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부산이 망해간다는 증거, YK스틸의 '탈부산'
부산광역시 사하구에는YK스틸 이라는 철강기업이 있다전 한보철강을 인수하여 운영하고 있는 곳으로매출액이 6천억을 넘고, 평균연봉도 상당히 높은 알짜 기업이다.표면적인 협력업체만 100여 곳,그 협력업체의 하청업체는 셀 수 없이 많을 것이고직간접적으로 가족 포함 5000명 이상이 넘는 부산시민의 생계를 책임지는 기업이다.그런데 갑자기,YK스틸 바로 옆 부지인 구평동 택지가 2014년, 아파트단지로 개발이 되는 것이 확정되었다.60년이 넘는 시간 동안 그 자리에 그대로 있었던YK스틸에서는 난리가 났다.산업 특성상 소음과 분진 등이 나올수밖에 없는 구조인 철강공장 옆에아파트 단지가 들어선다면, 민원이 수도 없이 들어올 것은 너무 뻔했기에,YK스틸 직원들은 모두 결사반대 했다.도대체 공장 바로 옆에 주거단지가 들어서는 것이 왜 결정되었고그것을 누가 허가해주었는지 YK스틸에서는 도통 알수 없었다.그러거나 말거나 부산시와 사하구는 알빠노? 를 시전했고,예정대로 아파트 건설이 완료되었고, 주민들이 입주하기 시작했다.옆에 공장이 있다는걸 뻔히 알면서도꾸역꾸역 그 아파트에 들어온 주민들은개돼지 근성 어디 안가는지집단으로 발작버튼이 눌려 민원을 넣기 시작한다(알고 들어왔는데 왜 민원을 넣는지는 알수 없는걸로 하자)그렇게 민원을 넣고현수막을 내걸고시위를 하면서 발작하기를 수 년...결국 민원을 견디지 못한 YK스틸은충남 당진시로 이전을 발표하고 만다수많은 당진 사람들을 채용하고YK스틸을 따라 이전하게 될 협력업체들도수많은 당진사람들을 고용하게 되는 것이 이미 확정인 상황이고거기에 기업에서 수천억의 투자까지 해준다니당진시만 신난 상황이다.부산시는 엄청난 세금을 납부하는 기업과수많은 부산시민의 일자리그 가족들의 생계세가지를 모두 놓치게 되고 말았다이미 수많은 인구가 유출되고 있고,수많은 회사들도 부산을 떠나고 있는데,점점 부산 시민들의 먹거리는 줄어들고말 그대로 '소멸'되어가는 부산이다.구평동 택지개발은 1990년도부터 계획이 있긴 했으나,해당 자리에 있는 한보철강의 '당진 이전'을 조건으로계획되었던 개발계획이다.한보철강이 망했고,20여년의 시간이 지난 시점에서계획이 재검토 되었어야 정상이다.그렇다면 2014년,구평동 택지개발을 허가해준 부산시장과 사하구청장은 누구였을까?역시 '그' 정당이다.그리고 부산시민과 사하구민은지난 지선에서 다시한번 '그' 정당을 선택했다.부산시민 화이팅사하구민 화이팅당신들이 한 선택입니다 악.깡.버
작성자 : 엄마부대고정닉
일본제국 카미카제와 미국 해군의 대결...gif
https://www.youtube.com/watch?v=Xg0TerwXdH41944년 6월 스프루언스 제독이 지휘한 필리핀해 전투에서 일본군은 항공기 600대를 투입해 미군 함선을 단 1척 격침시키는데 그칠정도로 미군의 대공방어는 엄청나게 발전했다. 1944년 10월 레이테만 전투에서 항공기 전략 수행이 불가능 할 정도로 밀리자 최초의 카미카제가 등장한다. 1944년 10월 25일 오전 10시 50분. 세키 유키오 중위가 이끄는 ‘시키시마’ 부대 소속 제로 전투기 5대가 출격한다. 250kg 폭탄을 매단 이들 제로 전투기들은 1대를 제외하고 모두 미군 함정에 명중, 호위 항공모함인 세인트 로를 격침시키고, 다른 미군 함정 3척에도 대대적인 피해를 입혔다. 이는 조종사 200명으로 정상적인 공격을 벌여도 얻어내기 힘든 전과였다. 당시 미해군은 생전 처음 당해보는 공격방식에 의외의 큰 피해를 입었다. 그때 미 해군 대령 존 태치는 새로운 방어전술을 고안한다. <빅 블루 블랭킷> 미국의 전함 (구축함)은 레이더를 사용하여 들어오는 일본 항공기를 감지한다. 