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한국과 달리 일본에는 지상철이 많은 이유
철도의 지하화 관련해서 떡밥이 불타고 있길래 관련 업계 종사자로서 똥글을 하나 써보고자 함이 글에서는 철도가 미관 상 어떠냐는 건 다루지 않고, 오로지 두 나라 간 철도 사정이 이렇게 차이가 나는 이유에 대해서만 쓰려고 한다. 일본을 가면 사람들이 많이 느끼는 점은, 지하철이 대부분 지하로만 다니는 한국과 달리 일본은 지상으로도 지하철이 다니네? 라는 것임결론부터 말하자면 일본도 지하철은 지하로만 다님.말그대로 '지하철'(도쿄매트로 오사카매트로 나고야시교통국 후쿠오카시교통국 등등,,,,)은 일본의 경우도 지형 상 어쩔 수 없거나 다른 회사와 직결운행을 하는 구간이지 않은 이상 지하로 다닌다. 이런 느낌임.그런데 "아니, 그러면 내가 일본에서 본 지상으로 다니는 전철은 뭐임??" 이라고 생각할 수도 있는데,너무 당연한 말이지만 그건 지하철이 아니다. 일본에서 볼 수 있는 대부분의 지상으로 다니는 전차는JR(전 일본국유철도, 원래 국영이었으나 1980년대에 민영화) 아니면 사철(태초부터 민간 기업)임이중에서 사철이 중요한데 애초에 일본의 대도시의 택지개발은 19세기 초반 이런 사철의 주도 하에 이루어진 것이 많다.도심과 교외를 철도로 연결시켜, 시외의 철도 연선(沿線)에 택지를 개발한다. 더욱 더 주민을 끌어 모으기 위해 자사가 보유한 선로 주변이나 역에 백화점이나 쇼핑몰 등의 상업시설이나 유원지 등을 만든다. 현재 간사이 지방의 대형사철 중 하나인 한큐전철의 창립자인 고바야시 이치조가 회사를 키울 때 쓴 전략인데,이 경영전략이 잘 먹혀서, 이걸 보고 수많은 전국의 사철이 19세기 초반과 후반에 걸쳐 이를 카피함. 그렇게 나타난 게 수많은 교외의 주택지, 그리고 상업시설과 랜드마크들(한큐백화점(한큐전철), 도쿄스카이트리(도부전철), 히라카타파크(게이한전철))이고이건 결정적으로 일본의 교외 거주 문화를 만들었다는 데에 의의가 있다. 굳이 시내에 살지 않아도 철도 연선에 살면 주변에 철도회사가 운영하는 상업시설이나 유흥시설이 있고, 시내도 전철로 30분이든 1시간이든 쉽게 갈 수 있거든 그렇다보니 점점 다들 집값도 싸고 한적한 시외로 빠져나가게 되는 거. 전철로 타고 좀만 시외로 나가면 끝없는 주택가가 펼쳐지는 일본 특유의 대도시 풍경도 이런 철도회사의 정책의 영향이라는거지.그렇기때문에 일본의 제 2의 도시이자 인구 2000만의 게이한신권의 중심도시인 오사카도 오사카'시'로 한정하면 인구가 280만으로 대구광역시와 비슷하다.일본 제3의 도시인 나고야도 실질적 도시권 인구는 1000만이지만 나고야'시' 인구는 220만밖에 안되고. 한국과 일본 도시를 서로 비교할때 시 인구로 비교하면 생각보다 차이가 안 나는 것도 일본의 대도시 인구는 대부분 이렇게 시외에 거주하기 때문임.잡담이 길어졌지만 어쨌든 우리나라처럼 도시가 형성이 되고 나중에 시내교통을 분담하기 위에 지하철이 생긴 게 아닌, 애초에 철도회사로 인해 100년도 더 전에 도시권이 형성됐다는 게 일본과 한국의 결정적인 차이임. 그렇기 때문에 주민 입장에서는 애초에 철도를 거부하고 지하화를 시킬 명분이 없다. 철도가 싫으면 마트나 편의점 갈 때도 차 없이는 절대 못가는 깡촌 구석에 살면 됨물론 일본의 철도회사도 선로시설(선로, 고가)등으로 인한 여러 문제점(도심분단,슬럼화) 등의 문제점을 모르는 건 아니라 여러 시도를 하고 있음.그중에 하나가 고가 밑 공간을 오히려 특색 있는 공간으로 재정비하는 사업임. 고베 산노미야역 오사카 나카자키쵸 부근도쿄스카이트리 부근오사카 나카자키쵸 부근고가철도가 다니는 밑의 토지는, 기본적으로 철도회사의 소유이고 시/구청에 세금만 내면 이 토지를 어떻게 활용할 지는 철도회사의 마음이기 때문에 일본에서는 그 부지를 이런 식으로 효율적으로 활용하고자 하는 시도가 많이 보임. 갑자기 급 귀찮네 글은 여기서 마치겠음
