요즈음 쉐보래 보령미션으로  좀 말이 많은데...

그래도 쉐보래가 자동변속기 최초 개발회사 이다.. 그리고 역사가 있다.

다시 말하면..벤치마킹 기술이 아니란 말이지...

근데.. 왜 국산 보령산으로 말이 많냐고 ..그건 ..자국에서 독과점 회사의 장사 기술을 보고 따라서 하기 때문이여..

아무튼... 쉐보래에서 개발 예정인 차후 변속기 의 위의 그림을 설명하면 ..오른쪽 핸들은   회전수(RPM)  조절 /왼쪽 핸들은  토오크 조절 레버 이다라는 말씀.

그런닌까... 언젠든지 ..알피엠 /토오크를 각각 원하는 모드에서 주행이 가능 하다라는 말씀..

예를들면..눈길 에서는  회전수는 낮게 하면서 토오크를 증가 하면서 안전하게 주행하고 .. 고속도로에서는  회전수와 토오크를 함께 증가 하여 고고씽씽 달릴수 있고...

한마디로 ... 스노우 /빗길/ 오프로드 등등 ..그런 것 필요 없이 .. 마음껏  언젠든지  오너는  원하는데로  주행을 할 수 있단 말이여 !! 

그리고 연비효율은  상상을 초월 하지....

만약 이런 변속기 개발하여  장착하면 좋을 것이란  내 생각 이고.. 보령미션 까는  친구들은  ..솔직히 ..

기술을 모르는 친구들이고 .. 또 .. 미션 좀 느린 출발 /슬립문제는 큰 문제는 아닌것 같다..

분명 내구성은  좋을 것이다.  그리고  급출발 이런 문제는 없으니 얼마나 안전 하는가 !!

예전에 누비라(ZF미션) 역시 ..다 굼뜨고 느렸다.. 그래도 거기에 익숙 해지면 ..아무런 문제 없었다.

즉... 셋팅을 어느구간에서 효율적으로 하느냐가  관건 이라는 말씀..

알피엠 3000~4000 이상에서  최대 마력이 생성되는 자동차가 ..뻥 이고 ..내구성 않좋다 ..

그럼 .모두들  즐거운 추석 잘 보내시길 바라면서...

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근데..내주위 라프든 / 크루즈든 ..오너는 아무 문제 없이 잘만 타고 다니던데...참 이상하단 말씀이여!!

그 뭐냐?  동호회 /카페 가입시 자동차등록증 /실명 확인하고  가입 하는 것은 아니잔어 ....

그러니...무슨 한 건 터지면 ....기회는 이때다 하고 ..알바 까들이  ..나역시 / 저역시 하고  떠들면 끝이제~~

그리고 빽 좋고 ..빵송 힘 좋은 놈이 이기는 것은 ..아주 쉽지.... 속지 마시길 .