허풍.....................................우리가 일본차를 따라잡기 위해 몇년이 걸렸는데 너같으면 중국차 타겠냐 차는 연비니 기술이니 아무리 떠들어도 안정성에 대한 믿음이 있어야해 인도차는 이미 중국차수준을 넘은지가 언제인데 인도차 팔리냐 세계적으로 중국차 탈래 앙케이트조사해봐라 짝충만드는 나라가 뭐든 겉모습은 그럴싸하게 카피는 하지..|

저 중국이란 병신미 쩌는 나라는한국이 하면 자기들도 할수있다는 생각을 한다는거 아 존나 국민성 자체가 틀리는데 무쉰 맨날 일본의 신칸센을 추월해서 중국이 고속철도 산업에 최고라고 지랄 거리더니 존나 사고나서 입처닫고 있는중... 중국의문제는 부품이 여러가지 들어가는데 일사정연하게 부품이 품질이 딱딱 들어맞아야하는데 기업들자체가 국책산업에 뇌물에 불량으로 만드는게 많아 그걸로 차액을 만드들어 여기저기 상납해야하거든 중국산업자체가 그래 완전 빼겨서 똑같이 만드는 말하자면 조립수준은 되지만 그걸 뛰어넘을수없어 부품자체조차 믿을수있는게 없거

현대가 처음에 일본자동차를 존나게 베꼈지 그러다가 기술이 어느 정도에 이르자 이제 토요타나 닛산 같은델 베낄 필요가 없는거야... 그래서 요새는 대세가 폭스바겐 베끼기지... 그래서 폭스바겐도 심기가 불편하고... 폭스바겐에서 고가 차량들은 베끼기 힘들지만 중저가차량들은 금방 베끼거든... 중국도 베끼는건 거의 가능할거다 문제는 불량율 관리지... 아무리 똑같이 베껴도 100대 중에 불량율이 올라가면 올라갈수록 생산성도 떨어지니까... 중국은 현재 보면 기술이 없는건 아닌데 그게 대량으로 생산하려고 했을 때 공장시스템에서 불량이 너무 많다... 불량율을 조절할 매니지먼트능력을 키우지 않는 이상 중국은 현대 못따라잡음

현대가 막 달리다가 불난다 달리다가 바퀴가 빠진다 달리다가 핸들이 빠진다 그런 문제들이 신문에 자주 나오는거 같아도 전체 생산량에서 나온 불량율로는 굉장히 적은 편이지... 토요타나 닛산이 전세계에 차를 존나 팔아먹는데 불량율이 굉장히 낮아 대신에 코롤라나 캠리 닛산 자동차 같은 경우보면 옵션이 개구리다 진짜 자동차에 필요한 옵션만 딱딱 맞춰넣지 불필요 부분이 없고.. 그래서 생산관리가 굉장히 잘되고 10년이 지나도 탈 수 있는데... 현대 같은 경우 경 소형 중형 가릴거 없이 옵션은 완전 풀옵으로 바르는데도 불구하고 고장이 저거밖에 안나는거 보면 현대 매니지먼트도 쩌는거지... 우리눈엔 막 귀족노조가 시위하고 그런거밖에 안보여도 일할 땐 하는 애들이다... 근데 중국애들은 일없을 때 놀고 일 있을 때도논다

중국차회사는 분명 크게 성장할거고 따라 잡을거임..두말할것도 없이 자국 세계 제1 시장이있는데 당연한거지.게다가 폭스바겐등과 제휴를 하고 있음..이것때문인지는 모르겠지만 발전속도가 장난이 아니란거임. 국영 상하이 자동차의 경우 50년대 이미 차생산을 했다고 하고?사실 오히려 현대에게 밀리는 이유를 모르겠음. 14억인구라면 현대차같은 회사 10개는 있어야하는거 아닌가?현대차 설립이 70년 즈음임. 개혁개방생각해도 중국차기업은 설립이 오래됐다는거 감안하면 시기상으로는 크게 차이도 안나. 게다가 국영기업이고.. 뭐, 분명 현대기아차를 넘기는 할거 같은데 언제일지는 미지수. 중국 빠르게 성장한다,성장한다 하지만 한국발전속도보다도 한참 느린거 같음|

ㄴ국영기업이라서 그래 유전자자체가 안된는 족속들임 분명 성장은 하겠지 하지만 중국이란 프레미엄으로 세계에서 승부를볼수없어 중국자체가 가지고있는 후진국형 불량품이미지가 너무강해서 선뜻 손이 안가겠지 싼물건도 아니고 큰돈을 들여 사는 차인데 브랜드 안정성이게 민음이없으면 아무리 제품이좋아요 떠들어봐도 팔리지않아 그래서 쟈들은 전기차목숨걸고 개발하고 있지롱 하지만 우리나라도 전기차개발하고 있음요 ... 똑같은 전기차가나와도 우리나라 프레미엄으로 한국산차라고 하면 더믿음이 가는거야 말하지면 벤츠에서 전기차나왔어요랑 현대차에서 전기차나왔어요 해봐라 사람들이 현대차에 손이 먼저가겟냐 벤츠에 손이 먼저가겠냐 국가에서 주는 이미지도 한몫한다 백날 품질좋아요해도 중국산은 싼후진물건 취급....

