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KC인증 이미 정부 통관 플랫폼 만드는데 15억 쓴.
- 관련게시물 : 싱글벙글 관세청근황- 직구 ㄹ황해외직구가 무슨 영향을 끼치는지 연구용역 공고냄 예산 9천만원 직구 금지하면서 해외물건들을 거래하는 플랫폼을 구축하고 있는데 kc인증이 민영화 되면서 기업 입찰 받는중임 위탁관리로 15억원이 배정됨 이미 입찰완료됨 2년간 사업 운용비로 총 200억이 들어감 kc인증 받은 해외물품 거래한다고 세금들여서 굳이 이런거 만드는것도 웃긴데 실용성이 있을까 의문만 드네 - 국민 마음 못 읽는 ‘3無 정부’정부가 추진하는 굵직한 정책에 ‘여론의 거부권’으로 잇달아 제동이 걸리고 있다. 만 5세 초등학교 입학과 주 69시간 근로제, 연구개발(R&D) 예산 축소 논란에 이어 최근 해외직구 금지 철회, 고령자 조건부 운전면허에 이르기까지 열거하기 힘들 정도다. 외부 정책소비자보다 내부 결정권자 생각에 초점을 맞추다 보니 혼선이 반복된다는 지적이 나온다. 효율성에 매몰돼 소통을 건너뛴 채 현실과 동떨어진 ‘갈라파고스 정책’을 쏟아 내고 국민에 대한 공감 의지도, 능력도 잃어버린 관료사회의 현주소다. 국토교통부는 24일로 예정된 ‘주택·토지 분야 규제 합리화 조치’ 발표를 잠정 연기했다. 국토부 관계자는 22일 “부처 간 추가 조율할 부분이 있고, 국민 생활에 미치는 영향력을 생각할 때 시간을 더 갖는 게 좋지 않겠느냐는 의견이 많았다”고 설명했다. 시장이 민감하게 반응할 부동산 대책 발표를 이틀 앞두고 나온 얘기다. 앞서 국무조정실을 중심으로 한 14개 정부기관이 ‘국가통합인증마크(KC) 미인증 해외직구 제품 국내 반입 금지’를 추진한다고 발표했다가 사흘 만인 지난 19일 정책을 뒤집었다. 이튿날 국토부와 경찰청은 ‘교통안전을 현저하게 위협하는 고령자 운전 자격을 제한적으로 관리할 방침’이라고 발표했다. 고령자들이 반발하자 하루 만에 ‘고령 운전자’를 ‘고위험 운전자’로 고쳤다. 이런 상황이 되풀이되는 배경으론 관료들의 공감 능력 부재가 우선 꼽힌다. 법과 통계를 과신하고 현장 목소리를 등한시한 것이다. 65세 이상 운전자가 가해자인 교통사고가 지난해 3만 9614건으로 역대 최고라는 통계를 보고 “고령자의 운전 자격을 제한하겠다”는 정책을 내놓는 식이다. 중국 플랫폼이 유통한 제품에서 발암물질이 검출되자 ‘KC 미인증 제품 원천 차단’이란 일차원적 대책을 발표한 것도 비슷하다. 정부 고위 관계자는 “마이어스-브릭스 성격유형지표(MBTI)상 사고를 중시하는 T(Thinking)의 면모가 강한 나머지 F(Feeling) 성향이 부족해 생긴 일 같다”고 털어놓았다. 주요 부처가 세종시에 위치한 상황과 무관치 않다는 지적도 나온다. 물리적 제약으로 공무원이 아닌 친구·지인과의 교류가 뜸해져 급변하는 사회 흐름을 따라가지 못하고 있다. 관료사회의 사고가 늙어 간다는 지적도 같은 맥락이다. 직구 대책이 역풍을 맞자 당국자들은 “직구에 대한 국민 관심도가 이 정도일 줄은 몰랐다”고 말했다. “온라인 커뮤니티 의견을 어디까지 봐야 할지 몰랐다”고도 했다. 홍성걸 국민대 행정학과 교수는 “세종으로 가면서 여론에 둔감해진 건 틀림없다”고 말했다. 최진혁 충남대 도시자치융합학과 교수는 “현재 같은 구조에선 정책의 질이 낮아질 염려가 있다”고 밝혔다. 여론 수렴이 부족하다는 비판에 정부는 “정책자문단 의견을 반영한다”고 반박한다. 하지만 고관여층인 민간 정책자문단 만으론 국민 목소리를 대변하는 데 한계가 있다. 최호택 배재대 행정학과 교수는 “대통령 지시로 결정되는 구조가 아니라 아래로부터의 요구가 정책으로 만들어져야 정책에 힘이 생긴다”고 지적했다. 제도적 견제 장치가 필요하다는 제언도 나온다. 최진혁 교수는 “질 높은 정책을 만들지 못했을 때 따가운 질책이나 인사평가 반영 등 실질적으로 견제할 수 있는 시스템이 작동돼야 하는데, 국회와 시민단체의 몫”이라고 말했다. https://n.news.naver.com/article/081/0003452670
작성자 : ㅇㅇ고정닉
월드 까사 기사가 as가라쳐서 몸도 마음도 조진 ssul..마지막
