인디언 치프 다크호스 시승기

인디언 치프 다크호스 시승기모바일에서 작성

바갤러(125.139) 2024.12.01 14:19:06

조회 86 추천 0 댓글 0

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안녕하세요. 네이키드 매니아다

거두절미하고 시승후기 써봅니다.
시승차는 스테이지1 정식 배기튠 (101dB 쯤 된다함) 되어 있어서 북따다닥하는 배기음이 매우 잘들림스마트키, 저 좆만한게  터치스크린임

-2900 RPM 최대토크 (사실상 출발하면 바로 최대토크나옴)
-개인적으로 크루져 자세가 생각보다 좀 적응이안돼서 그런지 불편했음.. 팔도 좀 올려야하고 다리도 살짝 앞으로 내민다는게..
-클러치 매우 가볍다 일제랑 비슷함
-기어변속 역시 일제와 비슷한 느낌으로 할리마냥 부담스럽게 빡빡거리는게  아닌 정숙하게 체결된다.

-코너링 느낌 생각보다 굿 뒷타이어가 180이라 핸들링이 썩 나쁘진않은듯 (소월길 테스트)

-치프 다크호스 (치프시리즈 젤 하위트림)은 싱글디스크라서 그런지 앞브레이크 제동력은
차량의 강력한 파워에 비해 좀 제법 밀린다. 뒷브랑 무조건 같이 써야할듯
-한낯 서울중심부 이태원-남산-소월길 등등 트래픽이 많은곳에서 정차를 자주했었으나 생각보다 뜨겁진않다. (한여름엔 어짜피 안타서 상관X)
-투어,스탠다드모드는 매우 유순한편이며 스탠다드모드로 첫주행 했을시 그냥 먼가 김빠진 할리타는느낌이었는데 (밋밋)
스포츠모드로 변환후 쓰로틀 반응성이 매우 즉각적이고 말그대로 우리가 상상하던 2기통 빅보어 롱스트로크의 특유의 천박한 토크감이그대로 뒷바퀴에서부터 전해져온다  오히려 슈퍼듀크 이런것보다 더 기분좋은 토크감이다. (사람들 잘모르는데 슈퍼듀크는 꽤 고회전엔진임)
-계기판 부팅속도가 대충 측정해보니 20초정도.. 거의 요즘 SSD장착된  컴퓨터보다 느린거 같기도하다.

-디자인은 그냥 좀 럭키레블스러운듯...
-겨울에 잘못잡아돌리면  휠스핀 한번 제대로 날거같은데 TCS가 없는게 상남자스럽다 ( 망칠같은 조또 안나가는거에 TCS 있니없니 울부짖는거와 대조적임)

상위트림인 치프 스포츠는 앞브레이크 브렘보 2디스크에 도립식 KYB쇽 , 피기뭐시기 리어쇽등 좀더 고급파츠가 들어간다고 한다.

속터지는 부팅속도

감사합니다.

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