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2025 GN7 그랜저 하이브리드 간단 시승기. txt.
휴일에 할짓없어 드라이빙센터에가서 시승했던 현대자동차의 플래그십 세단 그랜저. 당연히 풀옵션이다가격은 5700쯤 하는듯, 드럽게 비싸다시승시간은 1시간 30분이 주어졌다디자인은 앞대가리는 언제봐도 적응안됨.현대에 스파이로 침투해서 자동차산업을 붕괴시키려고 잠입한 중공군이 디자인할법한 이 모습파노라마 썬루프이다. 개방감은 좋은데 키 180이상이 2열에 앉으면 잘 안보인다실내는 늘 그렇듯 좋다 디자인이언제봐도 적응안되는 공조터치패널. 일전에 사고나서 대차로 3주정도 그랜저를 대차했는데도 얘만큼은 적응이 안됬음 끝까지보스 오디오 테스트좀 하려는데차에다가 고중저음 10 10 10이렇게 개지 랄을 해놨던데 제발좀 저렇게좀 하지마라0 0 0만도 못하니까 순정치고는 소리가 나쁘진않다. Ui도 뭐 바뀐건 없음. 핸들 디자인한넘 내가볼땐 회사에서 잘렸을듯기분좋게 출발하는데 폐차장간 마티즈만도 못한 승차감이 인상적이였다.아니 무슨 달리는데 계속 달달달달 진동은 계속올라와, 트랙터를 타며 잔디를 깎는듯한 노면충격의 감성또한 느꼈다 도저히 말이안되서 공기압확인을 하니이시 발 공기압 72는 생전 처음본다 나도센서오류일리도 없었지 이정도 승차감이면, 드라이빙센터놈들 시승차 관리안하나잠깐 인근 정비소에 들러서 공기압 체크한다72가 아니라 76이였음 ㅋㄲㅋㅋㄱㅋ시승중인데 시승하는사람이셀프로 공기압 조정한다. 바람이 하루죙일빠지드라공기압을 정상으로 되돌리고 80~120의 항속주행을 하였는데 그랜저 특유의 부드러운 승차감이 인상적이다.나는 k8하브를 타고있는데 걔보다는 더 부드럽고 무엇보다 핸들이 무척이나 가볍다솔직히 3.5보다는 확실히 하브가 승차감은 더 낫네다만 이게 20인치 훨때문에 그런가 좀 불쾌한 충격이 이따금씩 들어온다, 얘도 사이즈는 18인치가 적당하지않나 싶다 막 통통튄다 이정도수준은 아니긴한데.시트가 아주편하다. 내차보다 더좋은듯 다만 아쉬운게 얘도 똑같이 시트포지션이 너무높다의도적으로 이렇게 셋팅한건진 몰라도 마음에들진않음무선 애플카플레이가 된다.다좋은데 계기판 디자인은 진짜 재앙이다. 업데이트한게 저거라니국도 8:시내2비율이였는데 연비는 18.4가 나왔다 영하날씨였던걸 감안하면 좋은 연비가 나왔다시승을 마치니 물티슈까지 증정해주었다. 딸칠때 유용하게 사용하겠다
작성자 : YoHan고정닉
"그냥 다 드릴게요" 폭탄 선언…딥시크 손잡고 무서운 질주.jpg
어서 오세요. 요즘 이 자동차 회사에 대한 관심이 뜨겁습니다. 바로 중국의 1위 전기차 업체 비야디인데, 비야디가 차량 대부분에 자율주행 시스템을 무료로 제공할 계획이라고요?왕첨프 비야디 회장이 최근 최첨단 자율주행 시스템 '신의 눈'을 소개하면서 모든 고객이 스마트 운전에 접근할 수 있는 새로운 시대를 열겠다고 밝혔습니다.자세한 내용 보면요. 원래는 이 자율주행기술이 20만 위안, 그러니까 한 4천만 원 정도 이상 되는 모델에만 들어가 있었습니다.그런데 이걸 10만 위안 이상 모든 모델과 7만 위안의 '시걸' 등 저가모델 3종에도 자율주행 시스템을 다 도입하겠다고 한 건데요.이렇게 되면 우리 돈으로 1천만 원대, 보급형 전기차에까지 자율주행 시스템을 넣겠다는 것으로 거의 모든 차량에 장착하겠다는 뜻입니다.테슬라와 비교해 보면요. 테슬라의 완전자율주행 시스템은 4천500달러, 우리 돈 약 650만 원을 일시 불로 결제하거나 월 99달러는 내야 합니다.