최고의 치사율

88고속도로는 국내 고속도로 가운데 유일하게 왕복 2차로로 앞차를 추월하려면 중앙선을 넘어야 하기

때문에 반대편 차량과 충돌하는 사고가 자주 발생하고 있다. 다른 고속도로와 달리

제한속도가 60~70㎞로 하향 조정됐지만 이를 지키는 운전자들을 찾아볼 수 없다.

도로교통안전관리공단이 지난 10년간 발생한 전국 고속도로 교통사고 분석 결과 88고속도로의 치사율이

전국 고속도로 중 가장 높은 것으로 나타났다. 이 기간 충돌 전복사고 등 모두 1394건의 사고가 발생, 442명이 숨져 31.7%의 치사율을 기록했다. 교통량이 늘어나면서 치사율도 1998년 22.1%, 1999년 28.1%, 지난해 33.7%로 증가세를 보이고 있다. 경인고속도로와 경부고속도로의 치사율은 각각 5.9%, 9.8% 수준이다.

88고속도로는 구조적으로 취약점을 안고 있다. 노폭(13.2m)이 좁고 직선 시야가 2㎞를 넘는 구간도 거의 없다. 구간 대부분이 산악지대를 통과하는 까닭에 도로가 가파르고 굽은 곳이 많다. 도로 경사가 5% 이상인 곳도 여덟 곳이나 된다. 도로교통안전관리공단은 사고 위험이 큰 급커브 구간 11곳을 비롯해 굴곡이 심한 구간이 고속도로 전체 구간의 30%인 50여 ㎞나 되는 것으로 분석하고 있다.

실제 사고의 78%가 이 같은 커브지점에서 일어났다. 특히 야간 운행을 할 때 일시적인 착시현상이 일어나기 쉬워 반대편 차선을 자기 차선으로 착각하는 현상이 종종 일어나고 있다. 이 도로를 이용하는 운전사 이상련(54) 씨는 "88고속도로는 운전자들 사이에서는 \'공포의 고속도로\'로 통한다"고 지적했다.