시봘 가야되는데 란에보까지 역사 치고 .jpg

-(222.109) 2010.11.08 16:31:52

조회 401 추천 0 댓글 4

란에보

에미없게 성룡이 빠돌치는 차

시봘 이차는 버젼도 종내 쳐많고

일본 버젼 미국 버젼 영국 버젼 다다 른데

시봘

이거 사실 랠리나가려고 규정 바껴서 시봘

양산차도 아닌데 양산차가 된

그러니까 양산차를 개조해서 레이싱에 나간게 아니라 에미없게 레이싱차를 양산차로 가져온

에미 없는 경우

그래서 일본에서는 시봘 공도로 나온게 반칙이다 모다 지롤떠는데

하여튼

이것도 시봘 역시 일본 잘나가던 시절에 모든 레이싱에 다 도전할때

미쓰비시 에서

우린 랠리다 해서 도전하려고 만든차... 그러고 보면 그시절 일본은 돈이 남아도니까

진짜 모든 레이싱 다 도전했지

근데 이차는 태생이

영국쪽하고 그러니까 랠리아트에서 만들어준 차라서

그러니까 미쓰비시 돈대고 영국 생퀴덜

랠리아트 팀에서 만들어준 차라서

시봘 특별 버젼도 영국만 판매되고 하여튼 일본찬데 fq400 같은 모델은 일본엔 팔지도 않음

모 모든 레이싱 역사에 영국이 한가닥 하는건 오늘날도 역시 마찬가지

근데 란에보도

태생상 어쩔수 없는게

여전히 wrc 나가고 싶어해서 양산차로써

성능을 더 못올리게 안타깝지만 거의 20년간 그 성능이지

근데 생각해보면 20년전에 저성능이면 수퍼카지

병쉰 일본생퀴덜이 280마력 규제 스스로 안하고 리즈 시절에 막 차들 종내 고마력 기름괴물로

바이퍼 식으로 만들었으면

오히려 지금 그차들 재 생산하면 더 인정받았을텐데

하여튼 란에보는 빠른차

토미 마키넨이 운전수로써 대단했지

스페셜 모델까지 나왓으니

나 진짜 간다

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