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카카오 모빌리티 근황
과징금 724억 ㄷㄷ- dc official App- 공정위, 카카오모빌리티의 시장지배적지위 남용행위 제재https://www.ftc.go.kr/www/selectReportUserView.do?key=10&rpttype=1&report_data_no=10823 보도 - 공정거래위원회보도 - 공정거래위원회www.ftc.go.kr 공정거래위원회(위원장 한기정, 이하 ‘공정위’)는 ㈜카카오모빌리티(이하 ‘카카오모빌리티’)가 ‘카카오T블루’ 가맹택시 사업*을 시작하면서 4개 경쟁 가맹택시 사업자(우티·타다·반반·마카롱택시)에게 영업상 비밀을 실시간 제공하도록 하는 제휴계약 체결을 요구하고, 거절하면 해당 가맹택시 사업자 소속 기사가 ‘카카오T’ 앱(App) 일반호출 서비스**(이하 ‘일반호출 서비스’)를 이용할 수 없도록 차단한 행위에 대하여 시정명령과 함께 과징금(724억 원, 잠정***)을 부과하고 카카오모빌리티를 검찰에 고발하기로 결정하였다. * 가맹택시는 여객자동차운수사업법에 따라 플랫폼운송가맹사업자와 가맹계약을 체결하고 일반호출과 별개의 차별화된 가맹호출 등을 이용하여 영업하는 택시임 ** 일반호출은 여객자동차운수사업법에 따라 플랫폼운송중개사업자가 플랫폼을 이용하는 모든 택시기사에 대하여 제공하는 호출 중개 서비스임 *** ‘21.5.12.∼‘24.7.31.까지의 관련매출액(총액법) 기준이며, 추후 심의일(’24.9.25.) 기준으로 관련매출액이 확인되면 과징금은 변동될 수 있음. 다만, 증권선물위원회가 카카오모빌리티의 회계처리 기준을 순액법으로 결정할 경우, 관련매출액 및 과징금을 재검토 예정 ※ 시장지배적지위 남용행위(「독점규제 및 공정거래에 관한 법률」, 이하 ‘공정거래법’, 제5조 제1항 제3호) 및 거래상지위 남용행위(공정거래법 제45조 제1항 제6호)에 해당 - dc official App- 카카오T 호출 무기로 갑질한 카카오모빌리티 과징금 724억핵심요약경쟁 가맹택시 사업자에 영업상 비밀제공 계약체결 요구…거절시 호출 차단거절한 우티와 타다 만2천명 기사에 일반호출 차단우티·반반택시·마카롱택시 등 3개 경쟁사 사업 철수하거나 사실상 퇴출"시장지배력 부당하게 이용해 공정한 경쟁 제한"…법인도 검찰에 고발연합뉴스 원본보기연합뉴스'카카오T블루' 가맹택시 사업을 운영하면서 독점을 유지하기 위해 경쟁 가맹택시 사업자에게 영업상 비밀 제공을 요구하는 등 갑질행위를 해온 카카오모빌리티에게 700억원대의 과징금이 부과되고 법인이 고발조치됐다.공정거래위원회는 카카오모빌리티의 독점력 남용행위에 대해 시정명령과 함께 과징금 724억원을 부과하고 카카오모빌리티를 검찰에 고발하기로 결정했다고 2일 밝혔다.카카오모빌리티는 카카오T 플랫폼을 통해 모든 택시기사에 대해 호출 중개를 제공하는 '일반호출' 서비스와 자회사의 카카오T블루 '가맹호출' 서비스를 모두 제공하는 사업자로서, 2022년 기준 중형택시 앱 일반호출 시장점유율 96%의 사업자이다.하지만 카카오모빌리티는 카카오T 가맹기사 등 유료기사 확대를 통해 택시 공급의 지배력을 강화하기로 하고 경쟁 가맹택시 사업자를 가맹택시 서비스 시장에서 배제하기 위한 '특단'의 방안 마련에 나섰다.당시 카카오모빌리티가 경쟁 가맹택시 사업자 소속 기사만을 차별해 카카오T 일반호출을 차단하는 행위는 일반호출 시장의 통상적인 거래관행에 반하는, 가맹택시 서비스 시장의 경쟁을 제한하는 행위로서 공정거래법 위반 소지가 높았기 때문이다.이에 카카오모빌리티는 승객의 브랜드 혼동, 경쟁 가맹택시 사업자 소속 기사의 호출 수락 후 취소 등으로 인해 카카오T 앱의 품질이 저하된다는 등의 이유를 표면에 내세우며 우티·타다·반반·마카롱택시 등 4개 경쟁 가맹택시업자를 대상으로 압박에 나섰다.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
후쿠오카 티웨이 사건 정리해준다
