평화로운 싱벙 념글에

댓글이 썰려있다.

이게 어떻게 된 일일까?

정체는 글쓴이가 비엠공장 생산직을 엔지니어라고 부른걸 지적한 댓글을 썰어버린것이다

왜 엔지니어라고 불러야 하냐면, 현기따위와는 다르게 비엠 공장 직원들은 5년제 석사 학위가 볼트 하나 하나 조이기 때문이란다

근데 시발 교수한테 까여가며 논문내고 나와서 공장에서 용접 하고 있을 사람이 어딨음?

그리고 설사 한다 하더라도 고등학교 졸업하고 나와서 하루종일 작업해본 사람에 비해서 더 잘 할 이유가 없지 않나?

하지만 혹시 모르니까 한번 알아보자

비엠 홈페이지를 가보니 채용공고가 떠있다.

생산라인 공고를 확인해보자

뮌헨에 있는 조립공장 채용공고인데, 요구 조건을 살펴보면 아래와 같다.

(사실 벌써 이름부터가 차량(KFZ)미케트로닉이라고 되어있다.)

Was bringen Sie mit?

Erfolgreich abgeschlossene Ausbildung als KFZ-Mechatroniker (w/m/x) oder eine vergleichbare techni_sche Ausbildung.

Erste Berufserfahrung. 

Fähigkeit zur taktgebundenen Tätigkeit mit hohem Wiederholungsgrad.

Gute Deutschkenntni_sse.

Hohes Qualitätsbewusstsein.

Strukturierte Arbeitswei_se.

Bereitschaft zur Schichtarbeit in Wechselschicht nach Schichtplan (Montag bi_s inkl. Samstag).

* 차량 메카트로닉스 기술자(f/m/x) 교육 또는 이에 상응하는 기술 교육을 성공적으로 완료했습니다.

* 첫 직장 경험.

* 높은 수준의 반복으로 시계 기반 방식으로 작업하는 능력.

* 독일어에 대한 좋은 지식.

* 고품질 인식.

* 구조화된 작업 방식.

* 교대 계획(월요일부터 토요일까지)에 따라 교대 교대로 일할 의향.

사실상 독일어와 교대근무, 그리고 KFZ-Mechatroniker 수료가 핵심이다.

KFZ-Mechatroniker 교육은 어떻게 하면 받을 수 있을까?

https://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Mechatroniker

학교 교육이 의무적이지 않으며,  중졸이 49.2%, 고졸이 32.7%, 대입요구자격을 만족하는 사람이 13.7%라고 한다.

대부분의 싱붕이들한테는 만족하기 쉬운 조건일 듯 하니, 관심있으면 독일어 공부해서 3.5년 교육받고 공장돌리러 가자!