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폰아레나의 갤럭시 S25 울트라 리뷰 요약
폰아레나의 갤럭시 S25 울트라 리뷰 _ AI를 위한 비약 없는 작은 한 걸음 장점 · 새로운 디자인은 세련되고 깔끔하며 전문성이 느껴지도록 함 · 고릴라 아머의 반사 방지 특성은 여전히 뛰어남 · 벤치마크 스트레스로 인해 성능이 저하될 수 있지만 성능은 훌륭함 단점 · "플로팅 스타일"이 적용된 새로운 카메라에는 이물질이 끼일 것임 · 기존과 동일한 배터리 용량, 배터리 수명, 충전 속도 · 원했던 것보다 적게 업그레이드된 스피커 디스플레이 무한한 명암비, 선명한 해상도, 생생한 색상, HDR 지원, 최대 120Hz의 가변 재생률을 제공하는 뛰어난 패널임 "선명한 화면" 모드에서 3단계의 선명도를 선택할 수 있음 전작 대비 화면 밝기는 비슷하지만 반사방지는 조금 더 개선됐기 때문에 전작과 마찬가지로 디스플레이의 시인성이 매우 뛰어남 카메라 · 모듈은 거의 동일하나 소트프웨어 측면에서 약간의 조정이 이루어짐 · 이전 모델들만큼 과도하게 선명하지 않음(과한 샤픈 효과가 줄어듦) · 야간 촬영 시 노출이 S24 울트라보다 약간 더 좋음 · 전반적으로 사소한 업그레이드가 이루어짐 · 전면카메라는 변함없으나 여전히 괜찮은 수준임 성능 · 전작대비 30% 빠른 CPU, 37% 빠른 GPU, 40% 빠른 NPU · 벤치마크에서 매우 훌륭한 점수를 받았음 · 하지만 스트레스 테스트에서 4,000점으로 스토를링될 때까지 최대 2번의 사이클이 소요됐음 · 7사이클이 되면 테스트가 끝날 때까지 3,000점 근처에서 맴돌기 시작함 · 이는 아이폰 16 프로 맥스의 성능과 매우 유사함 · 실생활에서는 매우 빠르며 불만이 전혀 없음 소프트웨어 대부분이 새로 추가된 기능들을 읊는 수준이라 간추려서 유용했던 오디오 지우개와 S펜 관련 사항만 올림 오디오 지우개 · 오디오 지우개 기능은 스튜디오 수준의 음질을 구현할 수 있음 · 아이폰처럼 다양한 모드가 있는 것은 아니며 기능이 조금 덜 강력함 · 하지만 다양한 범주의 사운드를 지울 수 있고 괜찮은 기능을 제공함 S펜 · S펜은 여전히 훌륭하지만 블루투스 기능이 사라짐 · 하지만 그다지 걱정할 필요는 없음 · S펜에 있던 기능들의 대부분은 기믹성 기능에 가까웠음 · 게다가 그러한 기능들 때문에 S펜에 배터리와 충전이 필요했음 · 그런데도 실제로 그다지 많이 사용 하는 사람은 없었음 · 즉 삼성이 번들 S펜에 블루투스 기능을 제거한 이유는 합리적임 배터리와 충전 · 전반적으로 전작 S24 울트라와 매우 유사함 · 배터리 수명의 경우 약간 개선됨 · 여전히 괜찮은 수준이지만 최고 수준은 아님 스피커와 진동 · 햅틱은 말할 필요도 없이 정확하고 반응이 빠르며 만족스러움 · S25 울트라는 스피커에서도 약간의 업그레이드가 이루어짐 · S24 울트라보다 약간 더 크고 약간 더 육감적인 소리를 냄 저음 출력이 약간 바뀌었고, 더 깊은 저음 대신 낮은 중저음에 약간의 강조가 느껴짐 여전히 중음에서 약간 비좁게 들리는 부분이 있으며, 볼륨을 최대로 올릴 경우 소리가 약간 압축되는 현상이 있음 휴대폰에서 기대할 수 있는 수준치고는 꽤 훌륭한 소리를 내지만 여전히 블루투스 스피커 수준에는 미치지는 못함 평점과 결론 평점_8.0 / 10 (전작 S24 울트라는 7.4점) 갤럭시 S25 울트라는 약간 실망스러운 면이 있음 물론 훌륭한 안드로이드 스마트폰이고, 모든 최신 기능을 갖추고 있으며 2025년 내내 꽤 인기를 끌 가능성이 높음 하지만 S24 울트라에서 큰 업그레이드를 기대했다면, 여기서는 찾기 어려울 것임 심지어 삼성조차 S25 시리즈에 대한 흥미를 끌어내는 데 어려움을 겪은 듯함 무대에서 AI 기능을 마치 혁신적인 기술인 것처럼 강조했지만, 대부분 '향상된 검색' 수준에 불과함 그렇다고 해도, 애초에 S24 울트라에서 1년만에 바로 업그레이드하려는 사용자는 그리 많지 않을 것임 만약 이번 S25가 오랜만에 바꾸는 폰이거나 첫 프리미엄 스마트폰이라면, 분명 만족할 것임 눈에 띄는 개선이 적은 이유도 이해할 만함 삼성은 이미 완성된 공식을 가지고 있고, S24 울트라와 S23 울트라 같은 제품들 자체가 이미 매우 뛰어났기 때문임 예상대로, 갤럭시 S25 울트라 역시 매우 훌륭한 제품임 https://www.phonearena.com/reviews/samsung-galaxy-s25-ultra-review_id6862 Samsung Galaxy S25 Ultra review: one small step for AI... eh, no leapsThe Samsung Galaxy S25 Ultra is here! Here are our first in-person impressionswww.phonearena.com- 갤럭시s25울트라 vs 아이폰16프로맥스 비교테스트 짤- dc official App- s25 색상 영상 찍어 옴 (+동영상 추가) 네이비 실버 아이스 블루 민트 네이비 볼수록 ㄱㅊ은듯..? + 화질 저하가 심해서 영상 버전도 업로드 함 https://youtu.be/pUXAnae1Cfc 네이비 → 실버 → 아블 → 민트 - dc official App
작성자 : SundayMove고정닉
도쿄 -> 하카타 도카이도-산요 신칸센 그린샤 탑승 후기
도쿄 여행 계획중에 후쿠오카로 여행오는 친구가 생겨서 하카타에서 접선하기로 일정을 잡게 됨 일본여행 몇번 다녔지만 신칸센은 한번도 못타봐서 이번 기회에 타봐야겠다 싶었는데 일주일 넘는 중기 여행이다보니 짐도 24인치 캐리어 끌고다님 & 항공권을 인리타 왕복끊어놨다가 나리타 IN -> 후쿠오카 OUT 으로 변경하는바람에 ANA 김네다 국내선 무료도 못써먹는 상황이라 1. 일본 LCC 타고 하네다 -> 후쿠오카 2. 신칸센 3. 심야버스 선택지가 이랬는데 킹무위키 좀 뒤져보니 도쿄 -> 하카타 구간이 현존 일본 최장거리 여객열차라고 하더라? 심야버스는 몸이 늙어서 진짜 타다가 뒈질것같고 기왕 이렇게된거 낭만뽕 치사량으로 뽑자 하고 신칸센으로 결정 근데 신칸센을 처음타다보니 스마트EX 하야토쿠 할인만 알았지 산요 신칸센 외국인 할인이 따로 있는걸 몰랐음 ㅋㅋㅋㅋ 멍청비용 냈다 쳐아지 뭐 일단 비용만 보면 본인쟝 탑승했던 노조미 19호 열차 정상가 23,410엔 / 그린샤 30,670엔(하야토쿠 24,320) 금액만 보면 거의 특가 LCC 왕복급 가격임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 일본 국내선 위탁수하물 사고 하네다 가서 위탁맡기고 도착하서 찾고 하는거 귀찮아서 결정 안그래도 노조미는 좁다고하는데다 열차 탑승시간이 5시간 좀 넘어서 그린샤로 하야토쿠-3 예매박고 타러감 아래부터 탑승기 신칸센-재래선 환승하는것만 아니면 내가 예매한 신칸센 티켓(QR)만으로 개찰구는 끝나는걸로 알고있었는데 도쿄역 신칸센 개찰구로 들어갈때 스마트EX에서 발급받은 신칸센 티켓 QR 찍고 + IC카드도 찍어야 되더라 QR찍고 개찰구 안열려서 역무원 불었더니 IC카드 찍으라고해서 찍으니까 그제서야 저 좌석표가 나옴 하카타 개찰구 나올땐 IC 안찍었는데 뭐지? ㅋㅋㅋㅋ 도쿄역 신칸센 탑승 플랫폼에 가니 이렇게 신칸센 커피 자판기가 있더라 기왕 낭만뽕 채운다고 돈 다발로 태웠기도 하고 기념으로 한잔 뽑았는데, 사진 하단을 잘 보면 나오는데까지 95초정도 걸린다고 써있어서 띠용 함 커피 고르면 중앙 위쪽 디스플레이에 원두 갈고 -> 커피 내리고 -> 컵에 부어주고 -> 뚜껑 닫아주고 하는 절차를 다 보여줘서 재밌긴 했음 ㅋㅋㅋㅋ 맛은 뭐 자판기에 400엔 치고는 나쁘진 