그런 다음 들어오는 항공기의 위치와 경로를 주요 미국 함대를 도는 전투 항공 순찰대의 미국 전투기에 무선으로 알린다 . 그런 다음 이 전투기는 주요 미국 함선(항공모함)을 공격하기 훨씬 전에 들어오는 일본 항공기를 요격한다. 라는 시스템이었다. 이 전술로 특공에 의한 피해가 감소했지만 일본군은 여기에 다시 대항한다. <기쿠스이 작전> 1945년 4월 6일 ~ 6월 22일 오키나와 전투 중 일본 제국군 이 오키나와 주변 해역에서 연합군 함대를 상대로 수행 한 일련의 자폭 공습. 이때 일본 특공기들은 레이더 망을 피하기 위해서 새로운 저고도 접근 방식을 사용했는데, 수면 위 45~90m를 스치며 지나갔다. 그리고 적함선 900m까지 접근한 후 고도를 450m로 급상승한 다음 표적에 급강하 충돌을 했다. 중강중간 정찰기들이 채프(레이더를 방해하는 알루미늄 조각)를 살포하여 미군의 방공망을 뚫으면서 오키나와 본토상공의 틈을 만들었다. 일단 화망 내로 돌입했다하면 일반적인 공격보다 파괴율이 높았고, 비행기가 완전히 격추될 정도로 심하게 손상되지 않으면 거의 필연적으로 목표물을 타격하게 되었다. 오키나와 전투는 미해군 역사상 가장 크게 피해를 입은 전투였는데 미국 국방부에 따르면, 사망한 미해군 병사 12,000명 중 약 40%가 카미카제 공격으로 인한 것이었다. -카미제로 인한 주요피해- (에식스급 항공모함 4척,구축함 50척,전함10척) '레이먼드 에임스 스프루언스' 해군대장 역시 카미카제 공격을 상당히 까다롭게 생각했다. 비록 전쟁은 패했지만 특공 조종사들이 보여준 투지와 용기는 리스펙 받고있다. - dc official App- 미해군 대위가 존경했던 카미카제 조종사..JPG하와이 진주만에 있는 배틀쉽 미주리 기념관. 2015년 2차대전 70주년을 기념해 조금은 특별한 물건들을 공개했는데, 바로 당시 적이었던 카미카제 조종사들의 유품을 전시했다. 존경의 의미를 담아 가고시마 치란 특공 기념관에서 대여한 것들이었다. 왜 당시 적국이었던 일본의 군인, 그것도 자신들의 함대를 공격했던 카미카제 조종사들의 유품을 공개했지는 의아할것이다. 이유를 알기 위해선 1945년으로 거슬러 올라가야 한다. 오키나와 전투가 한창이던 1945년 4월 11일 기쿠스이 작전 2호에 포함된 2등 비행부사관 이시노 세츠오 (19)는 500kg 폭탄이 장착된 제로센을 타고 출격한다. 이때 엄청난 화망을 뚫고 USS 미주리를 겨냥해 접근한다. 대공포화를 피하기 위해 선미에서 배의 우현 쪽으로 날아갔고 상부구조물에 충돌 시키려할때 왼쪽날개가 부러져 갑판위로 추락했다. 조종사는 즉사했고 잔해속에서 시신을 발견했다. 이때 미주리 사령관 윌리엄 M. 칼라한 대위는 다음날 아침 조종사를 바다에 매장하는 결정을 내렸다. 시체 위에 임시 일본 해군기를 드리우고, 전통적인 3연발 소총 경례를 포함한 작은 의식이 거행되었다. 그리고 칼라한 대위는 일본 조종사가 보여준 의무, 명예, 희생 정신에 대해 확성기 시스템을 통해 승무원들에게 연설을 했다. 이러한 과거 덕분에 진주만에있는 미주리호에서 카미카제 조종사들을 기념하는 전시회가 열릴수 있었던 것이다. 오키나와 전투를 지휘한 '레이먼드 스프루언스' 해군대장 "카미카제는 매우 효과적인 무기이며, 그것을 과소평가해서는 안된다" 태평양 전쟁 말기 숙련된 조종사를 거의 다 잃고 자원마저 고갈되어 가던 일본군의 최후의 저항, 카미카제 조종사들은 마지막 사무라이로 평가받는다. - dc official App
작성자 : leeloo고정닉
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