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작년 해외여행간 한국인 2900만명 통계 접한 일본인들 반응
고금리, 물가상승, 원화약세에도 해외여행은 포기할 수 없어...지난해 한.국인 출국자 2900만명기사 요약1. 한.국인의 해외여행 수요는 경기침체에도 불구하고 증가 추세에 있으며 2023년 출국자 수는 2868만명으로 코로나19 사태 이전 수준으로 회복2. 특히 올해는 황금연휴를 앞두고 있어 여행사의 패키지 예약도 증가 추세 그리고 연휴가 길다보니 장거리 여행의 인기가 높음3. 한.국의 여행사들은 향후 황금연휴를 위해 이벤트를 준비하는 등 추가적인 수요 증가에 대한 대응을 진행 준비중아래 일본인들의 반응:“원화 약세에도 해외여행은 포기할 수 없다”그래서 지금은 1달러=1457원이라는 환율 개입을 하면서도 원화 약세에 빠져 있다.그리고 거듭된 외환개입으로 필요한 외환보유액도 4100억 달러대로 간신히 유지하고 있지만 상당한 속도로 녹아내리고 있습니다.만약 외환보유고가 4000억 달러를 밑돌게 되면 투자자들이 위기감을 느끼고 '원 매도 달러 매수'에 나서면서 원화 폭락에 빠질 수도 있습니다....그렇게 되면 어떻게 될지는 불 보듯 뻔한데... 저들의 정쟁 상태에서는 위기감을 느끼지 못하는 것 같습니다.폭락해도 자력 갱생할 수 있다면 좋겠지만...?다른 나라에 뒤지지 않는 경관을 자랑하고 있지만, 국민 절반 이상이 해외로 나간다는 것은 이해할 수 없다. 그렇게 여유가 없을 것 같은데, 갈 곳이 없다는 증거이기도 할 것이다.나는 최근까지 일 때문에 한.국에 주재하고 있었는데 해외 여행자들 중 상당수가 전액 대출을 받아 해외로 가기 때문에 자연스럽게 현지에서도 유명해지는 'K-짠돌이 여행'이 되어버린다는 이야기다.해외여행을 다녀왔는지 여부가 아이들에게는 왕따의 원인, 어른들에게는 사회적 경멸의 대상이 되기 때문에 너나없이 해외여행을 다녀왔다는 사실이 필요해진다.극소수의 재벌 계열사 직원들을 제외하면 30살 가까이 되어서야 겨우 취직하고 자칭 재벌 계열 근무자라는 사람들도 대부분 비정규직이다.게다가 45세 명예퇴직이 정착 되어있고 퇴직금도 미미한 수준이라 한ㅤ국인의 평생소득은 일본 중소기업 근무자의 절반 정도에 불과하다.일본은 올드 미디어는 의도적으로 다루지 않지만, 실제 상황은 이런 정도고금리는 빚을 안 지고 있으면 상관없을 것이다.국내 물가가 비싸서 해외여행을 가는 것이다.원화 약세를 능가할 정도로 경기가 좋으면 문제없을 것이다.즉, 한.국 경제가 순조롭다는 증거 아니겠는가!결코 빚을 진 것도 아니고, 포기한 것도 아니고, 낙관주의도 아니다.아마 그렇겠지.한.국의 이 위기의식은 어떤 상태일까? 일본의 버블 붕괴 전의 흥분이 식지 않은 고요함이 계속되고 있는 느낌?아니면 한.국 사람들이 그렇게 부자가 된 걸까?20년 전쯤에 한.국에 다녀온 게 전부라 피부로 느낄 수 없는데........좋잖아요. 국익의 GDP에 귀속되는 거잖아요.카드로 티켓값도 호텔비도 결제할 수 있으니 많이 쓰세요. 원래 허세 부리는 성격이라서요. 친구나 이웃에게도 자랑할 수 있으니까요.2024년 출국률한.국: 2900만 명/5100만 명 = 57%일본: 1,300만 명 / 1억 2,300만 명 = 11%전자가 더 위험한지 후자가 더 위험한지는 판단을 맡기고 싶다.적국인 일본만 아니라면 어디든 자유롭게 여행하면 된다.다만 허영심 때문에 빚을 내면서 까지 갈 정도는 아니라고 생각하는데 어떻게 보십니까?그래, 갈 수 있을 때 가야지.하이퍼인플레이션이 일어나면 가고 싶어도 갈 수 없게 된다.고금리, 고물가, 원화 약세................이들에게 '빚더미'라는 단어는 존재하지 않는 모양이다.