않았다 정도 호기심에 한번쯤은 마셔볼만함대망의 좌석 노조미 그린샤가 4열이라 신칸센중에는 좌석이 좁은편이다 라고 들었는데 체감은 국내 우등버스 1열 좌석이랑 비슷하거나 약간 넓은 느낌 창문 간격에 맞춰서 좌석이 배정되어있어 비행기처럼 창문 엇박나서 바깥 못보고 그런건 없었음 창문에 팔 얹고 구경하라고 있는건지 받침도 있었고, 그린샤는 전 좌석 리클라이너인지 뒤로 최대로 제끼면 저렇게까지 넘어가더라 (사진은 하카타 내리기 직전에 아무도 없는거 확인하고 최대로 제끼고 찍음) 덩치가 큰 편이라(180/85) 레그룸 신경쓰여서 1열로 잡았는데 다른 좌석 보니 그럴 걱정 없었음 신칸센을 택한 이유 그2) 가면서 조금이라도 일해야해서... 중기여행이다보니 자꾸 업무전화 와서 일할게 생기다보니 갸아악 암튼 1열 감안해도 레그룸 넉넉하고 넓어서 좋았음 가는길에 보이는 풍경 한번 찍어주고 출발 전에 대충 계산해보니 9시 12분 도쿄역 출발 -> 10시 좀 넘을때쯤 후지산 제대로 보일것같길래 똥마려운거 참고 후지산 보일때까지 대기탐 그렇게 보이기 시작한 후지산 전날 날이 맑아서 낮에 시부야 스카이에서 후지산이 보이긴 했는데, 이정도 거리에서 실물로 제대로 본 건 처음이라 생각 이상으로 거대함+웅장함에 감탄했음 이건 후지산뽕이 생길수밖에 없겠구나 함 전날 갔던 스시집 사장님이 후지산 나올때쯤 방송나온다고 사진 찍으라고 하셨는데 그런거 없었다... 잘못된 정보를 준 스시집 사장님 재방문으로 혼내줘야지 후지산도 봤겠다 영역표시하러 옴 KTX나 SRT 화장실 생각했는데 약간 더 쾌적했다 뱉어냈으니 다시 채워야하는게 인지상정 신칸센 낭만뽕을 선택한 이유 그 3) 에키밴 조지려고 아침/점심을 모두 에키밴 조지면서 평일 오전에 출장가는 사람들 사이에서 맥주까지 야무지게 조진다? 캬--- 에키밴 후기는 아래글 참고 (규탕이랑 마구로동 하나씩 조짐) https://m.dcinside.com/board/nokanto/509756 에키밴에 5000엔을 태우는 ㅂㅅ이 있다?? - 일본여행 - 관동이외 마이너 갤러리그게바로 접니다 도쿄 -> 하카타 낭만뽕 풀로 채우려고 신칸센 끊고 아침/점심 다 에키밴으로 조짐 m.dcinside.com 가면서 대유잼도시&기린 맥주공장도 보이길래 한장 찍고 비와호 근처 왔을때 뭔가 또 큰 산 보이길래 찍었는데 이부키산이라더라? 내심 비와호 보이는걸 기대했는데 안타깝게도 못본건지 안보인건지 그럴싸한걸 못봤음 ㅠㅠ 암튼 그렇게 기타큐슈 지나서 하카타까지 도착 하카타역 하차 후 찍은 사진 열차 지연 없이 예정시간 그대로 도착하면서 약 5시간에 걸친 신칸센 운행 종료 주파거리로 따지면 킹무갓키 피셜 10,691km 라고 하니 직선거리로 대전 <-> 하얼빈 정도 일하면서 KTX나 SRT 자주 탔는데 자주 정차해야해서 최고속도를 거의 못내는 국내 고속열차랑은 다르게 역간 거리가 길어서 그런지 중간에 귀도 먹먹해지고 휴대폰 전파 계속 놓치고 하는 등 우와 빠르다 하고 피부로 느낄 수 있는 부분이 있었다 여담으로 열차 출발하고 좀 지나니까 눈나들이 돌아다니면서 커피 드실래요? 하길래 오 역시 비싼열차는 이런 서비스도 있구나 하고 네 한잔주세여 했더니 바로 결제단말기 꺼냄 커피 받자마자 뚜껑열어버려서 빼달라고 하기도 뭐하고 걍 돈내고 마심 ㅋㅋㅋㅋㅋ 450엔이었나 중간중간 직원들이 계속 돌아다니면서 먹은거 쓰레기 치워주고 도카이도/산요 출발 기점(도쿄, 신오사카) 같은데 물티슈 하나씩 나눠주고 그러더라 급발진해서 신칸센 최장노선 타봤고 나름 만족한듯 집에와서 여행경비 정산해보니 항공권+신칸센 이 돈이면 김네다 ANA 비즈 끊었지? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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