무안공항 항공기 추락 사고 당시 무안국제공항이 제주항공 사고 여객기에 조류충돌(버드 스트라이크) 주의를 전달한 지 1분 만에 항공기 기장이 '메이데이(구조요청)' 선언을 했으며, 이후 5분만에 사고가 난 것으로 확인됐다.

국토교통부는 29일 오후 정부세종청사에서 무안 여객기 사고 관련 브리핑을 통해 이 같은 확인 사항을 밝혔다.

브리핑을 진행한 주종완 국토부 항공정책실장 등 관계자들에 따르면, 무안공항 관제탑은 이날 오전 8시57분께 사고기에 조류 활동(조류 충돌)을 경고했다. 사고기 기장은 그 1분 후인 8시 58분께 조난 신호인 메이데이를 선언했다.

추락·충돌 사고는 이후 5분 만에 벌어졌다. 메이데이 신호를 보낸 사고기는 오전 9시께 당초 착륙해야 하는 방향(01번 활주로)의 반대 방향인 19번 활주로를 통해 착륙을 시도했고, 3분 후인 9시 3분께 랜딩기어를 내리지 않은 채 착륙을 감행, 결국 사고를 당한 것으로 나타났다.

국토부는 "처음 착륙을 시도하다 관제탑에서 조류 충돌 주의 경보를 주자 얼마 안 있다가 조종사가 메이데이를 선언했다"며 "그 당시 관제탑에서 활주로 반대 방향으로 착륙 허가를 줘 조종사가 수용하고, 다시 착륙하는 과정에서 활주로를 지나서 외벽에 충돌한 것으로 확인됐다"고 설명했다.

https://n.news.naver.com/mnews/article/002/0002366361?sid=100

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국토부, '짧은 활주로' 등 무안공항 책임론 의혹은 '일축' 무안공항 항공기 추락 사고 당시 무안국제공항이 제주항공 사고 여객기에 조류충돌(버드 스트라이크) 주의를 전달한 지 1분 만에 항공기 기장이 '메이데이(구조

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