엑센트 1.4 와 쏘나타 2.0 이 GDI 아닌 이유...

ㄷㄷㄷ(175.193) 2010.10.30 16:46:46

조회 1676 추천 0 댓글 4

  고배기량모델(1.4/2.0)과 저배기량모델(1.6/2.4)간의 성능차이를 두기 위하여

   엑센트 1.4 가 GDI 로 출시되면 출력이 122~123ps 정도 될 겁니다.
   1.6 모델과 출력차이도 크지 않고 엔진 원가 차이가 크지 않습니다.
    1.4 와 1.6 의 차이는 실린더의 높이차이인데...
     실린더의 높이만으로 원가가 차이가 얼마나 날까요?

    1.4 도 감마, 1.6 도 감마 같은 엔진블록인데...

    그리고 1.4 GDi 라면 6단자동미션이 매칭되어야 할 텐데...
    미션마저 1.6 모델과 같다면 더더욱 가격 차이가 안 납니다.


   쏘나타 2.0 이 GDI 로 출시되면 출력이 175~180ps 정도 될 겁니다.
   2.4 모델과 출력차이도 크지 않고 엔진 원가 차이가 크지 않습니다.
    2.0 와 2.4 의 차이는 실린더의 높이와 직경의 차이인데...
    실린더의 크기만으로 원가가 차이가 얼마나 날까요?

   2.0 도 쎄타II, 2.4 도 쎄타II 같은 엔진블록인데...

   분사방식이 같고 배기량의 차이만으로는 엔진원가가 큰 차이가 안나고

   이번에 엑센트 1.4 도 MPI 로 나온 것으로 보아...

   같은 차종일 경우 큰 배기량은 GDI, 작은 배기량은 MPI 로 가는 전략인 거 같습니다.

   2012년 YF 페이스 리프트 모델엔 Nu MPI 엔진이 장착된다고 하더군요..

   170ps 20토크 엔진인데..

   여전히 2012년에도 2.4 는 GDI , 2.0 은 최신MPi 를 적용하는 것인데...

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