휘발유 리터당 1900원 기준
크루즈 쩜육 시내바리 연비 6킬로--
19,000원이면 60키로
190,000원이면 600키로
1,900,000원이면 6000키로
그럼 18,000킬로미터면 190만원곱하기 3하면 나오겠죠.
무려 570만원
일년에 18,000킬로 미터 탄다고 치면 유류비로 570만원이 나옵니다.
현대 중형차도 시내연비6키로 정도 나오니 크루즈점육과 비슷한 연비로 보면됨. 지금은 휘발유가 1950원이상이니 유류비 지출은 18000킬로 기준 570만원 이상 나올거라 보면 되지.
엠디 기준 시내바리 연비 실연비 평균 11킬로 기준
19,000원이면 110키로
190,000원이면 1,100키로
1,900,000원이면 11,000키로
3,800,000원이면 22,000키로
대략 3,100,000원이면 18,000키로 나옵니다.
가스 리터당 1068원기준
아하 시내바리 연비 11킬로
대략 만원에 100킬로 간다고 보시면 되겠습니다.
10,000원이면 100키로
100,000원이면 1,000키로
1,000,000원이면 1,0000키로
1,800,000원이면 18,000키로
일년 1만8천뛸시에 180만원나옵니다.
쉐보레 라프와 현대 중형차와 아하의 일년 유류비 차이가 390만원이네요. 아하와 md의 일년 유류비 차이는 130만원의 차이가 나옵니다.
그럼 일단 차가격을 볼까요?
아반떼 하이브리드 hde2모델 가격1931만원입니다. 취등록세및면제및 세금면제 가격입니다. 영맨할인이나 기타할인 제외했습니다. 그럼 편의사양 비슷한 크루즈 1.6LT모델에 아하HDE2모델 장착된것과 똑같은 옵션인 싸이드커튼에어백, 리어스포일러, 바디킷 추가해서 취등록세 포함 가격 1,898,772원이네요.
이것도 마찬가지로 영맨할인및 기타할인 제외했습니다.40만원 차이입니다. 아하 별로 안비싸죠.
그럼 동급 편의사양을 가진 MD와 비교해보죠. 럭셔리 모델이랑 비교해야겠네요.
여기에 옵션은 아반데 하이브리드가 달려있는 TUIX스타일팩만 옵션으로 선택합니다.취등록세포함한 가격입니다. 1969만원입니다. 이것도 마찬가지로 영맨할인 및 기타할인 제외했습니다. 오히려 아하가 38만원 더 싸네요.
위의 3모델은 편의사양이 거의 일치할 정도의 객관적 모델 비교입니다.
아래의 예를 볼까요?
그럼 철수라는 사람이 차를 사려고 합니다. 그런데 현금을 다 주고 차 살 여유가 없습니다. 경차사기에도 돈이 부족한 천만원만 현찰로 가지고 있습니다. 그런데 철수는 한달에 2천키로 정도 뛰는 사람입니다. 그런데 경차는 타기 싫습니다. 가진돈은 천만원입니다. 대략 차를 사려면 900만원정도는 대출을 받아야 합니다. 한달에 나가는 돈을 줄이기 위해서는 36개월 할부보다는 60개월 할부를 해야할 상황입니다.
그래서 제1금융권에서 대출을 받아봅니다. 60개월이고 신용도가 별로 높지가 않아서 8%에 대출을 받습니다. 원리금균등상환방식이라 20만원정도 5년동안 대출금을 갚아야되서 60개월간 총 내야할 이자는 총합계가2백만원이지만 그래도 이익입니다. 왜냐하면 아래의 예를 볼까요?
매달 20만원 대출비에
유류비 2천키로 한달에 타면 20만원이 채 안나옵니다.
한달에 40만원정도 잡고 타면 됩니다.
반면에 크루즈를 산사람은 대출 없이 1900만원을 주고 차를 구입했습니다. 그러나 한달 2천키로 주행시
50만원이 넘는 유류비가 나옵니다. 대출 없이 차를 샀는데도 이정도 금액이 나옵니다.
분명 아하를 산사람은 현금 1천만원만 가지고 차를 샀는데 대출금과 유류비를 포함해도 40만원이 나옵니다. 10만원이상 차액이 발생하면서 이득을 봅니다.
다른 예로 엠디를 현찰로 1950만원주고 산사람이 있습니다. 이사람도 한달 주행거리가 2천키로입니다. 대출금이 없으니 한달 기름값만 따지면 35만원정도 나오네요. 그렇다면 대출금 끼고 차를 산 아하오너가 대출금포함 유류비가 총40만원이니 5만원만 더 내고 다니는거네요.
현찰 다내고 차를 굴리는 휘발유차 오너와 돈이 없어서 현금천만원에 나머지돈 대출 받아 이자갚아나가고 있는 아하오너와 비교할 시 한 달 들어가는 유지비가 별차이 없다는것 위의 예를 통해서 아시겠죠.
한줄 요약: 요즘 같은 시대에는 아반떼 하이브리드가 갑이제.
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