ZX-10R 레이스 스펙이 공개됐습니다 현재 10R은 데칼만 변경한 25년형 모델이 출시된 상태이고 유로5+에는 대응하지 않아 북미나 일부 시장에서만 판매될 예정으로 보여집니다
이로 인해 10R의 단종 루머는 기정사실화가 됐습니다
ZX-10R은 2004년 첫 모델을 시작으로 7번의 메이저, 마이너 체인지를 거쳐 21년 공개된 8세대 모델을 끝으로 단종 수순으로 접어들었습니다
가와사키는 이전에도 비모타에 부품을 제공하고 협업해 바이크를 만든 바가 있는데 이번에는 WSBK 레이싱팀을 비모타로 바톤을 넘겼습니다
해당 바이크는 BbKRT(비모타 바이 카와사키 레이싱팀)의 KB998입니다 머신의 이름에서 알 수 있듯 기존 WSBK 호몰로게이션용 ZX-10RR의 엔진과 부품을 이어 받습니다
하지만 최신 스포츠 바이크 트랜드에 걸맞게 몇가지 변경점이 있습니다
윙렛을 페어링 통합형에서 돌출형으로 재설계 했고 이를 통해 에어로다이나믹 성능을 향상한 것으로 보입니다 스윙암은 BMW, 아프릴리아와 같이 역방향 스윙암을 적용해 강성을 더 확보한 것으로 보입니다
해당 모델은 10월 21일 WSBK 최종전이 열린 스페인 헬레스 서킷에서 공개됐고 25년 시즌부터 가와사키팀을 대체할 것입니다
WSBK 출전용 호몰로게이션 모델임에 따라 비모타 브랜드로 양산 버전도 출시될 것으로 보여지며 아이크마에서 공개될 것으로 예상됩니다
하지만 WSBK 이외 각국의 선수권이나 아마추어 레벨의 대회에서는 여전히 ZX-10R의 레이스 스펙이 쓰일 것으로 보입니다
스즈키의 R1000, 야마하의 R1에 이어 세번째 메이저 제조사의 리터급 슈퍼바이크가 단종됨에 따라 리터급 슈퍼바이크의 시대가 종식되는 날이 머지 않았다는 것을 볼 수 있습니다
현재 남은 유로5+ 대응 슈퍼바이크
혼다 CBR1000RR-R 두카티 파니갈레 V4
유로5+ 대응해 연말에 출시될 것 같은 슈퍼바이크
BMW S1000RR 아프릴리아 RSV4 1100 비모타 KB10(가칭)
출처 : Young-machine.com