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수입차, 충격에 취약…수리비는 덤터기, 왜?

쿠로키로갤로그로 이동합니다. 2013.01.22 01:50:38
조회 245 추천 0 댓글 6

수입차가 국산차보다 수리비가 훨씬 많이 나오는 이유가 있었습니다. 같은 충격에도 수입차가 더 심하게 손상돼서 수리할 게 상대적으로 많은데다가 공임에도 거품이 끼어 있었습니다.

배기량이 비슷한 수입차 3대와 국산차 4대로 차 앞과 뒤를 시속 15km 속도로 충돌시키는 실험을 했습니다.

한국GM 말리부는 앞범퍼 커버와 헤드램프만 부서졌지만, 벤츠 C200은 벙퍼 속 라디에이터와 에어컨 컨덴서까지 손상됐습니다.

[심상우/보험개발원 시험연구팀장 : 충격흡수 공간 자체가 좁다 보니까 충격을 효과적으로 흡수하지 못해서 손상이 확대됐습니다.]

벤츠 C200 수리비는 무려 1천 677만 원, 신차 가격의 36%에 달합니다.

가장 적게 든 말리부의 8배입니다.

충돌실험을 한 수입차 3대의 평균 수리비는 1천 299만 원으로 차 값의 32%에 달했습니다.

반면에 국산차 4대의 평균 수리비는 295만 원, 차 값의 10% 미만이었습니다.

수입차 수리비가 많이 든 건 충격에 취약한 탓도 있지만 직영 서비스센터가 받는 수리비에 거품이 끼어 있기 때문입니다.

[김주현/수입차전문정비업체 대표 : 독일 현지에서 저희가 수입을 해왔을 경우 (직영) 기존 서비스센터에서 공급하는 가격보다는 20~30% 정도는 저렴하게 소비자한테 공급할 수 있습니다.]

부품값은 보통 5배, 최대 13배나 비쌌고 공임도 3배나 비쌌습니다.

미국처럼 순정부품이 아닌 우량 대체품을 사용할 수 있게 관련 규정을 바꿔야 수리비 바가지도 막고, 엉뚱한 보험금 지출도 차단할 수 있습니다.


동영상은 아래 ㅇㅇ

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=tvh&oid=055&aid=0000243754

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