 ㅋㅋㅋ

심지어 자동차 제조사가 원인분석 결과 자동차에는 이상이 없고 운전자가 가속페달 밟은 기록을 발표하면 안믿음 ㅋㅋㅋㅋ

조사결과 발표해도 안믿을거면 왜 자동차 제조사 보고 조사해라하농? ㅋㅋㅋ

https://youtu.be/Qb5GBMIl1Z4

고정닉 1

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4464236	근데 무인기 드론 효율성 좋나 좋은데 새인지 드론인지 구분도 못할	타나나(118.235)	22.12.27	23	0
4464235	전장연은 왜. 서울에서만 시위하는거임??	ㅇㅇ(118.235)	22.12.27	31	0
4464234	윤두창.... 에임 진짜 현실 ㄷㄷ....news	ㅇㅇ(1.249)	22.12.27	88	2
4464233	1호선 야갤 보고있는새끼 누구냐ㅋㅋㅋㅋㅋ [2]	ㅇㅇ(118.34)	22.12.27	49	0
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