듀카티 스트리트파이터 V4S 시승후기

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개병신돈지랄빡스깐거 사진이 안올라갔노? 이 플라스틱 쪼가리가 50만원(관세별도) 하 ㅋ 근데 이거 있어야 됨 15만원 진짜 돈지랄이긴하노..? - dc official App 작성자 : 노레스

듀카티 스트리트파이터 V4S 시승후기모바일에서 작성

바갤러(220.85) 2024.12.22 06:03:55

조회 86 추천 0 댓글 0

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안녕하세요 네이키드매니아다.

거두절미하고 후기남깁니다.

-15000RPM 초고회전 알차엔진 , 즉 시내에서는 반의반으로 댕겨야댐 네이키드라 더더욱 엔진파워 다 쓰는건 매우 힘듬 (주행풍 이슈)
-파니갈레 엔진 갖다박은거치고는 극저속이 아닌이상 막 빌빌대는느낌까진아니긴하지만서울 트래픽에서 탄다고 시뮬돌렸을때 역시나 괴로울것으로 예상됨그리고 기본 스타트RPM이 5천정도부터 시작하는느낌으로 기름도 엄청나게 퍼먹을것으로 보임

-서스펜션,브레이크,핸들링 최상급느낌 , 흠잡을때가 없음일제도 좋다해봐야 어디 하나씩 김빠진느낌 한두개씩 있는데 듀카티 플래그쉽은 완성도 측면에선 정점이다 (내구성말고)
-엔진열은 네이키드다보니 생각보다 방열이 빨리돼서 시승당시 , 송도 낮 23도쯤으로 엄청 시원한수준은 아니긴했지만 적절히 버틸만함 , 신호대기도 그럭저럭 버틸만함여름엔 그냥 뭘타도 좆같으니 배제했다 (안타는게 답)
-재미측면에서는 솔직히 의문이 드는건 사실임고PRM차라 엔진다루기도 피곤하고 중저속에선 먼가 펀치력도 그닥이고 그나마 실용성(시내에서의 재미)를 따지자면 슈퍼듀크나 스피드트리플 1200쪽이 나은선택이라고 봄(고마력이랑 재미는 절대 비례하지않음)

WET중량 200언더급에 208마력엔진 + 최상급 파츠와 지오메트리설계로 단순히 하이엔드급 스포츠차량을 맛보고 싶은사람은 추천해볼만하나실용성,경제성은 심각하게 나락예상 (어짜피 카페꺼드럭용이 대다수니 뭐 의미없나..ㅎㅎ)

감사합니다.

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