타이어 이야기 대충 정리

혼다까(183.96) 2011.04.05 20:28:20

조회 145 추천 0 댓글 0

1. "코너링 능력" 면에서는 "적당한 타이어 공기압"이 있음. 이거보다 많거나 적으면 성능이 떨어짐.

1-1. 성능이 떨어질뿐만 아니라 편마모도 일어남. 공기압이 과다하면 센타만 닳고 부족하면 좌우가 더 닳음. 즉, 적정 공기압을 벗어나면 타이어 수명이 짧아짐.

2. "저항" 면에서는 공기압이 많을수록 저항이 줄어듬. (노면 접지 부분이 줄어드니까)

3. "중량에 대한 내구성" 면에서는 공기압이 많을수록 좋음.

4. 스탠딩웨이브와 굴신 현상을 방지하고, 빗길 주행성능을 높이려면 공기압을 조금 더 넣는게 유리한데, 이 부분은 타이어 메이커마다 말이 조금씩 달라서 그냥 "조금 더 넣으면 효과가 있다" 정도로 해석.

5. "승차감" 면에서는 공기압이 낮을수록 좋음.

6. 타이어에는 "허용 최대 공기압"이 적혀있음.

7. 운전석 문을 열고 차대쪽을 보면 "메이커 권장 공기압"이 적혀있음.

그래서 내 결론은 "메이커 권장 공기압"을 "칼같이" 챙기는쪽을 추천.

일단 그래도 돈 많이 받은 애들이 이런저런 경험속에 나온 숫자이니 한번 믿어보는것도 좋다고 생각함. 결국 차를 만든 사람들은 이걸 기준으로 차를 만든거니까.

공기압은 한달에 5~10% 정도 빠지니 공기압 관리는 그 정도 기간 내에 해주는게 좋음.

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