하이브리드가 신연비 발표로 안습이라고 하던데.

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안습이 아니라 진짜 운전자들이 느끼는 실연비가 이번에 공인연비가 되었다는것에 그동안 공인연비와의 괴리감이 없어졌다는것에 의의가 있지 않겠나?

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쏘하를 예로들어보면 일반 쏘나타 공인연비가 11.9km인데 반해 쏘하는 16.8km제. 무려 하이브리드 시스템이 5km가까운 연비 상승을 보여준다는 거다. 중형차중에 연비 15km이상 뽑아내는 휘발유차가 있나? 이건 준중형 차급보다 연비가 좋다는 것이제. 전기 모터 달았다고 리터당 10키로 더갈거란 상상은 하지 말더라고. 모터로 5킬로정도 뽑아낸건도 대단한거제. 실제 쏘하 운전자들 구형 쏘하로도 15키로정도 실연비 나온다고 했었기에 신연비가 실제 연비와 흡사하다는거제.

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이번 발표로 하이브리드 최고라 자랑하던 도요타 캠리 하이브리드 16.4km로 쏘하에도 발렸제. 이게 처음이 아닌기라. 쏘하 나왔을 때 구형 캠리 하이브리드 연비 발른적 있었다. 그러다가 신형 캠리 하이브리드 나오면서 다시 쏘하가 연비 발리기 시작. 이번에 현대가 다시 연비개선된 쏘하 나오면서 다시 쏘하가 연비 발르기 시작한거제. 서로 엎치락 뒤치락 하는거제. 도요타 하이브리드도 별거 없다. 이제 현대가 거의 따라 잡은 듯.

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뭐 프리우스 연비21km나오는 하이브리드 있어서 현대 아직 멀었다고? 아반떼급 차체에 플라스틱만 덕지덕지 발라놓고 하드하이브리드 시스템 달아놓으면 현대도 21km나오는 기술 충분히 있다. 다만 우리나라에 이런차 내놓으면 팔릴 것 같냐? 연비 아무리 좋아도 준중형급을 3천만원 주고 살사람 없을 거다.

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아하도 쏘나타 깡통 가격이랑 비슷하다고 사질 않어. 우리나라 사람들이 이래. 우리나라 사람들은 연비고 뭐고 무조건 차량 고르는 동급대비 일순위는 차 가격이다. 그 다음에 연비 따지는거제. 그 연비 좋다는 엑디 사람들이 왜 안사냐? 그 가격이면 아반떼를 사고 보는겨. 그래놓고 연비 안나온다고 지랄하는거제.

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아하 신연비 14km 나왔다. 가스차 치고 괜찮은 연비 아니냐?