비야디는 그냥 '공짜'로 주겠다는 건데 이게 어떻게 가능한 거냐, 최근 '저비용'으로 월가에 큰 충격을 준 중국 생성형 인공지능 업체 딥시크 다들 아실 겁니다.이 업체와 협력한다고 밝힌 건데요.이런 딥시크와 손잡고 자율주행차량 시장에서 저가공세에 나서겠다는 구상으로 보이고요.업계에서는 로보택시 대중화를 선언한 것이라고 해석했습니다.이에 따라 중국증시에서 비야디 주가가 4% 이상 급등했고, 반대로 어제(12일) 테슬라는 뉴욕증시에서 6% 이상 급락했습니다.지난해 4분기 비야디는 전기차 판매 부분에서 테슬라를 제친데 이어, 지율주행 부분에서도 테슬라를 앞서 가고 있다, 이렇게 볼 수 있습니다.방금도 제가 비야디를 중국 1위 전기차 업체라고 소개해 드렸는데, 이게 비야디가 중국 일반 승용차 판매 순위에서도 전체 1위에 올랐다고요?중국 시장에서 전기차가 아닌 승용차 판매를 첫 1위를 한 건데요.작년 365만 대 판매를 했는데 전년 대비 45.7% 증가해서 전체 1위를 차지했습니다. 특히 1980년대 중국시장에 진출한 이후 오랜 기간 1위를 지켜온 폭스바겐의 아성을 허문 건데요.폭스바겐은 작년 판매량이 5.5% 줄어든 298만 대로 순위가 2위로 떨어졌습니다.폭스바겐은 한 때 중국에서 연간 400만 대를 판매하기도 했었는데 판매량이 많이 줄었고요.도요타나 혼다 같은 일본 자동차 업체 판매량도 감소했습니다.지금 단순히 비야디가 1등 한 번 했다 이렇게 볼 게 아니고요.원래는 중국에서 국유기업과 외국계 자본의 합자회사가 잡아왔던 중국 자동차 시장의 주역이 이제는 바뀌었다고 볼 수 있고요.전기차에서 판도를 바꾼 중국차 영향력이 세계에서도 더 강해지고 있다는 걸 보여준다는 의미가 되겠습니다.이런 비야디가 이제 우리나라에 들어오지 않습니까? 제 주변에서도 "가격은 괜찮은 것 같은데 사도 되냐?" 저한테 이렇게 물어보시더라고요. 한 기자는 어떻게 보십니까?걱정되는 부분이 있는데요. 가장 큰 문제는 차량을 통한 정보 유출 우려가 있다는 부분입니다.현지 출시된 모든 전기차는 무선 통신망을 통해 서버와 연결된 '커넥티드카'입니다.때문에 커넥티드카는 자동차가 수집한 데이터가 서버로 전송돼 보관되는데요.비야드 코리아 측에서는 모든 관련된 내용은 국내 서버를 통해서만 보관한다고 설명하고 있지만, 이 데이터가 국내 서버를 거쳐 중국 서버로 이동하거나, 중국 본사가 서버의 개인데이터를 활용할 가능성이 없다고 단정하기 어렵다는 게 국내 전문가들의 의견입니다.또 커넥티드카가 수집하는 정보는 종류와 양이 무궁무진하죠.내가 어딜 가는지, 또 어딜 자주 가는지 동선과 취향 파악할 수 있죠.뿐만 아니라 운전자의 감정변화를 실시간 파악하는 기술도 개발됐습니다.차량에 장착된 카메라를 통해 저장된 영상이 서버로 전송되면 군사정보가 유출될 수 있고, 길거리를 오가는 행인들의 얼굴이 딥페이크 범죄에 악용될 수도 있습니다.특히, 스마트폰이 차량과 연동된다는 점이 상당히 위험한데요.각종 개인 정보가 해킹당할 수 있고요.이뿐 아니라 전기차를 해킹을 통해 마음대로 조작할 수 있게 돼서 국가 안보에도 영향을 줄 수 있습니다."그 정도까지 갈까?"라고 생각할 수 있지만, 현실은 더 영화 같을 수 있으니까요.실제로 최근 미국 정부가 중국의 커넥티드카 기술을 활용한 차를 미국에서 안 팔겠다고 한 것도 같은 이유에서 입니다.중국산 커넥티드카가 개인정보 유출통로로 활용되지 않게끔 빠른 대응이 필요할 것으로 보입니다.
작성자 : 빌애크먼고정닉
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