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(스압) 기아 PV5 패신저, 카고 전시장 실물 후기
패신저 풀옵션 모델 전면(상향등, DRL ON) 후면(미등 ON) 후미등 측면 측후면 휠타이어 처음보는 제품인데 사이즈는 215 65 16이었음 휠은 EV9 19인치휠 디자인만 따와서 사이즈만 줄여놓은듯 실내 헨들 비대칭로고에 2스포크임 계기판 6인치에 네비 17인치로 알고있음 PV5부터 플레오스 인포테이먼트가 추가됬는데 궁금하다면 https://m.dcinside.com/board/car_new1/10804885 현기 신형 인포테이먼트 PIOS(플레오스) 실물 후기 - 자동차 갤러리계기판 정보창이나 기본 UI는 CCNC와 큰 차이 없음 네비 기본 화면 윈도우 작업표시창처럼 앱을 실행하는 방식임 왼쪽 아래에 있는 동그라미 버튼이 홈버튼 역할을 함 경로 검색창 안내창 GPS오류때문에 상세 안내창은 m.dcinside.com확인 ㄱㄱ 시트가 생각보다 위로 올라와있어서 탑승하는데 어려움이 있었음 A필러쪽에 손잡이 있긴하던데 포터타는거마냥 타야함 ㅋㅋ 크래시패드 EPB버튼이 왼쪽에 있는데 불편할거같음 시트 대시보드 넓어서그런지 17인치 화면이 코딱지만해짐 센터콘솔 자잘한 수납함과 무충 확보되있음 밑부분은 서랍처럼 열리더라 뒷문 여는거하고 오토홀드, BSD, 서뷰, 트렁크 열림만 물리버튼으로 되어있음 글로브박스 콘솔자리가 뚫려있어서 이동은 편함 특이하게 문손잡이가 팔걸이에 있음 막대를 당기면 열리는 방식 1열 창문이 다 안열림 ㅋㅋㅋㅋ 도어트림 자동차가 아니고 무슨 항공기 문을 보는거마냥 존나두꺼움 전고가 높아서그런지 전방 시야 하나는 엄청 끝내줌 2열 2열은 1열에 비해서 내려와있는게 특징임 바닥 평탄화는 잘되있는데 1열과 2열 높이차가 너무 거슬림 ㅋㅋ 시트 이 급 차에서는 의외인게 리클라이닝도 됨 ㅋㅋ 창문은 시내버스마냥 쪽창으로 열어야함 이거 바람불면 존나떨리는데 괜찮을지 의문임 2열 에어벤트 쥐좆만해서 바람은 나올지 모르겠네 ㅋㅋ 해드룸은 말할거없고 레그룸도 나쁘지않았음 카니발보단 좁지만 그렇다고해서 못앉을정도는 아님 트렁크 개넓음 자잘한 수납공간도 양쪽 끝에 있고 밑공간도 넓어서 괜찮았음 카고 깡통 전면부는 똑같음 측면은 유리 막혀있는거 빼곤 차이없음 후면 번호판이 좌측으로 가고 스윙도어로 바뀜 열면 이렇게됨 근데 격벽이 너무 앞까지와서 운전석 공간이 상대적으로 좁아보임:; 내부 공간도 큰 물건 집어넣을때 무리없이 적재할 수 있을듯함 목적기반 모빌리티라고해서 카고 모델이 좀 더 상품성이 좋을거라고 생각했는데 패신저 모델도 승용 용도로 사용하기에도 나쁘지 않다는 생각이 들었음 다만 2+3의 5인승 모델밖에 없어서 카니발을 대체하기에는 아쉬운 모델이라 판매량이 나올지는 의문임 어쨌든 카고 모델을 보조금받고 출고하면 3천정도에 뽑을수있으니 자영업하는 입장이라면 충분히 경쟁력있는 모델이라고 생각함 열심히 사진찍어왔으니 개추하고 념글좀 보내주세요 ㅜㅜ
작성자 : 랄라룰루까륵고정닉
"100만 명은 통계 집계 이래 처음"…기준금리 움직임은?...jpg
