10년 전 부터 고성능차를 좋아했었음

중간중간 고성능차 아닌것도 있음~!

1. 2012 포르쉐 911 MK1 4.0 자연흡기

엔진음 일품, 배기음 훌륭함 

실내로 들어오는 엔진음은 6기통이지만 다이내믹한 느낌을 선사함 

듣기좋은 소리로 울려퍼지는데 RPM이 8천에 가까워질수록 더 좋은 소리를 낸다 안밟을수가 없게 만듬..

차량 디자인부터 모든면에서 완벽에 가까운 차인데

핸들링이 특히 경이로움 엔진이 뒷바퀴보다 뒤에있어서 차선변경만 해도 지금껏 느껴보지 못한 느낌을 선사함

와인딩에서 코너링 또한 한계점이 매우높음 아무리 급커브여도 아주 편안하게 돌아나감

코너링도 좋은데 승차감 역시 매우 편함 시내주행에서 전혀 불편함이 없음

다만 야간주행시 차체가 매우 낮아서 다른차량 하향등이 911한테는 상향등으로 비춰지는데 이게 좀 불편함

하차감 또한 매우좋음 슈퍼카는 아니지만 어딜가든 시선집중됨 

지금은 좋은차들이 널렸지만 저당시에는 진짜 귀한차였음

2. 시로코R

개불편함 시트도 코브라시트 알칸타라인데

여름에 개덥고 차도 좁고

브레이크도 별로임

저 당시엔 벨N이 없던시절이라 작은 차체로 재밌게 탔었는데

순정은 최악이고 서스 브레이크 배기 튠 하면 진짜 재밌게 탈수있음

그냥 디자인 뺴곤 최악인 차 

서스 별로 브레이크 완전 별로 가속도 그닥 

지금은 벨N이라는 완벽한 대체제가 있어서 완전히 한물가버린 차

3. 2017 CLS 63 AMG

너무나 이쁜 디자인

에어서스에 V8배기음 까지 정말 훌륭한 차다

엔진마력은 571마력 이지만

차량 크기와 무게 그리고 안정적인 4메틱 떄문에 생각보다 빠르다는 느낌은 없다 (물론 실제로는 매우빠르다 계기판 올라가는 속도가 ㄷㄷ)

경쾌한 느낌은 없고 에어서스로 출렁출렁 배기음이나 들으면서 타기 좋음

고속도로 크루징이나 한적한 시골길 달리기에 좋음

4. M4 

후륜 431마력 고성능차의 교과서

매우 경쾌하고 재밌다

그냥 너무 빠르다

431마력이지만 스포츠 플러스에서 밟아보면 이 마력을 온전히 컨트롤 할수 없다는 생각이 바로 든다

그리고 컴포트 모드에서 매우 편안하고 연비도 고속주행시 매우 준수하다 

데일리 + 스포츠 두마리를 완전히 잡은 차라고 생각한다

운전자를 너무 재밌게 해주고 너무 편안하게 해준다

하지만 트윈터보로 인해 엔진질감과 감성이 너무나 취약하다

D컵 여친이랑 모텔갔는데 벗겨보니 뽕으로 가득차있는 느낌

5. M2

고성능 기준으로 M4보다 낮은 버전이라고 다들 생각한다

하지만 이 차를 몰아보면 생각자체가 바뀐다

M4랑 추구하는 바가 완전히 다른차다

작은 차체로 인해

핸들링이 너무 좋다 매우매우 경쾌하고 마력은 300마력대지만 여전히 짜릿하다

서스만 튜닝해준다면 M4 보다 훨씬 메리트있는 차가 분명하다

이 차가 처음 나왔을땐 다들 M3, M4만 관심있었지 M2에는 관심이 없었다

하지만 지금 매물을 보면 왜 M2가 M4보다 비싼지 느낄수있다

엔카 중고시세 검색해 보면 M2가 이미 M4 가격을 추월했다

그 이유는 타본 사람은 안다

너무 재밌는 차다

아직 경험해보지 않았다면 꼭 경험해보길 바란다

터보지만 싱글터보라서 배기음도 매우매우 좋다

터보차라서 감성 딸리고 그런거 없다 

너무 좋다

6. 330

가장 육각형에 가까운 차량인듯하다

고성능차는 아니지만 스포츠성이 물씬 묻어나는 매우 경쾌한 세단이다

M을 대신하진 못하지만 충분한 대안이 될수있다

후회없는 차량

7. G70

3.3T 마력도 높고 고성능이지만

직빨만 그럴싸 하고 여러가지 재미가 없다

자동차가 주는 즐거움이 없다고 생각한다

차가 안좋다는게 아니지만 독일차에 비해 완성도가 매우 떨어진다

그냥 재미가 업고 타기 싫은 차였다

실내는 경차수준으로 매우 좁은차로 기억한다

핸들 또한 너무 가볍고 핸들링에서 주는 불안함이 생생하다

물론 모두를 만족시킬수 없겠지만 최악의 차였다

8. RS5

V8 / 콰트로 / M에 비해 무거운 차체중량

M3에 가려진 비운의 차라고 생각한다

M에 비하면 무겁다고 느껴진다

하지만 RS가 추구하는 바가 뭔지 정확히 느껴진다

자꾸 비교해서 좀 그렇지만 M에 비해 핸들링이 경쾌한편은 아니지만 밸런스가 매우좋다

무겁지만 정말 재밌게 탈수있다

실내로 전해지는 배기음 엔진음 또한 예술이다 

팔방미인이 따로 없는 차다

9. 2013 E92 M3

이 차를 출고했을때 당시 BMW 직원이 너무 부럽다고 연신 얘기했었다

이 당시엔 진짜 고성능 자체가 귀했던 시절이라 

M3만 타고다녀도 지금으로써는 거짓말 살짝 보태서 슈퍼카 수준이였다

이 모델을 마지막으로 자연흡기가 단종되었다

차가 너무 예쁘게 생겼다

휀다가 너무 빠방한데 거기다 타이어까지 커서 그냥 누가봐도 고성능차량이다

시동걸고 악셀을 밟으면 이게 저먼테크인가

독일에서 전해지는 기계적인 느낌이 운전자까지 전해진다

묵직하지만 강한 무언가를 느낄수있다

엑셀을 깊게 밟아보면 황홀하기까지하다

V8로 8000RPM까지 돌리는데 정말 기계적이고 경이로운 사운드가 귀를 울린다

그냥 낭만 치사량 20000% 

시간이 흐를수록 가치는 올라갈수밖에 없는 차다

이 완벽한 E92 M3 의 뒤를 잇는 차가 M2 싱글터보 밖에 없다고 생각한다

(M2 트윈터보는 제외)

번외 모하비

포터보다 승차감이 안좋다

11. 2012 레인지로버

승차감이 예술이다 구름위를 다니는 듯한 느낌

대형SUV + 프레임바디임에도 불구하고 말도 안되는 승차감을 선사한다

브레이킹 역시 6P가 꽂혀있는데 정말 깔끔하고 부드럽게 잡힌다

실내가 매우 넓고 이쁘다

단점으로는 역시 서스가 잘나간다 유지비용이라고 보면 될 것같다

대형SUV 프레임바디를 저렇게 구름위로 만들어버리는데 서스가 잘버틸수가 없는게 당연한거 아닌가 생각한다

혹시라도 이 모델을 중고로 산다면 최소 천만원정도는 여유비용으로 생각하고 있어야한다 못해도 1500~2000정도는 여유비용으로 두고

구매하는게 정신건강에 좋다 이것저것 많이 망가지는데 독일차에 비해 OEM 부품이 없는 편이라 정품을 많이 써야한다