이게 되게 급박해서 초단위로 상황이 바뀌었던데

오늘 59분 25초 부터 찍힌 cctv 가 공개 됐는데

그건 58분 41초 부터 59분 정도 까지 찍은 폰카영상

이후로 첨 공개된거.

근데 그 영상에서도 왼쪽엔진에서도 검은 연기 폭발하면서

나더라

교신이 몇초에 한건지도 알려주면 구성해 보이는데 더 좋을텐데

엔진이 두개다 계기판에 페일이라고 뜨면 이미 복행 시도 가

무리야  차라리 그 때 활주로에 더 가깝고 고도가 낮았으면 그냥 내리면 됐을텐데

그렇게 된 위치에선 이미 활주로에 내릴 수 없을만큼 가깝고 고도가 높았음.

그니까 이미 활주로에 내리려고 고도를 낮춰야 하는 마지노선

직전에 한쪽엔진만 고장났다 떠서 복행을 결정하고 고도를 높이는 중이었는데, 그 바로 직후에 나머지 엔진도 터지면서 검은연기가 나서

비행기가 못올라 간거지 . 그 이후로 계속 수평으로 가더라

시간지나며 점점 고도 낮아지고..

그대로 돌아서 활주로 까지 갈 수 없는 상황이었겠더라

추락하기 직전이었음

그나마 다행히

암튼 불운에 불운이 겹친상황에서도
(방콕에서 지연, 착륙 50초 정도 남겨놓고 새떼 + 몇번 폭발 + 전기나감 (추정- 왜냐면 8:58분 50초에 전력있어야 돌아가는 항적기록 장치가 꺼짐)  

암 것도 없이 동체착륙 했는데 폭발도 없고 마찰도 없이 밀고 나가는 잘한 동체착륙 이었는데.

콘크리크 둔덕만 없었으면 벽돌 담벼락 뚫고 흙길 유도등 밀고 나갔으면 그 끝에 오르막길 까지 안가더라도 멈췄을텐데.

훨씬 더 많이 살릴 수 있었을텐데