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33살에 떠난 첫 일본 혼자 여행 2탄(와카마쓰)
https://m.dcinside.com/board/nokanto/508361 33살에 떠난 첫 일본 혼자 여행 1탄(기타큐슈 고쿠라) - 일본여행 - 관동이외 마이너 갤러리여행일자: 24년 11월 21일~ 25일일본여행경험: 24년 5월(오사카, 교토) 24년 11월(기타큐슈, 히로시마)벌써 두달 가까이 다 돼가는데, 아직 기억이 생생하고 무엇보다 인m.dcinside.com진부하게 글 써봐야 안읽고 읽다 마니까 짧게 후기 남김소도시, 주변 한국 중국인들 없어야하고조용하니 잔잔한걸 하루 정도 추구한다 하면 추천한다참고로 기타큐슈 히로시마 4박 5일간이 첫날 와카마쓰가 제일 좋았음.주변에 돌아다니다가 꼬마애들부터 성인들지나가면서 다 쳐다보더라, 그만큼 타국 이방인들이 손에 꼽힐 정도였음웃긴게 서로 눈이 좀 2초 정도 마주치면내가 괜히 시비 걸리면 좀 타국이니 무서우니까고개 먼저 꾸벅 거리면 다 75도 정도 꾸벅 거린다 웃겼음고쿠라역에서 와카마쓰 역 가기 위해 기차 기다리는데아이폰 13프로(21년 출시작) 기본카메라인데뭔가 감성이 묻어 나오지 않냐? 예쁘더라 내 카톡배경임크... 와카마쓰 역 도착하니까진짜 커다란 다리가 눈앞에 펼쳐지고 멋지더라예쁘지 않냐? 내 한때 카톡 프사였음 ㅋㅋㅋ배는 자주오고 200엔이었음.특히 중고딩 학생들이 많이 타더라학생들이 옹기종기 모여 막 떠드는데 좀 시비 걸릴 거 같아쫄아있었음.바다를 건너서(약 5분~ 10분 사이)도착하는데 다리 진짜 엄청 크더라 위쳐다보며 가만히 있으면 휘청거릴 정도다리를 배경삼아 한 컷 찰칵 -와카마츠까지의 이동경로를 사전에 파악해 놓은 수첩근데 여기가 완전 시골이라서 내가 애매하게 두시 정도에오니까 식당도 없고 발은 아프고 좀 힘들더라그래서 편의점 오뎅 먹으며 허기 달램,신사 위치 좀 물어보니 나가서 직접 저기로 쭉 가라 하면서 친절하게 알려준 편의점 아주머니 아리가또고자이마스-아 그리고 유자레몬소다 음료 추천 받아 마셨는데 나름 괜춘나중에 일본 가서 한 번 쯤 마셔보길 권장와카마츠를 온 이유가 이 배경 찍으려고 ㅋㅋㅋㅋ밤까지 기다림... 무섭더라... 일본 신사 좀 음산하잖아더 산 위로 올라가고 싶었는데일본 나무들 뿌리가 그 나루토 초대호카게 목둔 인술 쓰듯이꼬부랑 거대 나무 뿌리들이 개많음오싹오싹 해서 바로 내려옴일본의 노을지는 거리는 뭔가 감성 한스푼 듬뿍 들어있는 느낌진짜 밤에 조명 켜진 와카마쓰 대교 불빛 장난아님고급스러운 레드 색상에 광활하게 펼쳐져있는데이거 진짜 대박임 사람 눈으로 못 담음와서 혼자 야무지게 큐카츠에 맥주 두병 비우고술집 와서 사케 마시고 또 어디 가서 또 마셨던 기억기타큐슈 알바생은 예뻣고 친절했으며직원들이 야무지게 먹는 내 모습을 빤히 관찰하더라딱 느낌이 ‘저 한국인이 우리 음식을 맛있게 먹고 있는건가...’ 하는 표정으로. 암튼 와카마츠.나는 일년에 한두번 정도 일본여행 갈 수준인데앞으로 언제가 될 지 모르겠지만,또 한 번 가보고 싶은곳.물론 안 가본 곳을 먼저 다 가 본 뒤에... ㅋ아무튼 기타큐슈 가는 친구들은와카마쓰 추천! 모지코, 시모노세키보다 나았음!- dc official App
작성자 : 농심새우탕고정닉
1월 22일 시황
하이라이트초록색 : 현상황에서 긍정적파란색 : 중립 또는 긍정 부정 혼재분홍색 : 현상황에서 부정적ㅡㅡㅡㅡㅡ ㅡㅡㅡㅡㅡ AI, 엔비디아, 오픈AI, 오라클, MSFT, TSMC 등등 ㅡㅡㅡㅡㅡ 넷플릭스 ㅡㅡㅡㅡㅡ 엔비디아 ㅡㅡㅡㅡㅡ AI ㅡㅡㅡㅡㅡ 내연기관차, 전기차 테슬라 보유중인 미붕이들이 이거 관련해서 질문을 많이 줘서 첨언하자면, 2030년 판매하는 차의 절반을 친환경차량으로 하도록 하는 걸 폐지한 거고, 아직까지는 전기차 보조금은 지급. 그러나 전기차 보조금 역시 빠른 시일 내에 대폭 축소될 것으로 보임. 테슬라 역시 보조금 중단에 찬성하는 중이고, 일론 머스크 역시 DOGE(정부효율성부)를 통해 직접 없애려고 할 것. 기존 수동차 업계 -> 내연기관 판매 연장을 통한 일회용 산소호흡기 장착. 보조금 지원이 중단될 경우, 대폭 손해 보고 팔던 전기차 부문에 대한 손해폭 더욱 확대. 산소호흡기 덕분에 자율주행 연구에 쓸 수 있는 시간 및 재원 확보하였으나, 이걸로 가능했을 거면 진작에 실현화했었을 것. 규제 완화가 된다고 해서 소비자들의 전기차-자율주행 전환 스텐스가 크게 변하지 않기에, 일회용 산소호흡기 정도가 적당. 테슬라 -> 보조금 지원이 중단될 경우, 흑자 마진을 축소 또는 차값 인상을 해야 함. 그러나 전기차 전환 스텐스가 지속된다면, 같은 전기차끼리는 전부 동일하게 보조금이 사라지기에 경쟁력이 크게 위협받지 않음. 오히려 여타 업체들은 전기차 영역에서의 손해폭이 더 커지기에 판매를 축소할 것이고 이는 테슬라의 점유율이 다시 확대되는 결과로 이어짐. 결론적으로는, 단기로는 자동차 사업 부문에서 악재이고, 중장기로는 오히려 호재. 기타 전기차 업체 (리비안 등) -> 보조금 중단시, 애초부터 적자 보면서 팔았기 때문에 적자폭 확대. 산소 호흡기 압수 당함. 이번 주가의 상승 및 하락이 굉장히 잘 반영되었다고 봄. ㅡㅡㅡㅡㅡ 테슬라 ㅡㅡㅡ 중국 내수 판매 3주차 (1만대 가량) ㅡㅡㅡ 아직 매장에 전시도 안 된 신형 모델Y 관련, 주문번호를 통한 주문량 추측 ㅡㅡㅡ ㅡㅡㅡ FSD, 토끼 회피기동 개추!!
작성자 : 우졍잉고정닉
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