작성자 : 도미갤러고정닉
갓 서른 넘은 정치초년생의 몰락…음주운전에 성매매까지
https://naver.me/FIfyqMOH 갓 서른 넘은 정치초년생의 몰락…음주운전에 성매매까지 '강경흠 전 제주도의원'불법 유흥업소에서 성매매한 혐의로 재판에 넘겨진 강경흠 전 제주도의원이 벌금형을 선고받았다. 24일 법조계에 따르면 제주지법 형사3단독(전용수 부장판사)은 23일 성매매 알선 등 행위의 처벌에 관한 법률 위반(성매매naver.me- '최연소' 제주도 민주당 의원 강경흠 사퇴 "욕구조절 불가?" 성매매, 음주운전으로 벌금온라인 커뮤니티제주도 최연소 의원으로 당선된 강경흠 전 제주도의원이 불법 유흥업소에서 성매매를 한 혐의로 벌금형을 선고받았습니다. 이와 함께 과거 음주운전 사건까지 더해지면서 그의 정치 경력은 불명예스럽게 막을 내렸습니다.'최연소' 제주도 민주당 의원 강경흠 성매매제주도의회 제공2024년 10월 23일, 제주지방법원 형사3단독 전용수 부장판사는 강경흠 전 의원에게 성매매 혐의로 벌금 200만 원을 선고했습니다.강 전 의원은 지난해 1월 27일, 제주 시내의 한 술집에서 외국인 종업원과 술을 마신 뒤 인근 숙박업소로 이동해 성매매를 한 혐의로 재판에 넘겨졌습니다. 이틀 후인 1월 29일, 그는 성매매 대금을 포함한 80만 원을 계좌이체하는 방식으로 지불한 것으로 밝혀졌습니다.법원은 강 전 의원이 공직자로서 사회적 물의를 일으켰으며, 처음에는 혐의를 부인했던 점을 지적했습니다. 그러나 뒤늦게 혐의를 인정하고 초범이라는 점을 참작해 벌금 200만 원형을 선고했습니다.제주도의원 강경흠 성매매 논란KCTV강 전 의원은 성매매 혐의 이전에도 음주운전으로 큰 논란을 일으킨 바 있습니다.2023년 2월, 그는 혈중알코올농도 0.183%의 만취 상태로 운전하다 적발되었고, 벌금 800만 원에 약식기소되었습니다. 이 사건으로 제주도의회 윤리특별위원회에 회부되어 30일 출석정지와 공개 사과 징계를 받았으며, 민주당 제주도당으로부터도 당원 자격 정지 10개월의 징계를 받았습니다.당시 강 전 의원은 자신의 의정 활동비 985만 원을 기부하며 반성의 뜻을 표했지만, 이로 인해 비판이 잦아들지 않았습니다.음주운전 사건으로 이미 입지가 좁아진 상황에서 성매매 혐의가 더해지며 더불어민주당 제주도당은 윤리심판회를 열어 강 전 의원을 제명했고, 결국 그는 의원직에서 물러나게 되었습니다.강경흠 전 제주도의원 '최연소' 타이틀 독됐나..1993년생으로 2022년 제8회 전국동시지방선거에서 역대 최연소 제주도의원으로 당선된 강경흠 전 의원은 정치권에서 주목받는 신예로 등장했습니다. 그러나 그의 정치 경력은 불과 1년여 만에 성매매와 음주운전으로 얼룩지며 빠르게 몰락했습니다.그가 방문했던 불법 유흥업소는 외국인 여성을 감금해 성매매를 강요한 업소로, 업주와 종업원들이 이미 징역형을 선고받았습니다. 수사 과정에서 그의 성매매 사실이 드러나며 더 큰 논란이 되었고, 제주도의회 역사상 처음으로 윤리특위에서 징계 절차가 진행된 사건으로 기록되었습니다.제주도의회와 더불어민주당은 강 전 의원의 행위에 대해 즉각적인 조치를 취했으나 성매매 혐의가 밝혀지자 민주당은 윤리심판회의를 통해 강 전 의원을 제명했고, 그는 2023년 7월 27일 자진 사퇴하며 도의원직에서 물러났습니다. 그로 인해 해당 지역구에서는 보궐선거가 치러졌습니다.강경흠 전 의원의 사건은 제주도의회뿐만 아니라 더불어민주당에도 큰 충격을 주었으며, 젊은 정치인의 불명예스러운 퇴진으로 제주 정치권에도 큰 영향을 미쳤습니다.
작성자 : 고맙슘봐고정닉
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