지난주 독일 프랑크푸르트 모터쇼에 들른 정몽구 현대차그룹 회장은 현대ㆍ기아차의 전시장뿐 아니라 피아트, 페라리, 푸조, 도요타 등 글로벌 경쟁업체 7곳의 전시장을 살펴봤다.

그중에서도 정 회장은 독일 폭스바겐의 전시부스에 가장 많은 시간을 할애했다. 폭스바겐 부스에서 차 문을 직접 열어보고 내부를 유심히 살피는 한편 동행한 현대차 임직원들에게 이것저것 묻기도 했다.

정 회장이 여러 부스를 놔두고 폭스바겐 전시부스에 가장 많이 머물렀던 것에서 현대차그룹의 전략을 엿볼 수 있다.

현대ㆍ기아차가 많은 힘을 쏟고 있는 유럽ㆍ중국에서 시장 지배력을 높이기 위해서는 소형차를 비롯한 여러 모델에서 직접 경쟁상대인 폭스바겐을 넘어야 하기 때문이다.

27일 업계에 따르면 현대ㆍ기아차가 i40와 프라이드 등 신차를 바탕으로 상품성 등의 측면에서 폭스바겐을 앞서기 위한 전략을 적극 구사할 것으로 보인다. 현대ㆍ기아차와 폭스바겐은 여러 경쟁모델이 겹친다. 현대차가 유럽 시장을 겨냥해 최근 출시한 중형 왜건 i40에는 폭스바겐 파사트가 최대 라이벌로 꼽힌다. 현대차가 이번 프랑크푸르트 모터쇼에서 첫 공개한 현대차 i30도 폭스바겐 골프와 치열한 경합을 벌이는 모델이다.

폭스바겐은 현대ㆍ기아차가 경쟁력을 갖고 있는 소형차에서도 강점을 보이고 있다.

폭스바겐은 올해 모터쇼에서 소형차 `업(UP)`을 출시해 좋은 반응을 얻었다. 올해 말 유럽 시장에서부터 출시되는 업은 1.0ℓ와 1.2ℓ 엔진을 장착한 경해치백 차량이다. 또 1인승 전기차 닐스(NILS)와 함께 신형 비틀과 골프 시로코 등 다양한 소형차 라인업을 선보였다.

업계 관계자는 "글로벌 시장이 소형차 중심으로 다운사이징하고 있는 상황에서 현대ㆍ기아차가 이 분야에서도 주도권을 잡을 필요가 있다는 게 정 회장의 유럽 구상 중 하나로 보인다"고 분석했다.

정 회장이 2003년 프랑크푸르트ㆍ도쿄 모터쇼 이후 8년 만에 다시 해외 모터쇼를 찾은 이유 중 하나는 소형차 시장의 흐름 파악이었던 것으로 알려졌다. 실제로 정 회장은 1시간30분의 프랑크푸르트 모터쇼 방문 일정에서 폭스바겐을 비롯해 피아트, 푸조, 시트로앵 등 소형차에 강점이 있는 업체들을 주로 둘러봤다. 폭스바겐의 경우 그룹 내 계열사인 스코다 전시부스도 방문해 양사의 모델 차이를 비교하기도 했다.

조사기관마다 다소 차이는 있지만 올해 상반기에 폭스바겐은 409만대를 판매해 글로벌 판매 순위 2위에 올랐다. 1위는 464만대의 미국 GM, 3위는 371만대의 도요타가 차지했다. 현대ㆍ기아차는 319만대를 판매해 르노-닛산(343만대)에 이어 5위를 달리고 있다.

폭스바겐과 현대ㆍ기아차의 격차가 아직 크지만 이는 생산시설의 문제로 분석된다. 현대ㆍ기아차가 생산시설만 확충한다면 3년 내에 폭스바겐을 따라잡는 것은 어려운 일이 아니라는 설명이다.

현대차그룹 관계자는 "정 회장이 생산량 증대보다는 내실을 기하자는 쪽이라 당장 판매 대수 증가가 이뤄지지는 않을 것"이라며 "다만 폭스바겐과의 경쟁모델에서 상품성을 높이는 노력은 지속할 계획"이라고 설명했다.

폭스바겐 공략을 위한 현대차의 전략 차종은 i30와 i40이다. 기아차는 신형 프라이드로 맞선다. 특히 현대ㆍ기아차는 폭스바겐과 직접 부딪치는 유럽 시장에서 올해 8월까지 44만4926대를 판매했다. 신차를 바탕으로 연말까지 전년(62만911대) 대비 12.4% 증가한 69만8000대를 판매하고 매년 10% 이상의 성장을 꾸준히 유지하겠다는 계획이다.

한편 현대ㆍ기아차는 유럽을 비롯한 글로벌 판매량 증가와 판매단가 상승 등으로 올해 `수출 200만대, 300억달러` 시대를 열 것으로 보인다. 올해 들어 8월까지 현대ㆍ기아차는 총 144만4491대를 수출했고 이를 금액으로 환산하면 206억달러에 달한다. 수출 대수는 지난해 같은 기간(128만2327대)에 비해 13% 늘어났으며 금액으로는 30% 증가했다.

올해 8월까지 수출 실적을 보면 한 달간 대략 18만대가 넘는 차량을 해외로 내다 판 셈이어서 이 같은 추세가 지속되면 현대ㆍ기아차는 연말에 200만대가 넘는 수출을 달성할 것으로 예상된다. 수출 금액도 올해 들어 한 달 평균 25억달러를 넘어섰기 때문에 이변이 없는 한 연말까지 300억달러를 돌파할 것으로 보인다.

현대ㆍ기아차는 지난해에 199만2784대를 해외로 내다 팔아 불과 7000여 대 차이로 수출 200만대를 달성하지 못했다. 지난해 연간 수출 금액은 253억달러를 기록했다



3줄요약

!30 = 골프

!40 = 파사트

공자 ㅇ꼐속지으면  3년내에 폭바 바른다.  그러나 품질을 위헤서 참는다.