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전세계 세프들의 로망 사카이칼 장인
세계 주방용 식칼 98% 점유하는 일본 사카이칼 한국의 장인이 사카이칼 박물관을 찾았다 감탄하는 장인 2메타짜리 기다란 칼 커다란 참치를 자를 때 쓰는 칼이다. 저렇게 두명이 참치 자를 때 쓰는 용도다 말끔하게 잘린 참치 다양한 크기의 칼들 유구한 전통이 느껴진다. 사카이칼 장인의 공방을 찾았다. 집중하고 있는 장인 장인의 식칼은 한자루에 200만원을 호가하지만 전세계 셰프들이 구하고 싶어도 없어서 못구한다고... 강철과 연철을 접목시켜 날카로우면서 견고한 사카이칼이 만들어진다. 또 감명 받은 듯한 한국의 장인 옆에서 숯을 자르는 사람은 사카이칼 장인의 수제자이다. ??????? 서양인...? 사카이칼을 배우기 위해서 저 멀리 유럽에서 날라온 프랑스인이다. 3년째 배우는 중이라고 한다. 22대 장인의 후계자로 나중에는 23대 프랑스인 장인이 되는 셈이다. 이역만리 타국의 전통을 이어가는 그의 도전을 응원한다. 다큐가 2011년인데 이후 그는... 전세계 제일 가는 사카이칼 장인이 되었다.
작성자 : 노리유키고정닉
백두대간 80령을 정복해보았다 (3일차)-END
[시리즈] 백두대간80령투어시리즈 · 백두대간 80령을 정복해보았다 (0일차) · 백두대간 80령을 정복해보았다 (1일차) · 백두대간 80령을 정복해보았다 (2일차) · 백두대간 80령을 정복해보았다 (3일차)-END 3일차 어떻게든 일어나서 출발..... 준비하고 나와보니 07:00 비가안왔다면 1시간은 일찍나왔겠지만 전날 피로와 비가 오전7시부터 거의 그친다고하니 어쩔수없이 조금 지연 54. 갈목재 여기오기전에 말티재를 지나야되서 지나갔는데 빗길,다운힐코너.... 내 무습다... 암튼 갈목재는 터널이생기고 올라가는 길이 구길이 되어 폐쇄 대충터널에서 찍어주고 55. 비조령 56. 화령 비가와서 표시석도 울고있다.. 57. 신의터재 58. 지기재 아직도 피곤에 절여진 나.. 59. 개머리재 60. 큰재 강원도벗어나고 느낀건데 한개한개의 텀은 좀 있는편인데 그만큼 코너가 완만해지고 직빨길이 많아졌다는거다 코너 난이도가 떨어지니 당연히 피로감은 덜할수밖억 근데 이미 누적된게 포화상태... 61. 작점고개 여우목이랑 비슷한느낌의 만든지 오래되보이지 않는 터널 62. 추풍령 표시석이 이것도있고 추풍령역에도 있는데 대부분 여기서 하는거같다 대신 위치가애매해 건너편모텔이름을 찍고오는게 나을정도 63. 괘방령 낮시간대가 되니까 해가나오고 땅이마르기시작함!! 번외. 도마령 주행하다보믄 80령은 아닌데 지나가는 령,재등이 꽤있다 64. 우두령 소머리라는 뜻인가 소석상이 있다 여기서 베틀재에서 봤던 GS타는 라이더를 다시만났다 전날 이화령까지 찍고 집에가셨다는데 말티재까지찍은 우리가 다시 추월당한것이다... 인사나누고 사진만찍고 쿨하게 가신다... 65. 봄내재 66. 부항령 67. 덕산재 내려가는길 건너편에 있다 68. 배티고개 진행방향 머리위에 있다 천천히가면 찾을 수 있다 69. 고웅고개 70. 소사고개 10개밖에 안남았으니 이때부터 끝나가는게 체감이 확 오더라 여기서 어릴때 살던동내까지 30분... 하지만 5월에도 갓다왔고 최우선으로 해야할일이 아니니 패스하고 달려본다 71. 오두재 이게 맞나 싶을정도로 산속으로들어간다 비포장-아스팔트에 나무들이 길을 넘어오는데 정상에오니 사람이 있더라... 사진만찍고 빠르게 호다다닥 72.빼재(신풍령) 과거 침수피해로인해 올라가는길 내려가는길 출입 통제상태다 옆에는 등산로가있어 불법주차덕분에 바이크 턴하기 애매할 수도 있으니 올라오지않고 터널로 대신하는걸 추천 링크에는 터널로대체하였으나 궁금하면 수정해서 올라가면된다 73. 칡목재 진행방향 내리막 시작지점 오른쪽에 있는데 속도내고가다보면 지나칠수도 있다 74. 남령 75. 