친절한 경제 시간입니다. 오늘(7일)도 한지연 기자와 함께합니다. 한 기자, 저희 친절한 경제에서도 여러 번 다루기는 했는데 자영업자의 어려움을 보여주는 통계가 또 나왔다고요?사업 부진 등을 이유로 작년 폐업을 신고한 사업자가 사상 처음으로 100만 명을 넘어섰습니다.지난해 개인 법인을 포함해 폐업 신고를 한 사업자는 100만 8천282명으로 집계가 됐는데요. 전년보다 2만 1천795명 증가해서 1995년 관련 통계 집계 이래 처음으로 100만 명을 넘긴 겁니다.폐업자가 감소했던 기간도 있었는데요.2019년 92만 2천 명이 조금 넘었었다가, 3년 연속 감소해 2022년까지 86만 7천여 명까지 줄었습니다.그러다 2023년에는 거의 12만 명이 급증하면서 98만 6천 명을 넘어섰고, 지난해까지 2년 연속증가하면서 100만 명대로 진입한 겁니다.이게 다 코로나 때 사업 부진이 누적되면서 힘들었고, 또 금리가 점점 높아졌잖아요.빚이 점점 불어나면서 연체율이 악화되면서 2023년부터 폐업자가 많이 늘어난 것으로 분석이 됩니다.폐업률도 2년째 상승세인데요.폐업률은 전체 가동사업자와 폐업자 합계대비 폐업자 수 비율인데, 지난해 폐업률은 9.04%로 지난해 운영한 사업자 가운데 약 9%가 그해 폐업했다는 의미입니다.폐업 사유별로는 '사업부진'이 50만 6천 명이 넘어 절반이 넘는 50.2%로 가장 큰 비중을 차지했습니다.사업 부진으로 폐업한 사업자는 2023년 7만 6천 명 가까이 늘어난 데 이어서 지난해에도 2만 4천 명 정도 증가하면서 역대 처음 50만 명을 넘어선 거고요.사업부진이 이유가 된 게 50%를 넘어가는 건 금융위기 직후인 2010년 이후 처음 있는 일입니다.이렇게 폐업자 가운데서 특히 소매업이나 음식점업 같은 내수와 밀접한 업종이 많다고요?소비가 안 좋았던 만큼 내수 업종들 힘들었습니다.소매업 폐업자가 29.7%로 가장 많았고요.그다음으로 음식점업이 15.2%였는데 이 둘을 합하면 전체의 절반 정도인 44.9%를 차지했습니다.그다음으로 부동산업, 도매 및 상품중개업 순으로 비중이 컸습니다.또 지난해 건설경기 불황도 심했죠.건설업 폐업자도 5만 명에 육박해 4.9%에 달했습니다.폐업률도 소매업과 음식점업에서 높았습니다.지난해 소매업 폐업률은 17%에 육박해서 2013년 이후 11년 만에 가장 높은 수준이었는데요.고금리에 민감한 상품소비가 줄어든 데다가 이커머스가 발달하면서 온라인화로 소매업이 쪼그라든 영향으로 분석이 됩니다.음식업도 16%에 육박한 폐업률을 보여서 지난해 소매업 다음으로 높았습니다.폐업도 결국 빚 때문인데, 심각한 내수부진으로 빚 못 갚는 자영업자도 당연히 많겠죠.올해 1분기 말 기준 다중채무자이면서 저소득이거나 저신용인 차주인, 취약 자영업자 대출 연체율은 12.24%로 2013년 2분기 말 이후 최고치를 기록했습니다.대출과 관련해서 중요한 게 금리일 텐데요. 이번 주 목요일에 한국은행이 기준금리를 결정하잖아요. 기준금리가 어떻게 될 것으로 보십니까?현재 기준금리는 연 2.5%이죠.대부분 경제 전문가들은 이번에 기준금리가 유지될 가능성이 높다고 보고 있습니다.지난달까지만 해도 시장에서는 한은이 기준금리를 3분기인 7월이나 8월에 추가 인하할 것이라는 전망이 지배적이었습니다.하지만 전문가들을 대상으로 조사한 결과, 이번 주 금통위가 기준금리를 현 2.5%에서 유지할 것이라는 의견이 대부분인데요.주된 이유는 집값과 가계부채 문제였습니다.상반기 주택 거래량이 크게 증가했고, 하반기 금융안정차원에서 가계대출 안정세를 확인하기 위해 7월은 금리 동결 가능성이 큰 걸로 본 겁니다.기준금리를 결정하는 금통위 통화 정책 방향 회의는 이번 달을 제외하면 앞으로 8월, 10월, 11월 이렇게 세 번 더 남았는데요.내수 회복세가 미약하고 하반기 미국 관세 충격이 있을 수 있는 만큼, 한은이 경기부양을 위해 연내 한 차례 정도, 많으면 두 차례 금리를 낮출 수 있다는 게 다수 전문가의 관측입니다.
작성자 : 빌애크먼고정닉
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