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스쿠터 타보고 싶어서 200만원어치 교육받은 썰
바갤 형아들이 스쿠터는 바이크 안타봤어도0.1초 만에 적응 가능이라는 말에엔맥스를 하나 구입한게 시작이었음집앞으로 실려온 바이크라는 물건을 직접 만져보니엄청 무거운게 이거 자빠지면 세울수나 있나 싶었고스로틀을 난생 처음 땡겨보고는 이거 내가 다룰 수 있는 물건인가 싶었음그때 일기예보로 다음날 비가 온다고 하던데지하 주차장에 이걸 직접 옮길 자신이 없어서 바갤에 도움을 요청하니한밤중에 일 마치고 집에 가던 바갤 형아 한 명이 찾아와서 지하 주차장으로 옮겨줬음정말 고마웠음 내가 직접 했으면 분명 부숴먹었을거니깐아무리 생각해도 나로서는 배워야 탈 수 있을거 같은데내 스쿠터를 연습하기 좋은 곳으로 옮기는 것도 문제고옮기지 않고 연습하기 좋은 곳에 있는 다른 형아들걸 빌려서 연습하는 것도부숴먹을 수 있기 때문에 문제였음난감했는데 인터넷을 검색하다가 교통안전공단에서 하는 무상 교육에 대해 알게됨배달업 이륜차 무상 교육이라지만교육 이후 반드시 배달부가 되어야 한다는 조건은 없어서금요일에 화성으로 가서 숙소를 잡고토요일에 첫번째날 교육을 위해 교통안전공단으로 향함화성시청 근처에 숙소를 잡았는데토요일, 일요일은 아침 일찍 교통안전공단까지 가는 시내버스가 없었음걸어서 가니 2시간 넘게 걸리더라교통안전공단에서 두번째로 가까운 버스정류장부터는 인도가 없는 길을 지나야 했음가끔씩 지나다니는 차가 있는데다가 길가에 수풀도 무성해서커브 너머가 안보여서 위험하게 느껴졌음가장 가까운 버스정류장이지만 여기서 교육장까지는 30분 가량 더 걸어가야 하고그나마도 앞서 썼다시피 토요일, 일요일 아침에는 버스가 없었음이륜차 교육장은 이 건물 너머에 있었는데여기는 교통안전공단 입구에서도 꽤나 걸어들어와야했음간단한 강사 소개가 있고 나서 이론 교육이 이어졌음교통안전공단이니만큼 안전 운전에 대한 영상도 보여줬음그런데 이론 교육만 가지고 잘탈거 같았으면 내가 여기까지 오지도 않았겠지그게 가능했다면 유튜브 보고 고수됐을듯ㅋㅋㅋㅋ두어시간 정도의 이론 교육이 끝나고 밖으로 나오니교육용 뽀삐 PCX들이 대기하고 있었음배달업 관심있는 사람들을 위한거라 PCX로 교육하나봄안전 장비들도 빌려줬는데헬멧은 홍진 i40, 장갑은 타이치, 팔꿈치, 무릎 보호대 등은 스코이코였음숏부츠나 발목 보호대도 창고에 있었지만 냄새 등의 이유로 안쓰는거 같았음오토바이를 타 본 적 있는지 강사가 물었는데나만 완전히 처음이었고 다들 오토바이를 타 본 적이 있다고 했음그래서인지 나는 상체 보호대도 입으라고 주더라바이크 타다 보면 제꿍하거나 기름이 떨어지거나, 방전이 되는 경우도 있다며길바닥에서 드르렁하는 뽀삐 세우기파업중인 뽀삐 끌고 가기도 교육 내용으로 있었음끌바 교육중에는 힘들어서 뽀삐 던지고 탈주 마려웠음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ교육용 뽀삐를 타고 교육에 참여하러 가는 다른 교육생들강사는 기본적으로 2명인거 같았는데나만 완전히 바이크가 처음인 출발, 정지도 못하는 상태여서강사 1명이 나에게 전담으로 붙어서 1:1로 첫째날 거의 내내 교육을 해줬음교육이 주로 이뤄지던 곳이 8000 제곱미터, 평으로 2400평이 넘어서다른 교육생분들이 어느 반쪽을 쓰고 있으면내가 나머지 반쪽을 활용해서 1:1로 교육을 받았음처음에는 나에게 출발, 정지부터 가르치려고 시도하시다가내가 아예 스로틀 감조차 없는걸 파악하시고는강사님이 나보고 뒤에 타라고 하시더니바이크 균형은 강사님이 다 잡으면서스로틀만 내가 조작하는 식으로 스로틀 감을 익히게 해주시다가내가 스로틀 감을 익힌거 같으니 브레이크 감을 익히게 하는 식으로완전 차근차근 알려주셨음스로틀과 브레이크 감을 익히게 한 뒤에는출발, 