한국에서 벤츠니,토요타니 미국보다 더 비싸게 판다고??

너는 일단 가격이라는게 어떻게 형성되는지는 생각은 하면서 이런 글을 적냐?

가격에 가장 큰 영향을 미치는 요소중 하나가 바로 시장이다.

한국의 시장이 미국이나 중국에 비하면 좆만하긴 해도 그리 작은 시장은 아니다.

근데, 그 큰 시장에서 젤 많이 팔리는 수입차는 월 500대 넘기기도 어려운 건 아냐?

요 근래에 와서야 비로소 월1만대씩 수입차가 장악했을뿐이지 바로 1년전만 해도 월 1만대는 넘기가 쉽지 않았지.

그리고 현재도 월 차종 판매수 역시 5시리즈 정도를 제외하곤 월 500대를 넘는 차종도 거의 없어.

이런 시장에서 아반떼로만 월 1만대이상 파는 완전 독과점시장인 현기차랑 수입차의 가격이 같을 것으로 보이냐?

거기다가 웬만한 수입차 프로모션을 보면 기본 200~300은 할인해주지. 공개적인 것만 그렇고 영맨할인이 다시 이정도 비슷하게 되지.

판매량이 적다보니 당연히 영맨한테 주는 수당도 현대기아차랑은 비교도 안되게 많아야 되지. 이미 대당 코스트가 월등히 올라가게 된다.

또한 관세 8%....이건 수입차에 걸리는 관세인데 이 세율은 다른 세금이 전혀 붙기전에 붙는 세금으로써 물류비와 보험료까지 포함된 금액에 대해서 부과되는 세금이다.

즉, 단순 계산으로도 다른 세금이 붙고, 각종 비용이 포함되면 차량 총가격에서 10~15%의 가격 상승이 불가피해 진다.

물론, 그래도 수입차는 애미없이 비싸다.

근데, 그래서??

수입차 가격이 비싸다고 국산차도 비싸져야 된다는 거냐??

관세니 세금이니 다 떠나서 한국에서 만들어서 자국민을 위해 파는 차의 가격이 미국으로 넘어가면서 관세붙고, 물류비 왕창 붙고, 비싼 광고비까지 부담하면서 파는 가격보다 30~40%가 높은게 납득이 되는 거냐?

제네시스나 에쿠스의 가격은 국내세금을 완전히 빼고도 너무 높은 가격이다.

그리고 황당하게도 수입차중에 미국가격보다 국내판매가가 세금을 제외하면 더 싼 차도 종종 있다. 제네시스, 에쿠스랑 비교하면 정말 많은 가격 차이가 나는 차도 있다.

이건 정말 어이없는 일이지.

인피니티니, 캐딜락이니, 링컨이니....이런 차들을 보면 미국에선 제네시스보다 높은 가격인데 비해 한국에선 제네시스보다 저렴하다.

넌 이게 납득이 가냐?

이게 납득이 간다면 더 말할 가치도 없다. 왜냐구? 넌 뿌리부터 썩은 현빠니까.