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3박4일 캠핑 리뷰 2일차 후모톳파라
- 관련게시물 : 3박 4일 캠핑 리뷰 1일차 고암캠핑장 드디어 캠핑 2일차 시작 후지산 일출은 봐줘야하기에 4시 30분쯤 기상 육개장 먹을려고 물끓여야하는데 스토브가 물기를 먹어서 근처 캠퍼분께 토치를 빌림... 가스는 나오는데 착화가 안되서 ㅠㅠ 아침 후지산 강쪽으로 가까이 가서 찍음 위쪽으로 올라가서 관리동에서 본 후지산 이제야 찍는 성지순례장소 관리동 화장실 터널 다음캠프는 여길가볼까 생각중.... 수건도 필요하다보니까 유루캠 수건들고와서 썼음 이제 텐트 수거하고 후모톳파라로 출발 버스로 10~20분인데 버스 안에 외국인이 엄청 많음 다들 시즈오카 쪽으로 이동계획이 있고 버스도 적다보니 아마 서서가야할수준 정거장에 도착해도 걸어서 30분은 걸어야 캠프장에 도착 도착했을땐 구름에 좀 가렸음 근데 날씨는 좋아서 나중에 보이겠지란 생각을함 텐트 설치하고(일부러 그늘옆에) 그 화장실 그 호수 이건 뒷산인데 나무가 저렇게 박혀있어서 놀람 좀 무섭다고 해야할까... 이후에 편의점을 갔는데 3기에 나왔던 고기를 판매중임 3덩이에 1480엔 맛도있고 다 좋았는데 냉동 보관이라 사고나서 좀 많이 녹여야함 돌아왔더니 구름은 개어있고 고기먹을준비 전날 장작들이 습기를 먹은건지 불이 잘안피워짐.... 쩔수없다고 생각하고 고기는 어찌저찌 불을 살려서 먹음 내가 샀던 장작 검은건 한번 불에 넣었다가 타기만한거 밤에찍어서 그런데 낮에는 제대로 나무색임... 근데 이제 습기를 곁들인... 밤에는 그냥 풍경이 너무좋았다 이제부터 그냥 사진들 후지산이 메인이니까 ㅋㅋㅋ 그리고 장작이 저따구라 불을 피우지도 못했음 ㅠㅠ일출까지보면서 후모톳파라 2일차 끝 실은 후모톳파라에서 1박이 더남음 (+아사기리고원 구경) 난 이때 집에 돌아가야했어 그건 3일차 리뷰에 쓰겠슴돠... 팁이 하나 있다면 나는 버스에서 내려서 캠핑장 갔다가 다시 나와서 편의점을 갔음 (60~80분소요) 짐도많고 무겁고해서 편의점에서 많이 사가면 캠핑장 가지도 못할까봐 캠핌장 매점에서도 팔긴하는데 많이 비쌈 특히 전날이나 캠핑날 아침에 습기가 많다?? 판매하는 장작 100퍼 습기먹음 그럴땐 편의점 장작을 사는게 좋지 않을까란 생각을 함 실내기도하고 온도조절도 하고있으니 만약 본인 짐이 적고 혹은 차타고왔다면 캠핑장 들어가기전 편의점 갔다오는걸 추천! - dc official App
작성자 : 유루캠만봄고정닉
전세계적으로 몰락하는 경차 2편
- 관련게시물 : 오싹오싹 몰락하는 경차시장 https://m.dcinside.com/board/singlebungle1472/1486431 지난번에 경차가 몰락한다는 글 퍼와서 올렸는데 유럽에서 경차가 망한다니 뭔 개소리냐!! 니가 유럽 가봄?? 하면서 불타길래 세계 3대 모터쇼중 하나인 제네바 국제모터쇼에서 내놓은 공식 기사를 그냥 아예 긁어옴. 제목은 A-세그먼트(경차)와의 작별... 지난 몇십년간 경차는 자동차 보급에 크게 기여하고 젊은 세대의 자동차 시장 진입을 돕는등 자동차산업에 크게 도움을 줘왔지만 지속적으로 강화되는 환경규제로 신차개발비용이 너무 상승해서 몇년사이에 수많은 자동차 회사들이 A-세그먼트를 떠나겠다고 발표함. 그나마 이 차급에 남아서 전기차로 전환에 성공한 르노 5 일렉트릭이 있지만, 전기차로 전환하면서 무려 20000유로 (한화 3000만원) 이라는, 기존 내연기관 경차의 두배에 달하는 가격폭등이 발생해버림.. 다른 대부분의 유럽의 자동차 회사들도 사정이 다르지 않은데, 오펠은 Adam과 Karl을 단종시켰고 프랑스는 마지막으로 시트로엥 C1을 생산하며 버티던 푸조마저 경차를 포기하면서 공식적으로 수십년의 프랑스 경차 명맥이 아예 끊어져버림... 폭스바겐은 독일 최후의 경차인 업!을 생산하며 최후의 발악을 하고 있지만, 이마저도 이미 14년이나 된 너무 오래 생산한 차라 생산지속가능성이 너무 어두움. 제네바 모터쇼는 이러한 경차 멸종이 수익성 부족이라고 답함. 날이 갈수록 CO2 배출규제는 심해지는 상황에서 경차는 윗체급의 하이브리드/전기차와의 경쟁에서 이길수가 없음. 개발비용 대비 이익에서 도저히 경쟁이 안됨. 마지막으로 산소호흡기를 달고있던게 유럽 경차의 대표주자였던 피아트 500이었으나, 심지어 이차는 전동화에 성공한 500e 버전이 나왔음에도 불구하고 수익성 부족으로 인해 가격을 아예 대폭인상해 프리미엄으로 둔갑시킨뒤 생산을 감축시켜나가는 하는 전략을 취함 이 부분은 나도 읽으면서 와 글잘썼다 하고 감탄했던 부분인데 이른바 자동차 시장에도 일종의 "젠트리피케이션"이 발생하고 있다는 분석임. 날이갈수록 강화되는 안전규제와 탄소배출규제로 신차개발비용이 천문학적으로 상승하니 자동차 제조사들도 돈이 안되는 서민용 내연기관 자동차 라인업은 갖다버리고 마진을 많이 남길수있는 고급 전기차로 선회하는게 트렌드가 되어버렸다는것. 실제로 신차가 가면 갈수록 소수의 사람만이 접근가능한 시장이 되어간다함. 대충 요약 1. 경차의 대륙 유럽에서도 경차는 이제 멸종을 향해 가는중. 2. 수익성 부족과 개발비용상승으로 유럽의 자동차 제조사들은 경차개발을 대부분 포기함. 3. 혹시 자동차 시장에 젠트리피케이션이 일어나는게 아닐까 걱정스럽다. 4. 미래엔 자동차가 다시 부유층만의 전유물이 될 수도.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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