- 티엣젯 오늘자 레전드점심쯤 후쿠오카를 출발해야했던 TW292편이 하필 사고뭉치 1호기 HL8501이 뻗으면서 시작그래서 티웨이는 남는 A330을 긴급수배를 했고 김제셔틀로 뛰던 사고뭉치 2호기 HL8211를 후쿠오카로 보냄후쿠오카에 도착해서 292편 승객들 태울려고할때 8501랑 같이 발이 묶이는 상황이 발생 원인은 고장은 아니고 후쿠오카 공항 전산망 장애...그러다가 정규편으로 운행중이던 HL8212까지 오면서 오늘 후쿠오카 공항에 티웨이 330이 3대나 있었고8211 > 8501 > 8212 순으로 인천으로 복귀지연은 8시간이나 먹음 원래 1시에 도착해야할 비행기가 10시가 다되어서야 도착...8211는 공항자체의 문제였지만 고장기랑 대체기가 사고뭉치 1, 2호기라는 점에서 티웨이가 개까이는중- 오늘 후쿠오카 티웨이 사건 정리해준다1) 오늘 후쿠오카 아침 첫비행기로 티웨이 “333” 8501이 후쿠오카로 갔는데 퍼져버림. 얘는 아직 후쿠오카에 그라운딩 중. 오사카 갈때 비행기 바꿔치기로 퍼져버린 그놈 맞음 ㅇㅇ2) 그래서 저넘을 대체한다고 대한항공에서 받아온 “332” 8211을 대타로 후쿠오카로 보냄.3) 근데 저새끼도 후쿠오카 가서 뻗어버리는 바람에 이륙을 못함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ4) 전산시스템도 오류 떠서 수기로 탑승하고 탑승자명단 수기로 확인함.5) 어찌어찌 고쳤는지 한시간 전쯤에 출발해서 방금 도착. 292편 총 8시간반 지연.++6) 이후 연결예정이던 싱가포르도 지연 처먹고 아직 못뜨는중 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 심지어 여긴 거리가 멀어서 협동체로 보내지도 못함.이래도.. 탈거야??????T.(way).M.I : 8211은 대한항공에서 받아오자마자 정비 쪽 문제로 유럽 다녀야 할 놈이 문제 생겨서 국내선 뺑뺑이중 ㅋㅋㅋ 저넘이 그 파리 21시간 지연먹은 그 기체임- 티엣젯 오늘자 레전드점심쯤 후쿠오카를 출발해야했던 TW292편이 하필 사고뭉치 1호기 HL8501이 뻗으면서 시작그래서 티웨이는 남는 A330을 긴급수배를 했고 김제셔틀로 뛰던 사고뭉치 2호기 HL8211를 후쿠오카로 보냄후쿠오카에 도착해서 292편 승객들 태울려고할때 8501랑 같이 발이 묶이는 상황이 발생 원인은 고장은 아니고 후쿠오카 공항 전산망 장애...그러다가 정규편으로 운행중이던 HL8212까지 오면서 오늘 후쿠오카 공항에 티웨이 330이 3대나 있었고8211 > 8501 > 8212 순으로 인천으로 복귀지연은 8시간이나 먹음 원래 1시에 도착해야할 비행기가 10시가 다되어서야 도착...8211는 공항자체의 문제였지만 고장기랑 대체기가 사고뭉치 1, 2호기라는 점에서 티웨이가 개까이는중- 오늘 티웨이 후쿠오카 사건 요약1. TW292편은 정상적이면 12시에 후쿠오카를 출발해야했으나 원래 운항할 기재였던 HL8501이 뻗으면서 시작(참고로 HL8501은 저번에 자그레브로 갈려다가 고장때문에 간사이행 HL8500하고 맞바꿔서 논란이 된 그 기재임)2. 티웨이는 바로 투입이 가능한 A330을 긴급수배했고 김제셔틀로 뛰던 HL8211를 후쿠오카로 보냄3. HL8211는 후쿠오카에 도착하자마자 인천복귀를 위해 292편 승객태울려고 할때쯤 후쿠오카 공항 전산이 뻗으면서 HL8211도 원치않게 HL8501이랑 같이 발이 묶이는 상황이 발생(하필 HL8211도 저번에 파리 취항 첫날부터 뻗었던기재로 HL8501와 더불어서 사고뭉치로 유명함 사고뭉치 둘이나 데려오면서 개같이 까이는중)4. 8시간 지연먹다가 공항 전산망이 정상화가 될때쯤 295편으로 정규운항중인 HL8212이 후쿠오카 공항에 입갤 티웨이 330이 3대나 있는 어이없는일이 발생5. 복귀는 HL8211 > HL8501(페리) > HL8212 순으로 복귀함오늘 기재고장+공항 전산장애라는 병크가 같이 터져서 레전드를 만듬 티엣jet이라는 말이 그냥 나온게 아닌듯
작성자 : 구종점고정닉
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