근데 너무 말리더라궁 -.-;;그래서 홈페이지에 예전에 직접 문의해봣엇거든??

>제가 인터넷사이트에 파썬달거라고햇는데요 사람들이 말리네요;; > >한X         >ㄴ  싸제로 파썬하면 왜안좋아?잘몰라서 >2011.02.24 11:50                         >RAXX         >제대로 체크하지 않으면 절단면에서 녹슬기 쉽고 전복사고때 그냥 골로 갈 확률이 높음. 파썬의 내구성이 의심되는 상황도 많고 말이지. >2011.02.24 11:51         >말달XX         >ㄴ싸제로 파썬하면 내구성 좆망~ 사고 나면 너님 염라대왕 면담 고고씽임......특히 전복사고엔 쥐약~|203.241.***.*** >2011.02.24 11:53         >봉주르 .X        >요즘은 외부업체(썬루프)들도 많이 없어졌죠. 강성(차체밸런스)가 무너집니다.시간이 지날수록 문제가 발생할수도 있구요.. >2011.02.24 12:08         >한X        >아 어떡하지 파썬진짜 달고싶은데.. > >여기까지구요;정말인가요? 여기서 달려고햇는데 ..고민많이되네요..시원한 답변 부탁드려요..

이렇게 질문을 햇는데 답변이..




한XX객님 파노라마문루프사의 홈페이지를 방문하여 주셔서 감사드립니다.

파노라마썬루프 (문루프)를 시공하려는데... 여러분의 의견은 어떠신지요?

라며~ 사진을 올려 놓으면...

10분중 8~ 9 분은 위와 같은 의견들을 줄줄이 달아놓습니다.

중요한것은~

관심은 모두 있어서.. 글은.. 남기고 간다는 점이죠.. ㅎㅎ


자 ~그럼 제가... 위의 의견들에 대한 성실한 답변을 드려볼까요?



[제대로 체크하지 않으면 절단면에서 녹슬기 쉽고 전복사고때 그냥 골로 갈 확률이 높음. 파썬의 내구성이 의심되는 상황도 많고 말이지.]
      
>>> 절단면에 녹스는것 ~

아~ 네 이런적이 있었습니다.

아마도 절단면에 녹슬었던 고객님들 많으실것 입니다.

인슬라딩이썬루프 - 글라스가 지붕안쪽으로 슬라이딩 되어 오픈되는 순정형 썬루프

썬루프가 들어갈 지붕의 절단면을 고무몰딩 처리하고~ 마지막으로 특수실리콘 처리를 해야 합니다.

그러나~ 일부 업체에서 그 절단면에 고무몰딩 처리한후 실리콘처리를 하지 않고 양면테이프를 붙였던 사례가 있었습니다.

독일 웨바스토사의 700 인슬라이딩썬루프 1.200.000 원 (그 당시~ 약 2~3년전...쯤..고가의 최고급 썬루프)

마침 이벤트 행사중으로 890.000 원에 시공이 가능했으므로~

한달 매출이 1억이 넘었을때 였으니...

전국의 얼마나 많은 고객님들께서 그 제품을 시공하였을까요..ㅜㅜ

그때 시공하셨던 고객님들의 머릿속에 절단면 부식 ! 이라는 단어가 떠나질 않았을 것입니다.

현제는 이런식으로 시공하는 업체는 없습니다.

요즘은 왠만하면~ 전부 시공 잘하는 분들만 남았다고 보시면 됩니다.




[전복사고]

문루프의 글라스가 일반적인 유리로 되어있는 것만 같아 안전도가 궁금하실수 있습니다.

문루프의 글라스는 우리가 흔히 상상할수 있는 전면유리나 옆유리와는 다른개념입니다.

또한 OEM으로 적용되는 파노라마썬루프들의  글라스와도 다릅니다.

문루프의 글라스는

한장의 6T  글라스로 (통유리 /원피스)

사람이 밝고 올라서도 파손되지 않습니다.

또한 내구성이 매우 강한 강화유리로  갑작스런 심한 충격에 쉽게 조각나지 않습니다.(당연해야할 부분이기도 합니다)

또한 만약의 파손시에는 글라스가 안전하게 주사위 모양으로 파손되며

파손된 유리가 쏫아져 내리지 않도록 비산방지필름에 부착되어 있게 설계되어 있습니다.

실제로 사고사례에서 (옆면충돌)

문루프를 시공했던 지붕만 멀쩡하였으며 글라스또한 파손되지 않았습니다.

앞유리,뒷유리,좌우문짝 범퍼 모두 파손되어 견적이 12.000.000 이 나왔던 SM7입니다.(에어빽 운전,보조,싸이트 모두 터짐)

문루프를 적용하시고 실제로 주행하시다 보면 지붕이 짱짱해진것같은 느낌~ 을 받으실것입니다.

실제로 우리나라의 차종중 지붕의 강성이 매우 높거나~ 튼튼한 차종은 거의 없습니다.

자동차 지붕만을 연구하고 매일 만져보는 저희로썬~

어떠한 상태가 지붕의 안전도가 더 높다 !  판단할수 없을 정도입니다.

실제로 시공하는 것을 보게되시면 10분중 10분 모두가 놀라게 됩니다.

내차의 지붕이 이렇게 얇은 철판으로 되어있다니... 라구요 ^ ^

2~ 3개의 중간후레임은 그 얇은 철판의 웨이브현상(떨지 말라고.. )을 방지하는 역활을 할뿐입니다.

초등학생도 쉽게 구부릴수 있는 강성으로 되어있습니다 (중간후레임) - 마티즈크리에이티브는 (단독 제외)


그러나~ 자동차생산업체들을 비판하는 것은 아닙니다.

만약 자동차가 땡크처럼 강하게 생산된다면

충돌시 차가 충격을 흡수하지 못하여~  안에서 사람이 손상됩니다.

이런저런 이유가 있고 많이 공부하고 연구한 사람들의 결론으로 생산되는 것이겠지요..

문루프가 있고 없고~ 어떠한 상태의 차량이 얼마더 강한지는.. 판단하기가 곤란합니다.

기본적으로 차가 전복이 될 정도의 사고시(문루프의 글라스가 파손될 정도의 사고.. )에는

어떠한 차도 안전하지 못할것으로 생각되네요 ~

쉽게 찌그러지는 얇은 철판과 그 철판의 웨이브 현상을 방지하기 위해 설치되어 있는

중간후레임(초등학생도 쉽게 구부린다는.. ) 으로 구성되어 있는 일반차종이 전복되었을때..

그 후레임이 사람을 다치게 하는 가장 위험한 무기로 변질될수 있을테니까요..


문루프는 특수접합방식으로 시공되어 오랜시간이 지나도 변형이나 유격이 발생되지 않습니다.



제가 문의 하신 문의 글에 잘~ 답변 드렸는지... 모르겠네요.. ㅎㅎ

더욱 궁금하신점이 떠오르시면.... 재문의 주세요 ^ ^

성심을 다하여 답변드리겠습니다.

그럼~ 좋은 하루 되세요 ^ ^



이렇게 달렷어 ..난 적금만기되면 할래 ..ㅠ.ㅠ