정지를 반복했는데 방향을 바꾸는 것은 아직 못하는 상태이다 보니막다른 곳까지 갔을때는 강사님이 내가 타고 있는 상태 그대로끌바해서 위치를 옮겨주셨음탄채로 누가 끌바로 옮겨준다는게 별로 못해볼 경험 같아서솔직히 이때가 가장 재밌었던거 같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ교육장 한켠에 세워져있던 무수한 수동 뽀삐들꽤 오래 안쓰인 모양인지 먼지도 수북하고 체인에 녹도 슬어있었음예전엔 수동 바이크 교육도 있었던 것인지 궁금했음출발, 정지가 어느정도 익숙해지자바라보는 방향대로 바이크가 간다면서꼬깔콘 두개를 어느정도 거리를 두고 세워두고는 원형으로 빙빙 돌게 했음원형이 익숙해지니 꼬깔콘 2개를 8자로 돌고그 후에는 강사님이 앞서 가고 내가 뒤에서 따라가는 상태로강사님이 앞에서 먼저 수신호로 시선처리 방향을 알려주면서 코너를 돌고나서뒤따라오는 내가 강사님이 알려준대로 바라보는지 확인하셨고잘못되었다면 중간 중간 틈틈히 더 멀리보라거나너무 늦게 고개를 돌린다는 등의 지적을 해주셨음첫째날 교육이 끝나고서 다른 교육생 분이날 1:1로 지도해준 강사님이 유명하신 분이라고 했음이때만 해도 나는 그냥 그런가? 라고만 생각하고 말았음둘째날에는 걷는 시간을 좀 줄여보려고일요일 이른 아침에도 시내버스가 자주 다니는 구간을 찾아서 버스를 조금 탔음그럼에도 버스정류장에서 여전히 한참 걸어가야해서숙소에서 교육장까지는 총 1시간 30분 가량이 걸리는 거리였음교육생들이 점심으로 먹을 김밥을 잔뜩 사들고 출근하시는교통안전공단 이륜차 교육 담당하시는 직원분교통이 안좋아서인지 여기는 배달이 안된다고 하셨음피자를 시키려고 했더니 최소 주문 50만원에 배달비 별도라고 했다고 ㄷㄷㄷㄷㄷ열심히 준비했는데 심지어 무상인데 교육생이 너무 없고그나마도 신청해놓고 교육 당일에 안오는 분들이 너무 많다고 한탄하시던데교육장까지 오는 교통편이 불편해서인게 가장 큰거 같았음둘째날 아침에 우연히 교통안전공단 직원분 출근하시는걸 만나서 대화를 조금 나눴는데내가 첫째날 받은 교육이 200만원어치는 될거라고 하심알고보니 날 1:1로 전담해서 가르치신 강사분이레인조 아카데미라는 바이크 유료 교육하는 곳의 대표였고그 분이 직접 1:1로 가르쳐주는건 4시간에 100만원이었음 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ거의 하루종일 날 전담해서 가르쳐주셨으니200만원어치는 과장이 아니었음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ바갤에서 레인조 검색해봤더니 글 좀 나오는거 보고사진이라도 찍어둘 걸 그랬나 싶더라둘째날에는 저분이 안오셨거든교육 받을때 사진 틈틈히 찍는다고 찍었는데어째서 강사님 찍을 생각은 안한것인지입문자를 대상으로 해서 만들어진 교육이라 그런지제동거리를 파악하게 해주는 시간도 있었음시속 40킬로 정도에서 바퀴 안잠기는 수준으로 브레이크 잡아서 정차해보는거아마도 그 이상의 속도에서는 브레이크 콱 잡으면 자빠질 수도 있어서교육생이 실수로 자빠질까봐 시속 40에서 해보는거 같기도토요일, 일요일 2일간 교육이 이뤄졌는데평일에는 버스하고 택시를 교육하나봄교통안전공단 직원분 말에 의하면교육생 많아지면 평일에도 교육 일정 잡고 그럴건데교육생이 없어서 내년엔 이륜차 교육은 그냥 안할거 같기도 하다고 하셨음숙련된 강사의 시범을 보고 있는 교육생들둘째날 부터는 나도 다른 교육생들과 같이 교육을 받게 되었음꼬깔콘 여러개 한줄로 세워두고 좌우로 연속으로 왔다갔다 하는것도 하고바닥에 그려진 코스들도 돌고 그랬음첫째날은 내가 따로 교육을 받아서다른 교육생 분들은 첫째날에 무슨 교육을 받았는지 모르겠지만1:1 교육이 효과가 매우 좋았는지둘째날에 다른 분들하고 같이 교육받아도 크게 무리가 없었음이건 많이 어려웠음나는 도저히 