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대구신공항이 그래도 가능성은 있는 이유 - 도시 갤러리

청주공항 어쩌고 하는데 청주공항은 오래가기 어려움지도에 동그라미 친 지역이 신규 경기국제공항 유치 후보 지역들임청주는 지리적으로 먼 대구가 문제가 될까 경기 남부 국제공항이 문제가 될까?대구는 그나마 상황은 나은게물류

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가덕도 신공항 화물 부지 - 도시 갤러리

5700평 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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가덕도 신공항 화물 터미널 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - 도시 갤러리

이게 실화?

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위 글들에서 221.167 유동닉은 대구신공항, 경기국제공항을 빨면서 청주공항, 가덕도신공항을 빠는 모습을 보이고 있다

과연 여기에서 하는 소리가 타당한가? 검증해보자. 

1. 경기국제공항때문에 청주공항은 오래가기 힘들다

-> 제6차공항개발 종합계획에서 경기국제공항은 '추가검토 사업'에 불과함
'추가검토 사업'의 경우 보통 계획에 반영된 사업들과 달리 신경 안써주는 경우가 많음

물론 서산 군비행장 민간공항 설치처럼 추가검토인데도 신경써주는 경우가 있긴 하다만, 국토부는 경기국제공항의 사전타당성조사조차 시행하지 않는 등 신경을 매우 안써주고, 반대로 청주공항 여객터미널을 확장하느니 마니로 신경을 써주는 스탠스를 보이고 있음

그리고 221.167 유동닉은 경기국제공항 후보.지가 안산, 용인, 이천, 화성, 평택, 안성이라고 언급했는데, 안산은 이미 시가지가 다 차있어서 공항 지을 수가 없고, 용인인, 이천, 평은 시가지 아니면 산악지형이 많아서 공항 입지로 부적격인 곳들이 끼여있음

결국 남는건 사실상 화성시 해안가에 있는 화옹지구인데, 그마저도 화성시민들이 매우 반대중에 있음


2. 물류공항을 한다고 하면 대구 이남으로는 물류공항을 할 곳이 없다. 

-> 2019년 당시 인천공항으로 수출입한 항공물류에서 대구경북의 비중이 7% 전후, 부산울산경남의 비중이 10% 전후로 수출입 항공물류의 수요는 부산울산경남이 더 큼

경공업, 중공업에서도 자동차 부품, 선박 부품, TV, 플라스틱 가공품 등 생각보다 수출입 항공화물이 많이 발생함


3. 부산시가 애초에 가덕도 대신에 다른 위치에 공항을 지어서 부지 확보를 한다고 했으면 아마 대구신공항 자체가 사업성립이 안됐을거다, 가덕도 신공항이라는 똥볼 덕택에 성립되는 거가 대구신공항이다

-> 헛소리, 영남권 신공항 김해 확장 및 대구공항 민간공항 존치로 결정된 걸 먼저 합의깨고 나간건 대구시였음

아울러 국토부의 가덕도 항공수요 예측치는 여객이든 화물이든 대구신공항보다 더 크게 나왔음

(참고로 가덕도는 김해 국제선만 이전하는거고 대구신공항은 대구공항 군공항 국내선 국제선을 다 옮기는 거임)


4. 가덕도는 물류부지가 없다

-> 공항 서쪽 공항지원시설 114만 제곱미터 중에 20만 제곱미터 차출해서 물류부지 짓기로 했는데 뭔소리를 하시는지요?