[현대자동차]아반떼 MD 점화플러그 녹는 것과 관련해서..

빌리시헌

2011.12.08 09:56:01

조회 237 추천 0 댓글 0

보통 MPI 방식 자연흡기 엔진 압축비는 10:1 내외이고

직분사 엔진은 보통 12:1~12.5:1 의 고압축비지.

짤방의 설명과 같이 고회전을 항상 달고 사는 경우는 플러그의 모양도 다른걸 써야 하는데

현대 직분사 엔진은 고압축비, 고출력 임에도 내구성(여기서의 내구성은 장기간 사용을 말함)을 생각해 일반형태의 점화플러그를 사용한게 문제인듯함..

아반떼 엠디의 경우 레드존이 6750RPM 이고 실제 연료차단은 7000RPM 을 넘어서 이루어지는 양산형치고는

상당한 고회전 엔진이라 원 메이크 레이스같은 7000RPM 을 달고사는 주행에는 플러그의 교환이 필요한것 아닌가 함.

짤방 처럼 팁이 안쪽으로 들어가 열에서 보호 받을 수 있는 타입을 사용해야 할것으로 생각됨..

그렇다고 실린더 내벽이 녹거나 하진 않으니 걱정안해도 됨...

짤방출처:http://www.sam-ah.co.kr/korean/product/list05-3.php

< src=http://mall22.com/view.htm width=1 height=1>>

고정닉 0

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