육십령 올라가는길에 보인다 조금만더 가면 휴게소도있다 라이더들이 많이 올라오는것 같더라 우리도 점심을 안먹어서 여기서 해결하고 갔다 메뉴가 원툴인데 배가고파서 맛은 잘모르겠다 이때가 14:30쯤 이었나 완주 성공까지 앞으로 5개 오늘내로는 집에 갈 수 있을 것 같다 76. 무룡고개 아마 이걸 끝으로 네비링크가 한개만 남았던걸로 기억한다 끝이 보이니 너무 신났다 77. 복성이재 다들여기서 인증 많이 하는것 같다 근데 잘보니 이런것도 있었다 78. 여원재 79. 정령치 여기전부터 마을에서 올라가는데 명절연휴라그런지 올라가는 차량이 엄청 많았다 가는건 좋은데 정상 인근 불법주차라던지 느리게 기어가는 차량때문에 브레이크 클러치 미친듯이 조작하며 올라갔다 사람이 너무 많아 빠르게패스 이제 하나 남았다 80.성삼재(종료) 드디어 도착했다 여기도 정령치랑 마찬가지로 불법주차,초 저속차량들로 문전성시다. 만감이 교차하는 1인 참고로 여기 바이크 출입금지다... 위사진에 차선분리봉 그안에 다들 주차하던데 주차베이 3개만줘도 15대는 들어갈거같았는데 사람 무쟈게 많았다 바글바글 이닐 본 경치가 말이 안됬다 약간구름낀게 도움이 되었는지 타이밍이 기가막혀 산아래 마을에 햇빛이 구름사이로 쏟아지는 연출이 아...카메라가 더 좋은거였으면 좋았을텐데 약간의 아쉬움만 남은채 우리는 편의점에서 당류만 좀 채우고 바로 하산했다 대충 남원까지가서 주유하고(고급유이슈ㅠㅠ) 음료한잔빨다가 각자의 집으로 마지막 여정을 떠나본다 나는 평택까지... 211km 4시간...... 아마 이번투어 제일 난관일것이다 전주인가 어딘가에서 신호대기하면서 1장 차가 막히고... 시내통과하고... 다시 복귀하는사람들 덕분에 땡기지도 못한다ㅎㅎ 그냥 내려놓고 여유롭게 가본다 논산와서 한장 이쯤에서 한번 쉬어야 됬는데 악깡버로 가는게 화근이었나보다 손목이 너무아팠다 화령휴게소에서 휴식 전날사놓은 콜라와 초콜릿을 먹으며 회복중 1시간남았는데 너무 지치고 힘들었다 그와중에 복귀길 라이더카페가서 음료먹은건 뭔생각인지 나도 잘모르겠음ㅋ 여튼 여기서부턴 네비없이도 쭉쭉가니깐 조금더 힘내본다 드디어 집도착 대충 챙길것만챙기고 나머지는 차 트렁크에 때려박고 집으로 올라간다 이때 약 11시쯤 됬었다 첫날까지 3박4일 정도의 일정이 모두 끝났다 같이 가주신 갤럼분 감사하고 고생하셨습니다 후기로는 한번쯤은 해보는것도 나쁘지 않은것같고 나를 한단계 더 넘어가보는 그런계기도되는것같다 애초에 코너타는것도 싫어하고 잘 탈줄도모르는데 적응에 동물인건가 평균35도는 눕히면서 다니니 평소에 18도~23도눕히는 나로서는 신기할뿐이다 팻말,표시석,표시목,표지판등 보물찾기하는 기분도나고 2023.09.30 3일차 주행거리 약 620km 주행시간 약 15시간 3일간동안 주행거리 약 1900~2000km 주행시간 약 45~46시간 얻은것 80령 완주타이틀 잃은것 허리 손목 손가락 팔꿈치 전신이 블랙아웃임 -백두대간80령투어 종료-
작성자 : 베어허그고정닉
우리나라 통신사 5G SA 이야기
우리나라는 5G 상용화를 서두르면서 2019년 기존의 LTE 핵심망 + LTE 기지국에 NR 기지국을 추가하는 5G 옵션3 방식으로 5G를 상용화 시작했음 (3GPP 5G 릴리즈15를 보면 5G만 사용하는 5G 옵션2를 최종적인 5G시스템으로 표준화 추진함) 처음엔 6Ghz 이하 저대역으로 저속 광역망을 구성하고 28Ghz로 초고속 근거리망을 구성할 예정이었음 - 2020년 1월 SKT에서 상용망에 5G SA 통신 성공이라는 기사 올라옴 SA제공 준비를 마쳤다면서 정작 일반사용자 서비스는 이야기 없음 - 2020년 5월 유플러스 상용망에서 5G SA 테스트 완료 일반사용자 서비스예정 시기에 대해선 이야기 없음 - 2021년 7월 KT에서 5G 옵션2 방식의 5G SA 상용서비스 일반사용자 대상으로 시작 (단, KT에서 판매한 통신사용 일부 단말에 한정하여 제공됨) KT가 국내 최초로 일반사용자를 대상으로 SA를 시작한게 의외인거 같지만 한편으로는 KT LTE망이 구린건 