- 까사 월드원 등판터져서 AS 2번째좌판불량으로 무상교체 출장수리 7.5내고받았는데 등판 아래짤보면 매쉬터져서 삐져나와있음또 as받아야함 스트레스- 까사미아 as수준 월드원 좌판이 공중으로 뜨게해놓음아래는 오늘 등판 다터진거 교체한거고영상보면 원래 월드원 등판을 뒤로 기대거나 빼면좌판도 앞으로 자연히 밀려나오는데왜 공중으로 뜨는거지?; as기사가 조립하고간건데미치겠네 앉아도 좌판이 안밀리고 고정되있는데이렇게일하고 75000을 받아먹는다는게 하...기사는 자기잘못은 아니고 내잘못일거라고 ㅋㅋ...- 기사왔는데 기사가 월드원 조립못함 ㅋㅋㅋㅋ지들 잘못아닐거라고 우기드만좌판까니까 혼자 멀쩡하구만 중얼거리더니지금 뭐 나사문젠지 고리문젠지 결합이안된다고다른 직원한테 전화해서 물어보고왜 안돼지....하고 1시간째 조립중임as할때 안보니까기사가 그때 안맞아도 가라로 대강 끼우고간거 1년가까이 쓴거 확정이었네 ㅋㅋㅋ진짜 레전드다 이게 공임비 75000내고 받는 as냐진짜 글 안쓸려고 했는데 1시간째 조립못하고다른데 전화돌리면서 이거 왜 안되냐 묻고있는거보니까미치겠네- 월드 까사 기사가 as가라쳐서 몸도 마음도 조진 ssul..마지막난 작년 7월쯤 좌판 매쉬헤짐으로 7.5를내고 좌판 수리를 받음 그 과정에서 기사가 좌판을 가라로 대충 끼우고가서 짤을보면 알겠지만 첫짤의 정상월드는 좌판 하판이 1자로 붙어있지만 아래짤의 내 월드는 그냥 붕떠있음 실제로보면 좌판 하판 결합이 뭔가 잘못된게보임 영상만 봐도 좌판 고정이 안되서 막들림 ㅋㅋ 그래서 유독 월드 앉을때마다 불편하고 아파서 점점 안 앉게 됨, 가끔 앉으면 등을 기대서도 종종 썼는데 좌판을 제대로 안끼우니 좌판이 고정되서 등만 넘어가고 좌판은 그대로인 피씨방의자로 만들고 가준 감사한 상황임 (아래짤설명) 짤을 보면 5번의 기능을해야할 월드가 2번 처럼 쓰레기의자가 된거... 허리가 아파서 스트레칭하려 좀 등을 기대면 허리가 더 조져지고 있었음 조립도 저렇게 하니 우측이 더 뜨고 원래도 엉덩이로 갈수록 점점 낮아지는 좌판인데 앞쪽이 더 높고 뒤쪽은 더 낮아짐 등등 더있는데... 불편한걸 알았으면 내가 확인해 봤어야 하는거 아니냐 할수도 있는데, 그 말도 맞지만 불량이라 수리비로 75000원 소비자가 낸 상황에서 받은 as가 불량이 아닌지 또 소비자가 검수해야 하는 상황도 정상이 아니라고 생각함.. 물건을 시키고 처음 받았을 때 초기 검수라면 몰라도 쓰던 걸 as받고 난후에 그 as 검수까지 하는건 좀 힘들다고 생각함 돈을 내고 고치기 위해 받는게 as인데...as후에 고장나있을거라고 생각하기는 쉽지않다고 생각함 내가 둔감해서 의자 불편하다고 덜쓰다가 뒤늦게 발견한것도 책임이라면 있다고 생각하지만 그럼 나보다 더 둔한 사람, 노인분, 몸이 불편하신분,아이들이 쓰다가 못 찾으면 그냥 저대로 평생 쓰라는 말이나 마찬가지인데ㅋㅋ... 나는 그동안 까사+기사와 전화해봐도 돌아오는건 진상취급일 뿐 따로 피해보상은 절대 불가능... 미국이여도 이랬을까 하는 생각이 듦 고객센터는 니가 빨리 말했어야 하는거 아니냐 저번에 돈냈으니 이번엔 선심쓰듯 재조립 해주겠다고... 따로 보상을 원하면 고소라도 하라는 소리나 들음 그동안 허리디스크 확진과 스트레스등 피해를 봤지만 한국에서 이걸 나 혼자 뭘 더 할 수 없다고 현실적으론 판단하고, 그냥 재조립 받기로함... 월드 한탄글은 이제 그만쓸게요 비슷한글 자꾸 써서 죄송합니다. 의갤분들은 기업as등등 완전히 믿지 말고 as받고도 잘 확인하셔서 피해 안보시길바람.. 기업은 기업과실로 소비자에 피해끼쳐도 절대 책임져주려 하지 않을거임 개인적으로 차라리 타오밀러 추천하는 이유이기도 함... 요약. 1.기사가 조립가라치고 의자 중요기능 못쓰게하고감 2. 그동안 피해 봤지만 재조립 해주면 되는거 아니냐 금전적 보상바라면 고소해라 3.지쳐서 포기, 가구팔이들,수리기사들 일 대충하고 절대 책임 안저주니까 다들 조심하시길 - 싱글벙글 대기업 70만원 의자 as의 세계...수리비 75000... 기사 왈 잘모르겠으니까 내일까지 기다리면 연락주겠다 의자 해체분석하고 돌아감... 이새끼 뭐냐...?
작성자 : 토오노아키하고정닉
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