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이시가키 여행 했다가 오키나와 본섬도 여행하고 싶어서 간 여행기 1일차
[시리즈] 이시가키, 오키나와 여행 시리즈 · 24년 5월달 하네다~이시가키 ANA NH 89편 국내선 이용기 · 추운날 작성하는 따뜻한 이시가키 여행기 上 다케토미섬 · 추운날 작성하는 따뜻한 이시가키 여행기 中 다케토미 섬에서 숙박하기 · 추운날 작성하는 따뜻한 이시가키 여행기 下 이시가키에서 스노클링 하기 같이 간 사람이 오키나와 본섬 여행을 한번도 안해봤다고 해서 이시가키까지 온김에 겸사겸사 국내선 타고 오키나와 나하로 이동했음 이때는 ANA 국내선 무료 이벤트 하기전이라서 외국인 할인 운임으로 항공권을 발권했음 공항 도착! ANA 탈꺼여서 ANA 카운터에서 짐을 맡겼음. 체크인하고 수하물은 왼쪽에 보이는 X-RAY 검사하는곳으로 직접 가져가서 수하물을 보내는 방식이더라 일본 최남단 스타벅스에서 즐기는 여유커피 못마셔가지고 멜론 스무디 시킴 심심해서 3층에 있는 전망대에도 올라가 봤음더워 죽겠음. 사진 몇장 찍고 다시 에어컨 있는 실내로 대피함 보안검색 받고 비행기 타러 에어사이드 구역으로 들어옴 이때 ANA가 귀멸의 칼날이랑 콜라보 했었지. 랩핑 콜라보 항공기 타봤어야 했는데 못타본게 아쉬움 비행기 이륙하고 보는 이시가키 섬임 이야 진짜 풍경 이쁘다. 평소에 통로쪽 앉는데, 이렇게 창가석 오랜만에 앉아서 좋은 풍경 봐서 좋았음저게 다 산호초인거지? 이시가키에서 괜히 스노클링 하는게 아닌듯 나하 국제공항 도착 이시가키에서 나하 공항 오니까 시골에서 도시 온 듯한 느낌이 듬 모든게 다 커 ㅋㅋ 괜히 시골 사람들이 도쿄 오면 압도적으로 느끼는게 아닌듯 멘소레 오키나와 국내선 타고 오면 볼 수 있는 현판임 시내까지는 유이레일 타고 이동했음. 오키나와 도심이 교통혼잡이 심해서 시내 들어갈때는 유이레일이 좋은듯? 호텔 체크인 하고 국제거리로 왔음 나는 예전에 오긴 했는데, 같이 온 사람이 첨 와보는거라 한번 더 보러 왔음근데 국제거리도 주말에는 차량이 없는 거리 하네? 국제거리 구경하고 싶으면 이때 와보는거 추천! 허.. 근데 여기 도로 막으면 다른곳이 터지고 있을거 같은 느낌인데? 사진볼때는 진짜 이뻐서 희극...찍을때는 더워 쪄 죽기 5분전이라 비극.오키나와 자외선 엄청 쎄다. 꼭 선크림 챙겨가셈 엄청 바른듯 아 그래서 국제거리 왜 왔냐고? 애니메이션 성지순례 하러 왔지 ㅋㅋ 하얀 모래의 아쿠아톱 성지순례 하러 왔음 몰론 공항이랑 국제거리 입구 나왔던 성지도 다 순례 완료 했지 ㅋㅋ 지금이야 러브라이브 니지동 극장판 성지도 돌았어야 했지만, 이때는 개봉전이라 하얀 모래의 아쿠아톱 성지만 있었음덕분에 니지동 성지순례 하러 오키나와 다시 가야됨 쉣 성지에 나왔던 나하시장도 한바퀴 둘러보고 배고프니까 근처 아무 가게 들어가서 오키나와 소바도 먹고 본토랑 다르게 오키나와 소바는 면이 메밀이 아니라 밀가루인거 다 알죠? 1976년에 일본에 반환 된 이후에 일본 공정위에서 메밀면이 아니니까 이건 소바가 아님 ㅇㅇ 소바 이름 붙이지 마셈 해서오키나와 소바라는 이름이 사라질뻔했는데, 당시 현민들이 엄청 노력해서 1978년에 오키나와 소바라는 이름을 사용해도 된다고 허용이 됨 그래서 오키나와에서는 이게 허용이 된 1978년 10월 17일을 기념해서 10월 17일을 소바의 날이라고 부르기도 함 아무튼 면이 밀가루여서 우리나라 사람들한테는 이게 더 익숙할꺼임. 먹으면 딱 느끼는게 칼국수 먹는다고 느낄걸? 그래서 왜 면이 밀가루를 이용할까? 라고 생각하면. 아무래도 미국의 영향을 받아서 그런게 아닐까 싶음 같이 온 친구는 슈리성 한번도 안가봤다고 해서 슈리성 구경하러 가라 했고, 나는 슈리성 예전에 한번 본적이 있어서 패스하고 내가 올때는 없었던 슈리~테다코우라니시 구간을 유이레일 타봤음 당시에 태풍이 곧 온다고 해서 한번 기상청으로 태풍 경로 체크해주고 귀국날 태풍상륙한다고 해서 결항날까봐 쫄려서 봤음. 나는 하남자임 ㅇㅇ 출근은 해야지... 근데 이 태풍때문에 귀국하고 3일뒤에 간 도쿄여행때 진짜 시원하게 여행 다녔음. 태풍 지나간 직후여서 6월인데도 도쿄 기온이 20도였거든 그래도 시간이 좀 남아서 시내에 있는 하얀 모래의 아쿠아톱 성지를 좀 더 둘러봤음여기는 나하 버스터미널. 아마 버스로 추라우미 수족관 갈때 한번은 들리는곳일껄? 시내버스 터미널은 안쪽에 있음. 여기서 티켓 사는거..는 아니고 버스터미널이지만 시내버스 형식이여가지고 버스 탈때 그냥 카드 찍거나 거기서 돈 내면 됨 한국이랑 똑같은거 하나 있네PM! 