급발진은 이론적으로 가능성이 있다고 생각하긴함

급발진은 이론적으로 가능성이 있다고 생각하긴함앱에서 작성

니짜

2024.07.27 10:47:31

조회 240 추천 0 댓글 47

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요즘 나오는 차는 크루즈 컨트롤 없는 차

그거 거의 없다고 생각함

캐스퍼 깡통이나 모닝 깡통에도 달려나오는 기능인걸

즉 가속 감속을 엔진 컴퓨터 유닛 ECU가 자동으로 해준거임

가속을 자동으로 조절한다

이 부분 부터 설명하자면

엑셀 패달을 각도센서로 달아

그 각도 센서의 입력만큼

쓰로틀밸브에 스탭모터를 달아서 열림각을 제어함

이때 크루즈컨트롤을 한다

그렇다면 스탭모터 열림량을 ECU가 해주는거임

그럼 감속에 대한 부분을 설명하자면

이건 브레이크 패달의 작동원리는 센서 그딴거 아님

무조건 기계적인 장치로 배력장치에 바로 연결됌

패달-배력장치-유압피스톤-브레이크장치

순차적으로 작동함

근데 이렇게 기계적으로 됐으면

크루즈컨트롤할 때

감속이 필요할 때마다

브레이크 패달이 까딱 까딱 지혼자 움직이는걸

운전석에서 볼 수 있어야함

그렇잖음

기계적으로 연결되 작동하는 물건인데

그걸 자동제어하려면 통째로 다 움직여져야지

그렇잖아

근데 한가지 놓치고 있는 점이 있음

브래이크 밟은 상태로 시동끄면

브래이크가 점점 묵직해지는걸 느낄 수 있음

그게 머냐

배력장치에 압력을 빼주는 역할을 하는 게 엔진이고

엔진 흡기 매니폴드와 배력장치는 연결되어있음

이걸 열고 닫고 하는 액츄에이터 하나 집어넣어주면

이게 브레이크까지 자동으로 제어할 수 있는거임

만약 엔진 컴퓨터 유닛에 뭔가 오작동이 생겼다

그로 인해서 모든 제어가 엉켯고

스로틀 벨브가 풀오픈돼면서

배력장치가 원활히 작동하지 않는다

이러면 이게 급발진이다

라고 부를 수 있는거임

그렇기에 그래서 핵심으로다가 가장 중요한거

그게 실제로 그렇게 됐습니다~~~ 하고 인정받은 사례가 있냐?

그걸 모르겠는데....

근데 암턴 이론적으로는 있을 수 있음.....

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