이미 수많은 세계의 명품차들이 포화되어 있는 시장에 좃같은 중국차 거들떠도 안봐 국영기업이 만드는 차라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 국내 내수용으로 많이 팔리긴 하겠다만 죽었다 깨어나도 중국외에 팔리지않는다 그게 중국차의 현실....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

승승장구하던 도요타가 어떻게 무너졌지 브랜드저팬에 고급차라는 인식이확산되는 싯점에말야 안정성문제로 타격을 받은거야 그래서 그문제가 미국에서 도요타를 아작냈지 그게 세계적으로 인식되버리쟈 도요타는 그걸로 추락해버리고 ...일본차들의 브랜드의 품질까지 의심을 받고있는 상황이 되었잖아 아무리 기술력이 좋아요 디자인이좋아요해도 자신의목숨을 담보로 차는타는 안전성이 제일이다.. 벤츠가 왜 우리나에서 유명해진줄알어 스케쥴이 바쁜 연예인들이 그차를 타고다니는데 차사고가 나도 크게 중상을 입지않았음 그래서 여기저기 벤츠베벤츠거리다보니한국에서 명차가 되어버린것 도요타나 벤츠의사태를 봐도 차는 안전성이 기본이고 그다음이 연비니 기술력이니옵션이니 하는거야 중국차에 니목숨 담보로 탈수있는 용자있냐..? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

중국차가 자전거 값도 아닌지인데..거기서 거기인 차값에 중국인말고 누가... 타겠냐는 얘기임...이왕 살꺼 좀 더돈들여 좀더 나은 차를타고싶어하지.. 안그러냐...|

일단 중국에 자동차 공장이 워낙 많긴 하지. 기존 유명브랜드 회사들이 중국 법 때문에 내수공장 만들어서 생산하니까. 그리고 중국 조선 기술력이 한국보다 뒤떨어져도 중국 정부가 정책적으로 수주 밀어줘서 물량으로는 한국과 1,2위 다투는 것처럼 중국 자동차도 결국 덩치빨로 수백만대 생산하는 회사들 여럿 나오긴 할 거야. 그리고 현대처럼 인정받는 세계에서 어느정도 인정받는 브랜드도 나오겠지. 근데, 그 시기는 아마 20년 정도는 더 있어야 할 거야. 그리고 물량으로 세계 1위를 해도 중국은 절대 최고급 브랜드가 나올 수 없다. 현대가 자체 생산 개시한 뒤로 수십년이 흘렀지만 아직도 벤츠 람보르기니 이름값은 못 따라가잖아. 하물며 전세계에 짝퉁생산국으로 도덕적 가치 0으로 인식되는 중국에서 자체 브랜드?

자동차보다 구조가 간단한 자전거, 세계 최대 생산 소비국은 중국인데 정작 중국의 동호인 라이더들은 부자들은 미제 유럽제, 중산층이상은 대만제 브랜드 타지. 중국산 자전거가 물량은 세계최대고 한국 삼천리 같은 회사도 20만원 안쪽 저가형 자전거는 다 중국에서 생산해 오지만 60~70만원 넘는 자전거는 부품들 중국 현지공장에서 생산해도 브랜드는 대만이나 유럽, 일본, 미국 거거든. 아이폰을 봐도 미국 제품인데 생산은 중국에서 하잖아. 그런데 아이폰보고 중국 거라고 하면 다 웃지. 자동차의 미래도 마찬가지야. 임금 따먹기로 총 부가가치의 3% 정도만 중국이 먹고 나머지 97% 판매, 유통 개발 부가가치는 브랜드를 가진 나라가 먹고. 중국이 짝퉁질로 커 왔지만 그게 바로 한계

정작 지나에 가면 무리를 해서라도, 은행에 대출을 해서라도 여유가 있으면 기를 쓰고 수입차 산다. 지나애들조차 자국기업에서 만든 자동차 전혀 신뢰하지 않아. 혼다자동차조차 광동에서 현지생산한 건 지나시장에 싸게 팔아먹으려고 싸게 부품을 쓰다보니 지나기업 자동차만큼 사고나면 다 구겨지고 다 활활 타고 확실하게 다 죽지. 그런 까닭에 같은 혼다자동차라고 해도 일본에서 생산된 걸 몇 배의 돈을 더 치르고서라도 산다.

조선족들 항상 댓글 달 때, 지나 북경이고 상해고 죄다 길거리에 아우디, 벤츠, 람브로기니 등등으로 넘처난다 자랑질해대지 바쁘지 않았나? 서울 강남구만큼 흔하지는 않지만, 북경 해정구에서도 미니쿠퍼, 폭스바겐, 험퍼 (그 탱크스럽게 엄청 큰 미국차 말야.) 등등이 심심찮게 있어. 다만, 북경시내를 돌아다니는 전체 자동차들의 10% 정도 된다는 거고... 그 자동차보다 훨씬 배로 많은 게 오토바이, 자전거, 사람임.
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반박할수가 없었다