대충 검색해서 얻는 자료는


노멀 알페온 2.4 (185마력짜리 에코텍 2.4L 엔진 + 6T45 하이드라미션) 에
15Kw 전기모터 + 115V 리튬이온 배터리가 추가 된거라고 함.

대충 15Kw 전기모터니 대충 20마력, 4Kg.m 정도 성능 업이 될거라 예상되고
말로는 연비가 최대 25% 까지 향상 가능하다 함
(미국판 라크로세 2.4 연비는 모르겠는데, E-assist 적용한 모델 연비가 시내 10.5km/L - 고속 15.5km/L 라던데,,,
못해도 15% 만 향상 된다 하더라도 10.6km/L -> 12km/L 대도 가능할지도)

단지 리튬이온배터리 때문에 가뜩이나 좁다는 평이 있는 트렁크 공간의 1/4 를 잡아먹고, 공차 중량의 상승이
뷰익은 2012년형부터 4기통 모델에 E-assist 를 기본 적용함으로서, 약 2000불정도의 가격 상승이 있을거라 하던데,,,
또 v6 모델의 경우, 엔진룸 공간 여력이 안되 적용 하기는 힘들다 하고,,, (알페온 3.0 의 공인연비를 두자리대 만들 수도 있을텐데 ㅋ)

마지막으로, 국내에서도 잘하면 올해 말쯤 선보일거라는 이야기도 있긴 함.


쉐비갤 횽아들의 알페온 E-assist 에 대한 생각은?


그리고 알페온이 무겁긴 무겁네. 알페온 3.0 이 베리타스 3.6 보다 50kg 정도 가벼운 수준이니 말 다한듯


P.S : 지대(쉐보레) 가 그나마 수동차 연비는 잘 뽑아내는 것 같어,,, 푸조처럼 수동기반 자동변속기 만들어볼 생각은 전혀 없지?
         일례로 토스카 출시 때, L6 2.0 수동 공인 연비가 12.8km/L 였나 그랬음. 로체-쏘나타 가 12.3km/L 였는디,,,
         세타2 엔진 탑재하면서 셋다 같은 연비가 되고,,, 그리고 Euro4 버전이나 Euro5 버전 랍디 수동도 19km/L 넘는 공인 연비를 보여주고,,,