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[정보] 문재인의 대표적인 친중 정책 [52시간 근무제]
문재인 정부 때(2018년) 도입된 쓰레기 정책 "주 52시간 근무제" 제대로 나라를 망치고 있다.한국 경제 말아 먹고, 중국만 한국 목따는 친중정책이다. 친중정책이라는 말도 아깝고 이건 매국노 정책이다.'주 52시간 근무 정책'으로 한국의 반도체 기술력은 미국, 일본, 대만과 같이 발전한 것이 아닌 오히려 중국한테 다 따라 잡혀 경쟁력이 상실하고 있다.지금 반도체쪽 사람들은 어떻게든 대한민국의 대표산업인 반도체 산업을 살리기 위해서 개발하고 일하고 싶다고 해도 '주 52시간 근무 정책'으로 일하지 말라고 막고 있다. 효율적인 근무 환경을 만드는 것도 막는 중이다. 이는 한국 발전을 아주 적극적으로 막고 있는 정책이라는 것이다. 국내 개발자들도 답답함을 토로 중이다. 반도체 기업은 누가 더 빨리 개발하냐 싸움인데, 법으로 계속 개발하지말고 퇴근하라는 거다. 심지어 출근을 막는 중 이다. 쓰레기법 때문에 개발 목표 기간은 계속 지연되고 대한민국은 전세계에서 도태되는 중이다. 이 상태로 가면 한국의 주요 산업인 반도체 산업이 끝나는건 시간 문제다.다른 국가의 상황을 보면 미국은 노동 시장에 유연성 있기에, 자신이 선택하라고 한다. 그리고 일 더 하면 돈으로 더 준다는 것 이다. TSMC가 엄청나게 빠르게 발전하고 있는 대만을 보면 그만큼 빡세게 일 시키고 있다. 치열한 반도체 시장에서 우위를 잡기 위해서 최선을 다 하고 있다는 것이다. 그러니까 TSMC가 대만을 먹여 살리고 있다는 거다.국내 반도체 기업들도 중국의 추격을 따돌리고, 경쟁력 강화를 위해서 '52시간 근무제' 풀어 달라는 거다. 지금 상태로 가면 삼성이든 하이닉스든 망하는건 기정 사실이고, 한국 망하는 것도 시간 문제라는 것이다. 이거 해결하려면 풀어야 될 문제가 이만저만이 아닌데 적어도 이 악법 52시간 근무제 풀어 달라는 거다.국가를 위해서 일 하겠다는 데 이걸 굳이 꾸역꾸역 맞는 중 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 노조파워...민노총이 들고 일어나고 이 핑계 저 핑계될 걸 다 생각하고 대안 내놓고 계획하고 있다. 솔직히 지금 대한민국에서 강제노동 가능하다고 보는게 머리에 총 맞은 소리, 그리고 일 했을 때 그만큼 보상을 챙겨준다고 당당하게 말하는 중이다. 임금도 꽤나 높은 편이다.노동정책본부장도 지금 한국 노동 시장에 우려를 표하고 있다. 반도체 전쟁이 치열하고, 미중 패권전쟁 중이기에 정말 중요한 선택을 해야하는 시기라는 것. 국가의 흥망성쇠가 달린 상황이다.하지만 민노총에 표를 받아먹는 것에 집중하고 포퓰리즘 정치를 하며 나라를 찢어먹는 찢재명은 아마 주 52시간 근무제 완화를 반대할 가능성이 높다.문재인 도대체 나라를 얼마나 말아 먹은 건지... 한국 노조 힘이 너무 쌔서 외국 기업도 안들어 오는데 국내 기업도 이래버리면 정말 나라 망한다...한국의 노동법은 정말 노조를 위하고 있으며, 다른 국가랑 비교가 불가할 정도로 힘이 강하다.파업 중 대체근로 및 도급/하도급 불법인 나라는 한국과 말라위라는 국가 밖에 없다. 즉, 파업하면 기업 망하라는 것이다. 윤카 돌아와서 국가를 위한 노동 개혁을 진행해 주십시오!
작성자 : ㅇㅇ고정닉
이코노미 시트 쳐박고 비즈니스라고 우기는 유럽항공사들
흔히 비행기 비즈니스석 하면 이런걸 떠올릴것임180도 눕혀지는 풀플랫 좌석존나큰 모니터더넓은 개인공간개쩌는 서비스그리고 이코노미 대비 3배 이상 비싼 티켓값우리나라는 가까운 중국일본을 왕복하는 비행기들도 저런 비즈니스석을 넣어둬서잠깐이나마 저런 좌석을 가진 비즈니스를 타볼수있음.그런데 유럽대륙의 항공사들은 LCC FSC 가릴것없이 개좆같은 시트를 비즈니스랍시고 쓰고있음.이름하여 유로비즈.이게 비즈니스석임.엥? 이코노미인데?ㄴㄴ 비즈니스임.심지어 짤은 LCC가 아니라 FSC인 오스트리아항공임윾럽의 항공사들은 윾럽내에서 날아다니는 걸로 사용할 비행기에다가는 1짤과 같은 비즈니스석 시트는 하나도 없이윗짤처럼 전좌석을 이코노미로만 다 때려박음그러면 비즈니스 표를 구매한 승객은 어디 앉냐고?저 이코노미들 중에서 맨 앞열에 가운데 한 칸 띄우고 앉게 됨아니시발 그게 뭐냐고?그게 윾로비즈임ㅇㅇ그럼 티켓값은 좀 싸냐고?ㄴㄴ 똑같은 이코노미형 좌석인데 요금은 이코노미 대비 3배 이상 비쌈우선탑승 우선하기 수하물우선 라운지 이용 기내식제공 등은 그대로지만항공교통 경험에서 가장큰부분을 차지하는 좌석을 저따위로 박아놓고 요금은 똑같이 존나비싸게 받는거임ㅋㅋ유럽의 항공사들은 이코노미와 비즈니스 좌석을 커튼 한 장으로 구분할수 있어서좌석을 유동적으로 조절할수 있다는 장점을 내세워유럽 내를 날아다니는 비행기는 물론심지어는 유럽-아프리카 등 5시간 이상을 날아다니는 비행기에도 얄짤없이 저 씨발 유로비즈를 다 쳐박아놓음문제는 유럽의 모든 항공사가 유럽 내 노선들에 모두 이지랄을 한채로 운영을 해온지 수십년이 흘러 굳어졌기 때문에이제와서 누군가 불만을 제기하더라도 모두가 저지랄을 해왔는데 니가뭔데? 알빠노?로 꿈쩍도 안하고설사 어느 항공사가 제대로된 비즈좌석을 넣는다쳐도 수익성에 큰 타격을 입기때문에 아무도 시도를 못함그래서 부자들도 유럽내 이동할땐 좆도 차이없는 비즈니스로 돈지랄하느니 걍 이코노미표를 사서 타는경우도 심심찮게 볼수있음그럼 이건 누가 먼저 시작했을까?영국항공(British Airlines)임.1988년 클럽 유럽이라는 짤같은 좌석을 비즈니스랍시고 도입했더니유럽의 다른 국가 항공사들이 모조리 따라하면서 지금의 이꼬라지가 됨.영국 이 씨발련아 또 너야?
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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