여행으로 빚을 지더라도 덕목이 있으니 괜찮다사실 일본으로 가는 사람이 가장 많은데 거기까지 숨기는 건가? ㅋ'파멸' 이후 이주할 곳을 미리 알아보는 것이겠죠.한.국 정부는 자국민의 해외여행을 금지하는 게 낫다.원화 약세로 달러가 필요한데도 한.국인 여행객들이 달러 등 귀중한 외화를 계속 쓰고 있다.이대로 가다가는 정말 디폴트 위기다.“우울한 한.국에 있고 싶지 않아여행지에서 한.국도한.국인이라는 사실도 잊고 싶어”이것 말고는 다른 답을 찾을 수 없다.얼굴 성형해서 외모 꾸미고 빚을 내서 억지로 월급 올려서 경기 좋은 척하고 겉모습만 번지르르약속을 지키지 않는 이 나라빚더미에 올라앉은 주제에 허영심이 많구나.무작정 해외여행 가는 건가?귀국 후 야반도주라도 할 셈인가? (여행지에선 그런 꼴 보기 싫으니까 말이야)
작성자 : ㅇㅇ고정닉
19년 1월 중화항공 CI161 인천 → 타오위안 탑승후기
[시리즈] 항공 탑승후기 · 16년 12월 아시아나항공 OZ102편 인천 → 나리타 탑승 후기 · 17년 1월 아시아나항공 OZ101 나리타 → 인천 탑승후기 · 17년 5월 아시아나항공 OZ8703 김포→광주 탑승 후기 · 18년 2월 아시아나항공 OZ8940 제주 → 김포 탑승후기 맨날 아시아나항공 후기만 써가지고 다른 항공사는 없을거라고 생각할텐데, 이번에는 대만의 플래그 캐리어인 중화항공 탄 후기를 얘기함.중화항공은 친구들하고 대만 가자고 하면서 탄 항공사임. 이 대만 가겠다고 군 복무중이었는데 사적국외여행허가 공문까지 올리고 보안교육도 다 받고 다녀왔음. 혹시 몰라서 국외여행 허가 공문이랑 휴가증까지 다 챙겨서 갔는데 딱히 큰 일이 일어나지는 않았음. 인천국제공항 2터미널 모습지금은 좀 그렇지만, 이 당시만 해도 문 연지 1년밖에 안된 새 건물이었음. 중화항공 탈려고 처음 2터미널 이용을 해봤음 중화항공 카운터 웜매 줄 길다 보안검색 받고 안으로 들어왔음. 지금이야 익숙하지만 이 당시에는 첫번째 2터미널 이용인지라 모든게 다 신기했음 타고갈 항공기 모습보잉 747-400 B-18212 임 오 보잉 747 중화항공 보잉747 지금은 다 죽어서 현재는 다른 기종이 투입되고 있을꺼임 이 당시에는 모든게 다 신기했던 2터미널이었음 지금이야 머 익숙~ 중화항공 보잉 747 내부 모습임 이날 아마 만석이었던걸로 기억함 그렇게 타이베이를 많이 간다고? 인천공항 이륙준비중2터미널이라 대한항공 밖에 안보임 오늘의 AVOD 이상 무 인천을 출발해서 타이베이로 출발 처음 타본 외항사라 모든게 다 신기했음. 처음 가본 2터미널 처음 타본 외항사 지금은 머~ 익숙~ CI 161 기내식임 트레이로 받아서 먹는것도 처음! 맨날 박스로 주던만 맛은 그냥저냥~ 다만 매운거 좋아하는 사람이라면 대한이나 아시아나에서 주는 고추장이 그리울수는 있음 타이베이 타오위안 국제공항 착륙이날 날씨는 영 좋지는 않았음 타이베이 타오위안 국제공항 도착! 미리 다 입국신고서도 전자로 작성해서 제출하긴 했지만, E-Gate 등록 때문에 시간이 좀 걸렸음 대만 자주 올거 아닌 사람은 그냥 유인심사대로 가는거 추천 타이베이 시내까지는 공항첩운 타고 이동했음.공항철도가 근데 대만 물가에 비하면 좀 비싸긴 했음. 타이베이 지하철 요금이랑 비교해도 엄청 차이남 - 후기 간략 기내식 : 트레이에다가 제공, 초코파이 맛있음. 다만 한국인 입맛이라면 국적사가 제공하는 고추장이 그리울수 있음탑승 시간 : 3시간 정도 걸린듯 2시간처럼 보였지만 그건 시차 떄문에 그런듯 출입국 심사 : E-GATE 등록하는데 시간 좀 걸림 대만 처음 오는 사람인데 유인심사대 줄 별로 없으면 그냥 유인심사대로 가는걸 추천 가격 : 1/4 : 아마 왕복 34만원이었던걸로 기억함
작성자 : 업사다고정닉
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