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4월 2일 ~ 4월 4일 도쿄 2박 3일 여행기
때는 2024년 2월도야마에 위치한 모 회사에 출장을 가게 되어중간에 하네다공항에서 도야마행 비행기 다시 탈 때도쿄 야경을 하염없이 바라보면서 다짐했음결혼 전에 도쿄 혼여 한 번은 꼭 가보자나는 씹덕이니까 아키하바라 한번 제대로 조져보자 싶어서숙소는 아키하바라역 1분거리 위치한 곳으로 잡았다ㅎㅇ스카이라이너 타고 닛포리역까지 왔다가날씨는 비오고 별로였지만 잠깐 밖으로 나와서 산책함아키하바라역에 도착하고숙소 코앞에 있는 집 들어가서 첫 끼 먹음여기저기 진짜 많았던 빠칭코..돌아다니다가 화장실 해결할 때 진짜 편리했음봇치 성지순례부터 가보자 싶어서지하철역에서 대기하다가 한컷새삼 내가 일본에 와있는게 맞구나 실감나기 시작했던 순간후딱 볼 거 보고 시부야로 이동시부야의 강아지 동상이었는데..사잔찍는 관광객들이 개 ㅆ존나많았음입구부터 내부까지 압도당했던 메가돈키호테포박이라 볼거많아서 좋았던 시부야 파르코그저 교차로일 뿐인데 왜 관광스팟이라 하는지 절감했던 시부야 스크램블이대로 숙소로 돌아가긴 아쉬워서밤이었지만 나카메구로에도 들러봄그렇게 도쿄 1일차를 마무리..2일차. 4월 3일 목요일.알고는 있었지만 여전히 비옴. 심지어 첫날보다 좀 더왔지대충 조식으로 때운 다음에 스벅 말차라떼까지 먹고어차피 비오는거 아키하바라 실내 구석구석을 집중해서 탐방함저녁 즈음에는 도쿄 스카이트리 쪽 동네로 이동했음슬슬 비는 그치고 먹구름이 아주 조금씩 줄어들기 시작함처음 먹어본 이치란내 입맛에는 진짜 잘 맞았음스카이트리로 이동하기 전에 이치란 가게 근처 벚꽃길도 잠깐 구경함스카이트리로 걸어가다가 한컷아카바네바시 쪽으로 이동해서드디어 그 도쿄타워 인증샷도 건짐숙소 쪽으로 털레털레 복귀해서 들어가기 전에 신지다이에서 메가하이볼 먹음3일차. 4월 4일 금요일.구름 한 점 없는 개좋은 날씨아사쿠사 센소지부터 감관광객이..사람이..진짜 너무 너무 너무 많았음..그렇게 사람에 치여가면서 구경하다가아키하바라로 다시 넘어와서 드디어 대망의 메이드카페 입성우리가 다 아는 그 주문들 다 하긴 하는데과한 분위기는 아니었어서 나쁘지않은 기억이었음아이스크림 간식 만들어준 직원이이거 어떠냐 내가 만든거다 라면서 어필하더라ㅈㄴ맛있어요 라고 화답해줬음나오기 전에 사진도 찍고 재밌었다혹시 가볼까 말까 궁금하다면 경험해본다 생각하고 한 번은 가 보는 것도 좋다아키하바라를 떠나기 전에 마지막으로..ㅅㅂ 괜히 아쉽더라 떠나기 싫어찐막으로 우에노공원 캐리어끌고(…) 입성벚꽃 ㅈㄴ많았고 사람은 개ㅈㄴ많았음나리타 1터미널 포케센도 마지막으로 들러주고그렇게 밤 비행기로 어제 한오환 했다.도쿄 혼여 해야지 해야지 했지만 바쁜 중에 잊고 살다가올해 초에 너무 치여 살았어서 급발진으로 비행기표부터 끊었는데그래서 시부야 스카이트리 예매를 못했음.다음에 만약에 기회가 또 생긴다면,숙소부터 시부야 쪽으로 잡고 스카이트리도 제대로 예매도 하고그쪽 동네부터 차근차근 심화탐방해 보고 싶음.
