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뉴비 srpg 개발일지 #1 - 컨셉
https://youtu.be/TPrDPwWZ7Bw원래는 헬다이버 짭 좀비 아포칼립스 멀티겜 만들고 있었음게임은 괜찮다 생각했는데 취향에 안맞아서 그런지 만드는게 너무 재미가 없던거임...진도도 안나가고 더 잡아봤자 의미가 없는거 같아서그냥 유기하고 내가 좋아하는 게임을 만들기로 했음그래서 예전에 즐겨했었던 게임들 추려봤는데 보다시피 전략겜만 주구장창 했더라. 씹덕겜도 명방 , 소전 같은 전략겜만하고 왜 과거의 나는 전략겜 안만들고 딴거 만들고 있었는지 모르겠음...암튼 그런 이유로 전략겜을 만들게 되었고 그중에서 srpg류 턴제 전략겜을 만들기로 함파랜드 택틱스같은 하드코어한 srpg 게임은 쟁쟁한 작품들이 많고 , 시대에도 맞지 않는다 생각해서 좀 라이트한 게임을 만들기로 햇슴퍼즐이나 지형 같은 택틱적인 요소는 줄이고 덱빌딩이랑 로그라이크 요소를 추가해서 srpg틀만 갖춘 로그라이크? 같은 약간 MZ한? srpg겜이 될듯?플랫폼은 모바일에 세로화면, 컨셉은 던전밥이나 세계수의 미궁 같은 jrpg + dnd 느낌의 디자인에 미궁 탐색하는 게임 , 아트 스타일은 집에 갈고양 같은 16px 도트에 라이팅으로 때워서 리소스 적게 쓰는 쪽으로 갈거 같음 ---컨셉만 잡아놓고 개발은...신년이라 딴 갤 대회참가도 해보고 이것저것 뻘짓하느라 얼마 못함... 그래도 대충 만든거 보여주면 ㄴ 드래그로 그리드 이동, 뒤로 무르기 기능ㄴ 드래그시 남은 이동력도 표시하게 했음 ㄴ 발더게 같은 순환 턴제 시스템이동력 > 스탯 > 먼저 생성된 순 으로 턴이 돌아감. 짤을 보면 아군 유익인(가장 먼저 생성되고 이동력이 가장 높음) -> 적 유익인1 (이동력이 같고 나중에 생성됨) -> 적 유익인2 (스탯이 낮음) -> 아군 인간 순으로 턴이 오는걸 볼 수 있음ㄴ ChatGpt 이용해서 만든 다용도 그리드 툴아래 짤처럼 플레이어 수에 따라 자동배치되는 지점을 지정할려고 만든건데 스킬범위 지정 같은 곳에도 유용하게 쓸거 같음---그냥 이동 하는것도 드래그 이동 , 화살표 , 이동 취소 , 분신 , 애니메이션 , 아군 겹칠때 상호작용 등등 여러가지 구현하거나 신경써야 할것도 많고Srpg 은근 어려운거 같음...
작성자 : 약코하는뉴비고정닉
미국 최초 고속철도는 Brightline West가 되겠네...
먼저 공사 시작한 캘리포니아 고속철도(LA~샌프란시스코)는 지금 공사비 폭등 등의 문제로 답보상태고(그래도 캘리포니아 특성상 미뤄지더라도 어떻게든 완공은 하긴 하겠지)신칸센 직도입 하는 텍사스 고속철도(휴스턴~댈러스)는 토지 매입 난항으로 지금 답보상태임. 텍사스 특성상 철도 싫어하는 토지주들도 많고, 철도 자체는 찬성해도 내 땅 지나가는게 싫은 사람이 많다고 함.반면 Brightline West(LA 근교 ~ 라스베가스)는 지금 공사 순조롭게 진행하고 있음.몇달 전에는 지멘스 벨라로 NOVO 기반의 American Pioneer 220 차량을 선정했음. 벨라로 Novo 계열 차량 중에서는 제일 먼저 운행하는 차량이 될거라고 함.미국 차량한계에 맞춰서 폭도 키우고, 또 후술하겠지만 중간중간 급커브 구간과 단선 교행 구간 시 감속을 대비해서 가감속력을 키우고 최대 45퍼밀 경사를 돌파할 수 있도록 변형되었다고 하네.뭐 지멘스 기술력이 워낙 좋기도 하고 또 이미 모기업인 Brightline (마이애미 ~ 올랜도 ~ 템파)에서 지멘스 열차를 운행하고 있기에 예정된 거긴 하지.지금도 보면 착실히 공사 진행중이더라.얘네들이 이렇게 빨리 공사가 가능한 건 고속도로 한가운데 짓기 때문임.I-15 노선이라는, 캘리포니아 남부에서 라스베이거스로 가는 고속도로를 그대로 따라 가는데미국 고속도로들은 보통 상하행선 사이에 빈 공간이 있는데 여기에다가 고속철도를 짓는다고 함. 당연히 이 공간은 고속도로 운영사 소유인데, 운영사가 또 캘리포니아 교통국이라 임차 계약을 한번에 체결하면 별다른 부지 매입의 필요가 없는 거지.미국은 우리나라와 다르게 교량, 터널 공사비용도 많이 비싸고 또 토지 강제수용이 매우 까다로워서 공사비 폭등과 공기 지연의 원인이 되는데이렇게 고속도로를 따라가게 되니 교량, 터널도 거의 필요 없고 또 토지 수용의 필요성도 거의 없어지는 거지.다만 고속도로 공간이 복선을 넣을 공간이 안나와서 단선으로 지어야 하고, 45퍼밀~65퍼밀(65퍼밀 구간에는 터널을 짓는걸로 계획하고 있다고 함)의 급경사가 있을 뿐더러 중간중간 급커브가 있는 것은 단점이긴 함.근데 미국 땅 특성상 이런 게 자주 있지는 않고 대부분 구간은 평지에 곧게 뻗은 직선 구간이라 큰 문제는 없다고 하네.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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