총자산이 3조 6천억에 해당하는 자기자본 1조2천억 부채 2조 4천억이며 시총은 현재 9천억아래다. 1분기 매출 2255억 영업이익 405억 2분기 매출 2685억 영업이익 457억으로 각각 19% 12%로 증가하였다.

사업부분으로 벌크선 lng선 탱컨선 과 무역업 철강 선박관리등으로 있으며 47% 15% 10% 10% 10% 로 비중으로 반분기 매출이 이루어졌다.

총 72%에 해당하는 매출부분이 선박운영에서 나타났으며 나머지는 무역업과 선박관리에서 나타났다. 특징으로는 28%에 해당하는 사업이 Bdi지수로 증가로 크게 상승한 매출이 나타났다.

실제로 벌크선과 탱컨선이 Bdi운임지수와 연관되며 lng선은 20년대비 21년 매출증가와 영업이익이 동결이다

벌크선의 경우 톤당 20년 8.73에서 21년 10.79로 23%로 증가했으며 탱컨선는 톤당 20년 9.25에서 21년 11.26으로 21%증가하였다. 무역업에서는 Moly가 톤당 20년13522에서 21년 47211로 340%증가하였다.

실제로 21년 3월 31일부터 정기선의 경우 인상이 반영된 부분이 적용하였고 반분기 영업이익과 매출이 크게 증가하지못한 이유는 1분기에는 거의 반영되지못하였다고 감사보고서에 나와있다. 1분기 매출과 영업이익이 각각 2분기대비 19%12%증가한것을 보면 벌크선 과 탱컨선의 20년대비 21년 증가한 톤당 인상률에 50%이상 적용되었으면 3분기에도 더 크게 적용될것이다. 정기선 비중이 높아 하여도 인상된 벌크선과 탱컨선 매출과 영업이익률이 절반은 영향이 있다.

현재 3분기부터 더욱 개선된 bdi운임지수로 부정기선으로 운영중인 10프로 가량의 벌크선과 탱컨선에서는 직접적 매출증가가 두들러진 부분이고 재계약이 점점 이루어지면서 3분기 매출이 3500억과 영업이익 700억 으로 년간 1조2천억매출과 2200억 영업이익을 통해 전년대비 매출은 36% 영업이익은 51%로 증가할 예정이다.