자동차. 탈것이자 수단이자 도구임.
오토바이. 탈것이자 수단이자 도구임.
자동차. 음주운전하다 사고치는놈. 양카 개조해서 배기음 내며 록주하는 놈 불법 사설 레커차. 대포차 노인들 급발진 주장 사고 각종 불법주차
등등 문제가 많지만
사람들은 이걸 두고 "이래서 사륜차가 문제야!" 라고 하지 않음.
"운전자"의 일탈 행위가 문제라고 생각함.
그런데
이륜차. 오토바이는 사정이 다름.
오토바이 타는 사람에 록주뛰고 배달 오토바이들이 법규 무시하고 배기음 크게 내며 시내를 통과하고
이것도 엄연히 해당 "운전자" 의 일탈 행위임.
이 "사람" 이 오토바이를 개조하고 그렇게 타는거.
그런데 사람들은 이걸 두고 "에잇! 이래서 오토바이가 문제야!"
이렇게 말함.
자동차는 운전자를 탓하고 이륜차는 이륜차 자체를 탓함.
문제 해결 방식도 문제임.
이륜차들이 문제를 일으키면 어케함?
도로를 못다니게 막음.
배기음이 시끄럽다!! 록주를 뛰어서 위험하다!
라며 전용도로를 지정해서 막고 고속도로를 막고 대교를 건설해도 막고 터널을 뚫어도 막고
그래서 이륜차는 무조건적으로 인구가 많은 시내를 오히려 지날 수 밖에 없음. 그러니 이륜차 시장이 국내가 고작 12만대밖에 안되는데 시내에 오토바이가 넘쳐나는거임.
시끄럽다! 며 시내로 보내는 국가행정.
대단하다! 싶고..
그러면서 정작 무판바이크, 무보험 바이크, 불법배기, 등 근본 문제는 단속도 거의 안하고 해결을 안함.
그냥 길만 막아놨고
"저희가 이렇게 열심히 일합니다!!" " 이륜차가 까불면 또 막아버리겟습니다!!"
이럼
배기를 불법으로 하고 시끄럽게 다니면 그걸 잡기위해 단속을 강화하고 추적을 해야하는데
그냥 길을 죄다 처 막아버리고
무판 바이크, 불법 구변 바이크에 대한 단속이나 처벌은 변화하는게 별로 없음.
그러니까 큰길로 못가게된 바이크가 시내로 쏟아져 들어오고
문제는 오히려 더 심각해지지.
나라가 이상함.
그리고 이륜차가 잘못햇으니 막혀도 감수해야한다?
이런 노예적인 마인드가 어디잇음?
전 세계에 이륜차 운전자가 운전글 거칠게 하기 때문에 전용도로를 못타게 막은 나라가
단 1개라도 잇음?
어케 봐도 대한민국이 이상한 나라인데
재미잇게도 국민 여론이 거기에 다 동조하고 잇음.
심지어 이륜차 운전자까지.
굉장히 흥미로운 나라이다..
아마 내가볼때 앞으로도
이륜차가 고속도로는 커녕 전용도로를 달리게 될날은
이대라면 절대 오지 않을것이고
해마다 전용도로는 더욱 늘어날 가능성이 높다고 생각함.
앵그리 라이더 이 변호사가 혼자 보령해저터널 땜에
그렇게 싸웟는데 국가가 어케하는지 봄?
논리에서 지고
근거에서 밀리고
세계를 찾아봐도 한국 말곤 유례가 없는
통제상황이다보니 법정에서 밀림.
그러니까 아예 재판을 이런이유 저런이유로 계속 질질 끌거 있음.
심지어 헌법재판소 조차도 이륜차의 전용도로 통행 제한을 합헌이라고 판결내려버림.
참 대단한 나라다.
바이크 타기에 전 세계에서 가장 법적으로
안좋은 나라다.라고 생각함.
과장이 아님.
전세계에서 단 하나라도!
이륜차의 고속도로 통행과
이륜차의 전용도로 통행과
큰 대교, 큰 터널 등의 통행을
위험하다는 이유로 다 통제해버린 국가가 잇음??
없움.
한국이 유일함.
법적으로 바이크 타기 전 세계에서
그어떤 나라보다 안좋은 나라다.
이륜차 법률 후진국이다.  
라고 자신있게 말 할 수 있음.
실제 이런점 때문에 바접하고 취미 바꾼분들도 많던