차알못 일반인 렉서스 시승후기 (UX/NX)

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전기차 살거면 무조건 일제 파나소닉 배터리 달린거로 사라 전기차 중 제일 비싼 테슬라 모델 S/X, 포르쉐 등등 죄다 파나소닉100%임특히 미국/일본 같은 선진국 내수용은 저가 모델도 다 파나소닉 들어감짱개나 조센징 배터리 달린거 타면 언제든지 불타뒤짐파나소닉 셀이 도시바 전고체배터리 완성 전까지는 제일 좋음. 지금 보잉, 스페이스X, NASA 비행기/우주선/인공위성에 들어가는 배터리 다파나소닉 작성자 : ㅇㅇ

차알못 일반인 렉서스 시승후기 (UX/NX)앱에서 작성

차갤러(118.235) 2024.08.26 21:49:46

조회 723 추천 7 댓글 12

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주말간 NX랑 UX 둘다 시승해 보고왔음.

UX는 F스포츠 (300h 최상위 트림),

NX는 프리미엄 (하위트림) 차량 시승함.

이전에는 부모님 차 빌려타거나 얻어탔었는데, 직장 좀 괜찮은데로 되서 연봉대비 어느정도 감당 가능한 수준에서 연비 괜찮은거 찾다보니 결국 선택지가 하브(현기 혹은 일제)가 되더라. 결국 현대는 투싼, 그랜저, 렉서스는 NX/ UX 타보고 UX 가계약 걸어놓고 옴.

UX/NX 고민중인 차붕이 있으면 참고만 해.

요약

UX 장점

1. 세단과 SUV 사이 어딘가의 유니크한 승차감

2. 주차공간이 협소하거나, 골목길을 많이다녀야한다면 좋은선택

3. 차체가 가벼워 가속도도 나쁘지 않음

UX단점

1. 너무좁음.. 트렁크에 여행캐리어 2개넣으면 끝

2. 올드한 인테리어...

3. 그돈씨

NX장점

1. UX대비 넓은 내부공간과 나름 2열을 신경쓴 세팅(2열 열선 등)

2. 트렁크도 나름 작다고 느껴지진 않음

3. 편의기능 (하위트림 휴대폰 무선충전, 후측방센서 등)

NX단점

1. 현기랑 크게 차이없는 승차감.

2. 가격대비 내부공간이 작음 (투싼정도의 내부공간)

3. UX보단 낫지만 올드한 인테리어

시승후기임

1) 정숙함 : 노면소음, 풍절음 차음수준 UX/NX 모두 훌륭, 엔진소음 벤츠 C클하고 비슷했음(기존에 빌려타던 가족 차)

물론 하브가 가솔린 차랑 엔진소리 비슷한 시점에서 좋다곤 할순 없지만, UX가 풍절음크고 노면소음 크다는 일부 커뮤의견 대비 시승 시 나한테는 그렇게 크게 느껴지지 않았음.

2) 승차감 : NX/UX 비교 시승해보니 확실히 두 차가 포인트로 두는곳이 다르다고 느낌.

차 사겠다고 쏘카로 셀토스, 투싼 이런것도 많이 빌려 타봤는데 NX는 얘네들이랑 비슷한 전형적인 SUV승차감임. 롤링도 좀 있고 승차감의 렉서스라 해서 기대치가 많이 높아진 상태서 타서 그런지, 아니면 내가 승차감에 무딘편인지 몰라도 현기하브 SUV탔을때 랑 큰 차이는 못느꼈었음.

근데 UX 타니까 승차감 체감이 확실히 되긴 되었음. 시트야 렉서스 애들이 보들보들하게 만드니까 푹신한거는 둘째치고 주행감 자체가 부드럽지만 늘렁거리진 않는 느낌이 듦. 바퀴에 한 1센티 정도 얇은 메모리폼을 대고 달리는 느낌이 남. 세단처럼 물침대 느낌은 아닌데 (그랜저 시승해보고 ㄹㅇ깜놀했었음 진짜 노면이 거의 안느껴지는 수준이더라) SUV 승차감이라고도 부르기어려운, 세단과 SUV 그 중간 어딘가의 승차감임. 여기서 거의 마음이 넘어가게 된듯.

3) 가속력 : 둘다 나쁘진 않았음. 솔직히 암생각없이 스윽 밟다보니까 100은 가볍게넘기긴 하더라 그냥 일반인이 주행하는 환경에서는 크게 제로백 단점이 체감되진 않았음

4) 좁은 수납공간과 올드한 인테리어, 스핀들 그릴 : 이건 동일급 현기랑 비교하면 UX나 NX나 비슷하게 내부공간 좁다고 느낌. NX는 그래도 실내공간이 투싼하고 비슷한 정도였다면 UX 2열은 확실히 많이 좁음. 특히 UX 트렁크는 유튜브에서도 제 1단점으로 꼽는데, 왜 그런지 알거 같았음.

인테리어도 현기에 비하면 상당히... 올드하긴 하더라 확실히 이건 갤에서도 매번 얘기나오는거니까.

또, 이건 취향 문제기도 한데 앞쪽에 스핀들 그릴도 UX는 확실히 샤프하게 나와서 흰색해서 그릴부각시켜도 괜찮은반면 NX는 그릴이 너무 커서 오히려 이걸 숨기는 블랙컬러 선택하는게 나아보이더라.

5) 가격 : 위 단점과 더불어 UX 계약을 마지막까지 망설이게 한 요인인데, UX최상위 트림이랑 NX하위트림이랑 1000만원정도 차이나고, 프로모션이랑 취등록세 등등하면 천만원 언더 차이가 나게됨. UX 최상위트림 기준 최신 그랜저 하브 상위옵션을 살수도 있는 금액에 이정도 공간과 올드한 인테리어밖에 못가져가는게 ㄹㅇ 오바라고 생각하긴함.

6) 그럼에도 불구하고 : 장점이 확실히 단점을 상회할거같아서 UX 선택함. 다만, 이렇게 어느정도 특수하게 맞는 환경이 아니면 UX 선택하진 않았을듯.

1. 좋은 연비 : 영업직무라 업무상 외근나갈 일이 많아서 기름값 최대한 절약하고자 함. 일본차가 고장이 적다고는 하는데 이건 경험해봐야 아는거라서 패스

2. 누구 태울일 거의 없고, 주로 혼자서 출퇴근함

3. 주차편의성 : UX가 차체가 은근 작아서 영업뛸때 여기저기에 잘 박아넣을 수 있을거 같았음

4. 1.과 연계되는건데 차에 주로 있는 시간이 많아서 운전 피로도가 최소인게 중요했음 => 여기서 NX대비 UX가 큰 장점이 된다 생각함. 여태껏 현기에서 느껴보지 못한 승차감이어서 좀 놀램. 그랜저보단 딱딱하고 아반떼보단 부드러운 유니크한 승차감.

나열하고 보니 거의 승차감 얘기인듯.

여튼 차알못 일반인 입장에서 UX/NX 승차후기 적어봤는데, UX/NX 고민하는 차붕이 있으면 도움이 됐길 바래.

- dc official App

고정닉 1

원본 첨부파일 1

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