여기 오랜만에 둘러 보는데 보령 미션이 말이 많았구나.. 
 근데 그래봤자  현대 신형 6속 미션의 여러 문제에 비하면 새발의 피... 
 현대 8단개발 하청팀이 보그워너에 와서 하소연한 일화 알면 놀랄껄.. ?
 \'이미 제품나온 6단도 아직 결함수정중인데 8단을 만들라고 하다니 답답하다고..
 그렇지만 보그워너 입장에서 곁다리로 자사특허 피하는 꼼수만 쓰는 한심한 현대쪽 사람들에게 좋은 얘기 
 할리도 없고..(뻔뻔한것도 정도가 있지)  

 전에도 얘기했지만 국내에서 가장 품질좋고 균일화된 미션 생산시설은 보령임. 
 파워텍 불량률 고려하면 진짜 답이 없음..
 개념없이 차종 구분안하고 규격으로 원가절감해서 미션이 제구실을 못하게한  지엠 윗대가리들을 욕해야지
 실제로 미션은 현대것보다 공돌이 입장에서는  더 믿음가는 물건이니 여기 갤러들은 그런소리에 왈가왈부 할 필요 없다.
 쓸데 없는데 정력 낭비하지 말길..

 P.S   국내 귀국에서 해외 이사 준비하는데 뭔 배삯 운송료가 이리 비싸냐. 제길..  
         
          아 그리고 기왕 나라밖 취직해서 외국물 먹은 얘기좀 할께.          
          북미 덴소 지사에서 주워들은 얘기인데 도요타 차세대 신형 프리우스는 지엠 볼트같은 플러그인 하이브리드로 갈 
          가능성도 있단다.. 믿거나 말거나.. 근데 특허는 지엠이랑 빅딜할려나.. 
          프리우스 차세대 예상 연비가 일본 연비기준 110km/l 로 예정 이었으나 이번 지진파동으로 양산은 2013년 초반에서 2014년으로 
          연기되었고 역시 지진으로 부품 문제가 생겨 예상 연비는 75-80km/l 로 조정되었다고 한다. 
          국내 연비 기준으로 대략 50km/L~65km/L 사이일것같다.   

          디트로이트 지엠 R&D 와 이름만 들어도 아는 유럽 모 부품 회사(대외비라 말못함) 합작으로 압축착화엔진 
          개발 거의 100% 완료되었음.  양산화 될려고 하는데 역시 유럽 자동차 회사 누구 하나가 딴지중.. 
 
          그리고 시보레에서 150토크 600마력 대응  듀얼클러치 미션 거의 개발 완료..테스트중. 
          아는분은 아시겠지만 차세대 콜벳장착... 실제 양산형은 80토크로 맞춰 될듯.. 
          이 얘기는 디트로이트 모터쇼에서 대중에게 공개되어 나온 얘기니까 믿어도 됨.

         그리고 한국지엠(구 대우)과 상하이 기전 r&d 쪽 에서는 소형차용 듀얼 클러치 미션 개발중.. 
         이건 믿거나 말거나... 프로젝트 자체는 상하이지엠쪽이 맡았으나 한국에서 주도적으로 하는 분야가 많다고 하네.. 
         차세대 크루즈나 마티즈는 이걸로 갈 가능성이 높음.

        가끔 여기 오긴 하겠는데 내가 취직한 회사 진짜 짤 없다 인터넷은 고사하고 휴대폰도 일정시간외엔 금지..
        일단 굿바이.. 겨울에나 재밌는 얘기 있으면 여기다 풀께. 그럼.