동남아 시장은 일제 메이커들의 안방시장이나 마찬가지임.. 대부분 동남아 국가 시장 80-90%를 일제 메이커들이 점령하고 있음..

그래도 현기차가 좀 먹히는 시장이 필리핀... 필리핀 무슨 갑부인가가 한국여자랑 결혼했는데.. 그거 다리 놔준사람이 예전 정주영회장이라고 그랬음.. 그 인연으로 필리핀에서는 좀 자리잡을 수 있었다고 하더라... 그래도 시장점유율 10%정도ㅋㅋ

동남아 시장 자동차시장 규모가 점점커지고 있는데 현기차는 아직 어떻게 공략해야하는지 해결책을 전혀 못찾고 있음. 현지공장 설립계획 세웠다 취소된게 벌써 여러번.. 내가 보기에 그냥 포기한 것 같음... 일본 각종 메이커들을 비집고 들어갈 틈세가 전혀 보이지 않는 곳이 동남아 시장임..

일본메이커들은 태국을 가장 큰 생산거점으로해서 인도네시아,말레이시아 같은 나라에 CKD 생산거점 두고 무관세로 아세안 전지역을 커버하고 있음.... 경차부터해서 고급차까지 모든 급의 차량을 막론하고 팔고 있어서 틈세시장조차 없음..

관세30%이상 몰고 들어오는 현기차가 동급 일본차대비 훨씬 싸게 팔지만 그래도 멸종수준의 판매량을 보이는 곳이 동남아 시장임.. 2차 세계대전 끝나고 부터 일본메이커들은 동남아 시장 진출해서 그냥 동네 코딱지만한 공업소가도 부품구하기 쉽고 수리가 가능한 수준의 차량이 일본차들이라 다른차들은 생각도 안하는게 동남아 사람임..

물론 미국,유럽차도 현기차랑 같은 상황임... 그래도 독일차는 동남아 초상류층들에게 인기가 높음..

여하튼 현기차는 동남아 시장 성장하는거 그냥 두눈뜨고 손가락빨며 구경만 해야하는 상황임..

오히려 짱개차들이 반값차를 무기로 가능성이 더 높아보이는 곳이 동남아 시장임.. 워낙 동남아 시장은 빈부격차가 심해서 상류층아니면 하류층뿐이 없어서 현기차 사줄 중산층이 없다는 소리임..

짤은 짱개차 체리..ㅋㅋㅋ 신흥시장에서 요즘 짱개차들이 엄청 치고 올라오고 있음..