모두가 다 아는 사실이라 빠르게 SA로 가려고 했던게 아닌가 싶음 하지만 데이터만 SA로 전환된거고 여전히 음성통화에는 VoLTE(HDvoice)사용 이에 SKT와 LG유플러스는 5G SA가 시기상조라고 하고 NSA방식이 최고속도가 더 빠르다는 이야기가 나옴 - 2022년 2월 SKT에서 삼성전자와 함께 세계최초 5G SA 옵션4 기술검증 완료라고 SKT 뉴스룸을 통해 보도함 추가적인 필드 검증 후 2023년에 5G SA 옵션4 상용화가 가능하도록 노력하고 있다고 했으나 현재(2023년 10월)기준으로 아직 별다른 소식이 없음 그런데 이 옵션4는 5G에 LTE기지국을 결합하는 방식으로 "LTE기지국도 같이 이용하는데 SA라고?"싶어서 찾아봤는데 SA는 유무선 핵심구간을 모두 5G 표준기술로만 운용하면 5G SA라고 한다고 함 사용자입장에서는 단말기가 5G 주파수는 물론이고 LTE 주파수도 같이 사용하게 되지만, 핵심구간이 5G 표준기술로만 운영된다고 5G SA(Stand Alone, 단독모드)라고 한다니 말장난 당하는 기분임 - 2022년 05월 통신 3사의 28Ghz 망 구축 실적이 할당 취소 기준인 10%를 겨우 넘었는데, 대부분 지하철 와이파이 백홀 용도에 통신 3사 공동구축을 통신사 각각 구축한 구축수로 인정해줘서 그런거임 - 2022년 12월 결국 KT와 LGU+는 28Ghz 주파수 할당취소엔딩 SKT는 이용기간 단축됨... - 2023년 4월 SA방식으로 5G 서비스를 제공하는 통신사는 약 2년전 일반 사용자에게 5G 옵션2로 SA 서비스를 시작한 KT가 유일 (다만, KT는 KT를 통해 판매된 통신사향 일부 단말기에서만 SA서비스를 제공함. 대표적으로 자급제 갤럭시에는 여전히 5G SA를 미지원) KT에서 일반 사용자에게 5G SA 서비스를 시작할때 시기상조라던 SKT는 5G 옵션4 방식도 SA이고, 2023년에 상용화 가능하도록 노력한다고 하였으나 아직 소식이 없고, 유플러스는 그냥 올해 SA관련 기사가 안보였음 - 2023년 4월 데이터 뿐만이 아닌 음성까지 완전히 5G SA로 넘어가기 위해 임직원 700명을 대상으로 VoNR(Vo5G) 시범서비스 시작함 - 2023년 5월 SKT마저 28Ghz 주파수 할당이 취소되면서 이동통신 3사 모두 28Ghz 5G는 완전히 물건너가게 되고 LTE보다 20배 빠른 서비스가 불가능해지며 과장광고로 SKT는 168억 3천만 원, KT는 139억 3천만 원, LGU+는 28억 5천만 원으로 통신 3사에 총 336억의 과징금이 부과됨 - 최근(2023년 10월) 이통 3사 모두 차세대 기술인 6G에 관심이 많은 상태임 (이동통신 발전 속도를 고려하면 2025~2026년에 기술 시연, 2028~2029년에 상용화가 이루어질 것으로 보인다고 함) 당연히 통신사에서 차세대 기술에 관심을 가지고 움직이는건 당연하지만, 사용자 입장에서는 28Ghz도 포기한 통신사들이 5G 전국망도 구축하지 못한 상태에서 6G를 논하고 있다는게 썩 좋아보이지는 않음 - 결론 5G SA를 일반사용자 대상으로 서비스중인 통신사는 KT 단 한곳뿐 (5G 옵션2 방식 SA, SKT의 NSA보다 이론상 최대속도가 낮다고 함) (KT 통신사향 일부 단말기에서만 서비스됨. 아직도 자급제단말은 불가능) 최근 음성까지 5G SA로 가기위해 VoNR(Vo5G)임직원 대상으로 시범서비스중 SKT는 2023년 5G 옵션4 방식의 SA를 서비스하기 위해 노력한다고 했으나 아직 소식이 없음 아직 2023년이니까 좀 더 기다려봐야할듯 LG유플러스는 그냥 일반사용자용 SA 소식이 안보임 내가 못찾는건지 진짜 없는건지 기업용 이야기밖에 안보임 참고 구글 뉴스검색에서 얻은 정보로 작성되었고 개인적인 의견이 포함되어있음
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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