발이 땅에 닿지 않고는 이걸 돌 수가 없었음선도 막 넘어다녔고 1번 자빠지기도 했었음다른 교육생 분들 중에서도 자빠진 분들 있었는데딱히 교육용 뽀삐 수리비를 내야된다던지 그런건 전혀 없었음여러명이 같이 교육을 받아도 뭔가 부족한 부분이 있는 분이 있다면따로 빼서 지적도 해주고 그랬음강사분들은 계속 고정인건 아니고강사 전문 교육 같은걸 받으신 분들 중에서시간이 되시는 분들이 오시는거 같았음쉬는 시간에 교육생 분들 질문 같은거도 잘 받아주시고 분위기는 엄청 편했음오프로드 체험하기한바퀴에 한 200 미터 정도 되는 코스를 3바퀴 가량 돌았던거 같은데도로 아닌 곳은 안가기로 결심함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ둘째날 교육이 끝나갈쯤 되니교육받은 분들 모두 이 정도 코스는 다들 잘 다니는거 같았음이륜차 교육장 주위를 실제 도로 비슷하게 꾸며진 코스가 있었음다 돌면 한 길이가 3킬로쯤 될듯한데과속방지턱도 있었고 바이크가 미끄러지기 쉬운 바닥이 있는 곳도 있었음이 코스를 돌면서 교차로에서는 서행하고맨홀 같은건 미끄러지니까 조심해야 하고 그런거 설명해주고 나서는드라이브 하듯이 한바퀴 돌고는 교육이 끝났음교육이 끝나니 홍진 CH-5 화이트 오픈페이스 헬멧을 선물로 나눠줬음9만원 가량 하는 헬멧인거 같은데입문자면 공짜로 교육받고 공짜로 헬멧도 하나 생기니 괜찮은거 같음이상 스쿠터 타보고 싶어서 화성 갔다가 공짜로 200만원어치 교육받은 바린이였음
작성자 : 국밥너무비싸고정닉
세계에서 가장 돈 많은 특붕이
2019년 대한민국 청와대에 방문해문 대통령에게 "앞으로의 미래는 AI, AI, AI" 라고 외친 남자.2018년에 ARM, 엔비디아, 우버, 알리바바, 쿠팡을 투자한 남자.자산 41조원동아시아 유일 세계 부호 20위대일본 재계 서열 1위바로 손 마사요시(손정의)입니다.손정의 회장은 10대 때 인생의 50년 계획을 세웠습니다.그리고 그 50년 계획을 철저히 지켰고,계획의 마지막은 정확히 60살에 은퇴하는 것이었죠.시가총액 100조원에 육박하는 회사를 후계자에 넘겨주기 위해후계자 양성 학교를 세우는 등 그의 계획은 완벽했습니다."손정의를 흥분하게 한 기술적 특이점이란 무엇인가?"2016년 6월, 그는 10대 때부터 세워온자신의 50년 플랜의 결실, 은퇴를 철회합니다.소프트뱅크 손정의 회장이 60세 은퇴 계획을 철회하고 앞으로 최소한 5년간 더 경영을 책임지겠다고 발표해 일본 경제계가 떠들썩하다. 손 회장은 과거 인도 출신 '니케시 아로라'를 후계자로 지목하고 60세에 은퇴하겠다고 발표했으나 지난 22일 갑작스럽게 이를 번복했다.손정의 회장은 이 발표 이후 일본경제신문과의 인터뷰에서 ‘특이점(Singularity)'을 은퇴 번복의 중요한 이유로 댔다. “아직 특이점과 관련해 미완성의 사업들이 있다”는 주장이었다.손 회장은 “인류 역사상 가장 큰 규모로 패러다임의 전환이 이뤄지고 있다”며 “특이점이 오고 있다. 인공지능이 인간을 지식 측면에서 뿐 아니라 지능 측면에서 추월하고 있다”고 지적했다.세계에서 가장 돈 많은 특이점론자의 정체는 손정의였습니다.사실 그가 해온 행보를 보면 얼추 유추할 수 있죠.정확히 1년 전, 2023년 10월.손정의 회장은 'AGI가 10년 내, ASI가 20년 내 탄생할 것'이라고 밝혔습니다.그리고 1년이 지난 올해, 2024년 10월.손정의 회장은 같은 자리에서 과학기술의 발전을 통해 'AGI가 2~3년 내, ASI가 10년 내' 달성한다고 밝혔습니다.손정의 회장의 뇌피셜 아니냐고요?손정의 회장은 샘 알트먼의 최측근이자,OpenAI 투자자입니다.가히 정말 머지 않았다고 보아도 될 것 같습니다..
작성자 : Youchan고정닉
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