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북괴 화성-11라 운용 부대 관련 등 정보
1. 운용 주체는 전략군이 아닌 육군 공개된 사진을 보면 모두 붉은 조선인민군 륙군 패치를 달고 있음.(붉은 방패 모양 바탕에 X자료 교차된 AK 2정, 그리고 위의 별) 전략군 패치는 검은 계열 색이라 확실히 다름. (마지막 사진이 전략군 군복) 기존에도 운전수는 륙군 소속이거나 하는 경우는 있는데 이번엔 아예 전원이 륙군 소속인게 특징. 2. 운용부대 창설 일자는 모두 23년 10월 27일 공개된 사진과 영상을 보면 4개의 군기 모두 2023년 10월 27일 창설된 부대임을 볼수 있음. 작년 말 화성-11라 양산 공장을 처음 공개했음을 생각하면, 양산이 시작된 시기에 즈음해 부대가 창설됐고, 이번에 부대들에 실제 미사일이 배치되는 셈. (다만 초기형과 후기형 간의 작은 차이가 있음. 작년 처음 공개된건 초기형.) 3. 250대는 4개 여단급 영상에서는 부대명을 블러 처리했지만 사진에선 '타격려단'이라 써있는 것이 선명하게 확인됨. 현장에 있는 군기는 모두 4개고, 창설일자가 모두 동일함을 고려하면 전부 동일하게 여단이라 추측할수 있음. 따라서 TEL 250대=4개 여단급 규모라 볼수 있음. 위치를 고려하면 기존 스커드 여단을 대체하는 것으로 추측됨. 기존엔 1개 여단 정도로 알려졌던 것에 비해 규모가 커진게 아닌가 싶음. 4. TEL당 운용 병력은 2명 공개된 사진들을 보면 전부 차량 옆에 2명씩 서있음. 그동안 공개된 북괴 미사일 부대 훈련을 보면 상당 부분이 자동화돼있기에 가능한 것으로 보임. 5. 각 중대별 인원 수 이번에 공개된 장면 중에 군기를 수여받은 부대가 '행진'하는 장면이 있었음. 이때 지휘 차량 1대와, 발사 차량 6대가 등장했는데 이는 기존 진행된 화성-11라 제8화력습격중대의 훈련, 초대형방사포 중대급 일제사 훈련, 3개 중대가 참여했다는 대대급 화력 시위(18대 TEL 동원)와 같은 규모임. 즉 1개 중대는 6대의 TEL로 이뤄졌다는 건데, 4대의 TEL을 동원한 '핵 반격 훈련' 또한 중대급이라 했던 것을 고려하면 4대짜리 중대와 6대짜리 중대가 섞여 있는 것 같음. 그렇게 되면 250÷6이 깔끔하게 나누어 떨어지지 않는 문제도 해결됨. 어쨌든 이렇게 되면 TEL 1대당 2명+지휘 차량 4명으로 중대당 16명/12명임을 추측할수 있음. https://m.dcinside.com/board/war/3932254 러시아와 북괴 핵미사일 부대 콘보이 비교 - 군사 마이너 갤러리러시아 이런저런 지원차량이 많이 붙고, 미사일을 TEL에 싣지 않고 따로 가져온 다음 현장에서 탑재함. 북괴 TEL 제외하곤 선두의 북괴맛 코마츠 LAV 한대 뿐, 미사일은 TEL에 탑재하고 옴. - dc officm.dcinside.com전에 쓴 글인데, 러시아와 비교 시 북괴의 미사일 부대는 훨씬 간소화 돼있기에 이렇게 소규모인 것으로 보임. 근데 러시아가 괜히 저렇게 하는게 아닐텐데... - dc official App
작성자 : Су-47고정닉
무법자 킥라니…도로 한복판서 역주행 즐기는 커플
- 관련게시물 : 안싱글벙글 정신나간 커플.gif갈수록 정신병 걸린 인싸 호소인도 늘어나는거 같노 ㅋㅋㅋㅋ - "죽으려고 작정" 헬멧 없이 역주행하는 킥보드 커플 (영상)https://n.news.naver.com/article/018/0005806718?sid=102 "죽으려고 작정" 헬멧 없이 역주행하는 킥보드 커플 (영상)보호장구 없이 전동 킥보드를 타고 도로를 역주행하는 남녀의 모습이 공개돼 충격을 주고 있다. 헬멧도 없이 도로를 역주행하고 있다. (영상=사회관계망서비스) 최근 여러 사회관계망서비스(SNS)와 온라인을 중심으로 ‘지n.news.naver.com개인형이동장치 관련 안전 규제 무시한 듯 보호장구 없이 전동 킥보드를 타고 도로를 역주행하는 남녀의 모습이 공개돼 충격을 주고 있다. 최근 여러 사회관계망서비스(SNS)와 온라인을 중심으로 ‘지금까지 본 것 중에 역대급’이라는 제목의 영상이 올라왔다. 공개된 영상에는 커플로 추정되는 남녀가 전동 킥보드를 타고 왕복 6차로 한 가운데를 달리는 장면이 담겼다. 두 사람은 헬멧이나 보호장비를 갖추지 않은 채 주행을 이어가고 있어 보는 이들의 아찔함을 자아낸다. 특히 이들은 도로를 역주행하기까지 해 심장을 철렁하게 했다. 누리꾼들은 “머릿속에 뭐가 들어있길래 저게 가능한 걸까”, “미쳐도 보통 미친 게 아니네. 중앙선 침범에 다인 탑승”, “킥보드가 문제가 아니라 인간이 문제”, “괜히 남에게 피해주고 괜한 사람에게 트라우마 주지 말아라” 등의 비판이 쏟아졌다. 현행법상 전동킥보드를 타기 위해선 만 16세 이상부터 취득이 가능한 원동기장치자전거면허 등 운전면허를 소지해야 한다. 또한 1인 탑승을 원칙으로 하며 안전모도 반드시 착용해야 한다. 운행은 자전거 도로 또는 차도 우측 가장자리를 이용해야 한다. 이를 어기면 무면허 10만 원, 동반 탑승 4만 원 등의 범칙금이 부과된다. 한편 전동킥보드 교통사고 치사율은 5.6%로 지난해 전체 교통사고 치사율 1.3%에 비해 4.3배 더 높은 수준으로 나타났다. - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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