작성자 : 류무고정닉
북괴 조기경보기 분석
[시리즈] 북괴 · 북한 신형 SSBN 분석 · 북한 신형 구축함 분석 지난 2025년 3월 27일, 조선중앙통신을 통해 공개된 Il-76 기반의 주체-메인스테이, 작업 자체는 고려항공이 기존에 보유한 Il-76을 이용, 2023년 11~12월부터 시작된 것으로 보이며, 러시아의 A-50이나 중국의 KJ-2000처럼 동체 상부에 거대한 원형의 레이돔을 장착한 모습이다. 기내에는 최소 7개의 제어 콘솔이 위치해 있으며, (KH 벽면에도 디스플레이를 덕지덕지 붙여놔 (이게 실제로 작동하는지는 잘 모르겠지만) 구소련제 A-50보단 발전된 모습을 보여준다. 이건 A-50의 통제 콘솔으로, 구소련제 물건이다 보니 2020년도에 등장한 주체-메인스테이보단 확실히 딸린다. 이건 중국산 KJ-2000의 통제 콘솔 레이더의 배치도나 내부 콘솔을 감안한다면 확실히 중국/러시아한테 영향을 받은거같긴 하다. 조기경보기의 스팩은 이라크가 1990년대에 제작한 아드난-1/2가 프랑스제 타이거-G 레이더를 사용하여 MiG-21 사이즈의 표적에 대해 최대 200km 밖에서도 탐지가 가능했고, 발열로 인해 레이더가 녹아내리는걸 감수한다면 350km 밖에서도 RCS(레이더 반사면적)가 2m²(라팔급)항공기를 탐지할 수 있었다 하니 최소한 아드난보단 뛰어난 성능일 것이다. 만약 아니라면 북괴 기술자들의 수준이 1990년대 이라크보다 못하다는 소리니 하루빨리 대동강으로 뛰어들도록 하자 여튼, 조기경보기의 성능은 내부사진을 통해서도 추측이 가능한데, 우측면의 레이더 디스플레이를 확대하면 레이더의 탐지거리 비스무리한 원이 보이고, 이를 기반으로 추측해본다면 대략 300km 정도의 탐지거리를 가졌을 것으로 보인다. 한마디로 평양 상공에서 이새끼가 날고있으면 북한 전역을 감시할 수 있다. 레이더 기술은 매우 높은 확률로 중국이 퍼줬다. 중국이 '03년에 Il-76을 기반으로 제작한 KJ-2000을 보면 직경 9m의 '회전식' 로토돔에 레이더를 집어넣은 미국의 E-3 센트리나 러시아의 A-50, A-100과는 다르게 직경 14m의 '고정식' 레이돔에 레이더를 탑재, 세 개의 PAR(위상배열레이더) 모듈이 레이돔 내부에 정삼각형 모양으로 배치되어 각각 120도의 범위를 커버한다. 레이더 자체는 중국전자기술그룹 (CETC)의 자회사인 난징 전자기술연구소 (NRIET)에서 개발했다. 주파수 범위는 1200~1400MHz, 탐지 범위는 전투기 사이즈의 표적에 대해 약 460~470km(290마일) 정도 그리고 주체-메인스테이의 경우에도 KJ-2000처럼 삼각형 형상+고정식의 레이돔이 들어갔으니 고정식 위상배열 레이더가 장착되었을 것이다. 한마디로 아직까지 회전식 레이돔을 우려먹고 있는 러시아랑은 별다른 관련점이 없을듯하다. 하지만 이게 본격적인 조기경보기냐 하면 글쎄... 이건 대한민국 공군에서 쓰는 E-7 피스아이로, B-737-700에다 노스롭 그루먼제 MESA 레이더를 장착하여 360도 전방위 감시 모드에서 최대 481km, 탐지각이 30도로 제한되는 집중감시 모드에서 최대 740km 밖의 표적을 탐지할 수 있고, Link-16 데이터링크 시스템을 포함한 여러 전자장비들을 탑재하여 효과적으로 아군 항공기들을 통제할 수 있다. 보시다시피, 원판인 B-737-700과는 다르게 동체에 튀어나온 안테나들이 상당히 많이 보인다. 뭐가 많이 붙어있는 중국의 KJ-2000과 비교해봐도 북한의 조기경보기에는 튀어나온 안테나들이 하나도 보이지 않으며, 기수부에 전자전 장비들이 들어가 관측창이 막혀있는 KJ-2000이나 A-50에 비해 북한제 조기경보기는 관측창이 뻥 뚫려있다. 한마디로 얘는 일체의 전자전 장비나 데이터링크 시스템이 장착되지 않은, 그냥 Il-76에다 레이더만 올려놓은 수준의 조기경보기다. 당연히 효과적인 작전을 수행할 수 없다. 하지만 북한제 UHF/VHF 통신 안테나가 북한 공군에서 운용하는 대부분의 기체에 장착되어 있기에 이를 이용하여 '제한적인' 데이터링크는 가능할 것이다. 또 한가지 의문점은 장거리 탐지가 가능한 레이더의 전력소비를 감당하기 위해 A-100, A-50, KJ-2000같은 Il-76 베이스의 조기경보기들은 모두 기내에 추가적인 발전기를 장착했다. 따라서, 발전기를 구동시키고 발열을 억제하려는 목적으로 랜딩기어베이 전면에 발전기용 흡입구가 위치하고 있지만 북한제 조기경보기의 경우에는 그딴거 없다. 장군님의 염동력으로 발전기를 식히는게 아니라면 발열 억제한다고 고생좀 할듯... 결론 1.북한이 좆같은거 만들었다 2.존나 엉성하다 3.그래도 좆같긴 하다
작성자 : 우희힝고정닉
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