23년식 폴스타2 타는중

신차로 사긴 했는데, 24년도에 23년식 재고 있는 차 산거라 듀얼은 못했고

싱글 기준 풀옵임.

보조금까지 까서 차값은 최종 5500정도 나간거 같은데 정확하진않음.

폴스타 산 이유가 '자체 화재사건 없음'. 이게 젤 컸음.

애기 생겨서 차를 사게 된건데

나는 전기차로 결국 전환될거라고 생각했고, 어느정도는 테크충이라 전기차를 사고 싶었음.

전기차 중에 고르다가 차 안에서 불에 타 죽는거 보고 와 시발 이건 좀; 했는데

어쨋든 볼보 기반이고(3, 4는 아마 자체기반일거임), 불난적 없고 개튼튼하다 해서 거의 맘 굳었었음.

나 차 살때 테슬라 하이랜드 나오고, 아우디도 q4도 뭐 재고할인 존나 때리고 했었는데,

테슬라는 원패달 on/off가 안되더라..

이거 무시할수가 없는게, 내가 100%적응 한다고 하더라고 나 말고 내 와이프도 운전할건데 적응시킨다? 애도 뒤에 타고있을건데? 이건쫌..

근데 솔직히 원패달 on/off 기능 달아주면 테슬라 사고 싶은 맘 있음.

왈가왈부 해도 전기차에서 젤 잘나가는건 맞으니까.

각설하고,

장점

1. 이쁨+희소성

솔직히 내 차라서 그런게 아니고, 그냥 이쁨.

차 색상도 쥬피터(약간 금색이면서 로즈골드이면서 암튼 이쁨)인데,

흰색이나 그 약간 푸르딩딩한 색, 까망이(솔직히 이게 젤 이쁘긴해)는 꽤 봤는데. 같은 색상 차량은 돌아다니는거 딱 한 번 봤음.

2. 안전성

중국차라고 까봐야 뭐... 볼보도 먹혔고 벤츠도 먹혔음. 자본으로 먹었는데 뭐 어쩔거임;;

폴스타 3부터는 플랫폼도 자체 개발일거니까 어떻게 될지 두고봐야겠지만,

2 기준으로는 볼보 플랫폼 기반이고 부품도 대부분 볼보랑 공유해서 안전하다고 생각했음.

화재 사건 보고된것도 없고.

안팔리니까 화재도 안나는거 아니냐고 그러는데, 어느정도 맞긴 한데,

국내 한정이 아니라 전세계적으로 차량 자체에서 불 난적 없음. 내가 알기론 그럼.

3. 볼보 서비스센터 이용가능

폴스타 시바 고장나면 어케수리하냐는 사람들 있는데, 볼보 서비스센터에서 같이 해줌.

q4나 id4사려다가 안산게,

id4는 일단 주행감 개병신이었고(타본 사람들은 알거임, 도로 상태 파악 쌉가능);

아우디나 폭바나 서비스센터 후기 서로 병신같다고 까더라.. 볼보 센터 후기는 나름 괜찮길래 괜찮나보다 했음.

단점

1. 네임밸류

이게 좀 짜치긴한데, 솔직히 네임벨류가 너무 떨어짐.

나도 "전기차"를 사기 위해서 알아봤기 때문에 폴스타를 알게된거지, 내연기관 샀으면 지금도 몰랐을듯.

전기차 관심있고, 한 번이라도 사려고 알아본 사람 아니면, 폴스타는 무슨 개듣보 회사냐고 하고, 실제로 한 번에 못알아들음.

설명해주기 지쳐서 그냥 이제 중국차에요~ 그럼.

2. 공간 부족

외부에서 보이는 거에 비해, 내부가 비좁은편임. 특히 2열.

외관 보면 차 큰데? 라고 얘기하는 사람들 많고, 실제로 나도 그렇게 느낌.

2열은 와 이거 못앉겠다 이 정도는 아닌데, 뒤에 탈 사람한테 좀 미안해짐

좁은데 2열 의자가 개 빳빳하게 서 있어서 장거리 뛰면 아마 허리 나갈 거 같음.

앞좌석 공간은 넉넉한편임.

내장재가 존나 두꺼운가봐;;

내가 비세이프 스트레치 카시트 쓰는데, 이게 뒤보기 전용임. 설치가 되긴 하는데 좀 빡빡함. 

앞보기 카시트는 다 설치되더라.

두껍게 했으니까 튼튼하겠다 자위하면서 타는 중임.

3. 반쪽짜리 OTA

Q4랑 ID4 버린게 OTA안된다는 것도 한몫했거든?

근데 폴스타 OTA는 반쪽짜리임.. 소프트웨어 개병신임 진짜; 이건 볼보랑 폴스타랑 반성하고 각성해야됨.

그리고 시바 안드로이드 기반 소프트웨어인데 뭐 지도반출 어쩌고 하면서 SK랑 협업으로 들어오는 바람에

티맵이 기본으로 깔려있지만, SK개병신새끼들이 일을 안해서 앱이 없음.

이건 차차 업데이트 되겠지만, 테크충으로서 개꼴받음.. 이게 왜안돼? 이런 느낌임.

사기전엔 몰랐다; 이 쪽으론 테슬라 부러움.

카플레이2 적용된다고 하면, 집에 있는 아이폰 공기계 그냥 차에 박아두고 다닐 생각임.

갑자기 일을 막 던져줘서 더 못쓰겠다.

궁금한거 있으면 댓글달면 알려줌.