근데 일본은 이 전동킥보드를 차량으로 분류하는지 뒷면에 차량번호판이 달려 있는거 같기도 하고 잠깐 햇볕을 피해서 숙소에서 쉬다가 저녁 먹으러 밖으로 나왔음국제거리 둘러보는데 광장쪽에서 공연하길래 사진 찍어봄. 뒤에 소주한잔 때문에 한국처럼 느껴지겠지만 오키나와 맞습니다.배고파서 국제거리 안에 있는 스테이크 집 들어가서 스테이크 먹었음.가격 보고 나서... 그냥 A&W 버거나 먹을껄 하는 생각이 들기도 했음 현지인보다는 관광객이 더 많은 듯한 느낌이 든 가게였음. 하긴 스테이크도 바로 앞에서 점원이 직접 구워주고 불쇼도 보여주니까 돈 값은 했던 곳이긴 함 당장 내 옆 좌석에 앉은 사람들도 한국인 커플이었으니까. 확실히 현지인 보다는 관광객 위주의 가게 맞는듯? 나하 시내의 야경 이렇게 오키나와 나하시내에서 하루를 마침 다음날은 렌터카 빌리고 다른곳이나 갈 예정 다음날은 용량때문에 다음편으로 따로 올리겠음.
작성자 : 업사다고정닉
B-52는 소련의 방공망을 돌파할 수 있었을까?
1960년 후반부터 1962년 초반까지 메인주 카리부 인근 라임스톤에 위치한 로링 공군기지에 배치됐던 B-52G 탑승 전자전 장교였던 키스 파커에 의하면 당시 SAC(Strategic Air Command, 전략공군사령부)는 NORAD(North American Aerospace Defense Command, 북미항공우주방위사령부)를 공격하는 폭격기를 격추시키기 위해 나이키 미사일 같은 SAM , 전투기 등을 동원한 교전 테스트를 활발히 진행하고 있었음이 테스트 중에서는 미 공군이 보유한 폭격기가 NORAD를 상대로 침투가 가능하지 시뮬레이션하는 테스트도 있었는데 1961년 진행됐던 이 테스트에서 B-52는 500~1000피트(152.4~304.8m) 수준의 저고도로 비행하며 재머를 가동해 레이더 스코프를 가득 채워 방공망 가동을 방해했음 NORAD는 레이더가 잡음으로 가득해 SAM을 발사시키거나 전투기를 출격시키는 것도 불가능했음 어디 있는지 자체를 모르니까(B-52D용 전자전 장교 훈련장비, 2025년 현재까지도 B-52에는 별도의 전자전 장교가 탑승한다.)(하얀색으로 뒤덮인 부분이 재밍 신호다.)(잡음으로 뒤덮여버린 레이더 스코프(위에 있는 사진들은 실제 테스트 당시 레이더 스코프는 아님))저고도 비행 + 재머의 조합을 사용한 결과 이 테스트에서 B-52는 한 대도 가상격추 되지 않았고 표적이었던 로링 공군지리를 가상폭격하는데 성공함 SAC와 NORAD는 1962과 1963년에도 동일한 테스트를 반복했지만 결과는 동일했음(GAM-72 순항미사일)심지어 이 테스트에서는 1960년 후반부터 배치가 시작된 GAM-72 디코이도 사용되지 않았음 GAM-72는 B-52의 RCS를 모사하는 레이더 리플렉터가 장착돼 있으면 저고도를 비행하는 B-52의 비행특성을 흉내내면서 적의 방공망을 혼란시키는 역할을 함 GAM-72는 B-52 1대당 4기가 적재됨. GAM-72를 사용하는 것만으로도 B-52의 생존율이 80% 증가하는 수준임(Tu-95 전략폭격기)이 테스트의 결과는 미국의 폭격기들이 소련과 중국 같은 공산주의자들을 포격할 수 있음을 증명했지만 반대로 공산주의자들의 폭격기 또한 미국을 폭격할 수 있음을 동시에 증명하기도 했음 (B28 핵폭탄, 1960년대 B-52 폭격기가 가장 널리 운용했던 핵무기이다.)여담으로 당시 B-52 폭격기들이 하나의 목표물을 타격하기 위해 배치한 핵무기가 25개가 넘어갔다고 함 https://theaviationgeekclub.com/b-52-ewo-recalls-the-exercise-where-buff-crews-flying-at-low-level-penetrated-norad-without-any-losses-after-fooling-its-massive-surveillance-system-and-they-did-it-for-three-years-in-a-row/ The exercise where B-52 crews flying at low-level penetrated NORAD without any lossesB-52 EWO recalls the exercise where BUFF crews flying at low-level penetrated NORAD after fooling its massive surveillance systemtheaviationgeekclub.com출처
작성자 : 디지털논리회로고정닉
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