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줄줄이 드러나는 ’내란 행적‘.. 해명마다 거짓말, 한덕수 2차 출석
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작성자 : 세티르고정닉
일본 가서 자동차만 구경한 후기
2월에 도쿄 여행 갔다 옴 차박이라 자동차 실컷 구경할 생각으로 갔음.입국하고 바로 친구 만나러 신주쿠으로 감. 역에서 올라오자 마자 본 R32 GTR. 이거 보는 순간 일본에 온게 실감나더라. 친구랑 놀고 숙소 가다가 아키하바라에서 본 튜닝된 JDM 명차들 니산 실비아 S15, 토요타 체이서, 니산 R34 GTR 다음날은 가마쿠라에 감. 일본 현지에서도 드라이브 코스로 인기 많다더라. 그래서 그런지 이쁜 차들이 많았음. G바겐인데 저 색상에 저런 오프로드 파츠 달린 G바겐들이 많이 보였음. 국내에선 본 적이 없는데 일본 시장에만 나온 옵션인가? 니산 180SX 내가 좋아하는 JDM 중 하나 폭스바겐 타입 3 한국에도 아주 조금 들어왔던 알핀 A110 클래식 미니 레카로 시트에 롤케이지까지 빡세게 들어간 BMW E36 M3 일본 튜닝카들 중엔 무근본 양카튜닝이 아니라 진짜 서킷 돌 것 같이 튜닝된 차들이 많아서 좋았다. 바로 기차 타고 요코하마 니스모 쇼룸에 감. 들어가자 마자 벽에 붙어서 반겨주는 니산 R390 GT1 내부엔 니스모 레이싱카들이랑 트로피, 니산 명기인 RB26 엔진 등이 전시돼 있음. 규모는 작아서 자세히 관람해도 1시간컷 가능. 기술의 니산 섹시한 엔진들 차원이 다른 레이스카의 휀다 전시실 옆엔 정비 샵이 있음. GTR의 성지라던데 확실히 평생 볼 GTR들 여기서 다 본듯. 한국에선 찾아다니지 않는 이상 평생 한번 볼까말까 한 R32 GTR. 도쿄 오자 마자 3번 봄. 신형 Z도 들어와 있었음. 1970년식 토요타 카리나 일본은 클래식카가 정말 많아서 좋았음. GT86은 길에서 한국의 아반떼 N 정도의 빈도로 잘 보이는 편이었음. 또다른 180SX 얘는 뒷바퀴 까맣게 칠한 거나 프런트 캠버각 들어간거 보니 드리프트 하려고 튜닝한 것 같았음. 요코하마 니산 HQ도 방문함 10년 넘게 우려먹는 R35 GTR 신형 Z들 회색은 니스모 버전 이젠 나온지 꽤 된 니산 컨셉카들 해질녘 요코하마 스카이라인 구경하고 다이코쿠 PA 가보기로 함 가는 길에 본 80년대 911 (964) 카레라 진짜 존나 이쁘다. 일본은 대부분 차들 관리상태가 최상급이었음. 미국 게이들도 일본 올 때마다 차들 깨끗해서 놀랍다고 함. 60년대 쉐보레 임팔라 로우라이더. 미국에서도 못 본 로우라이더를 일본에서 볼 줄이야.... 실감이 안 났음 다이코쿠로 가는 길. 이때만 해도 걸어서 갈 수 있는 줄 알았지. 가보니까 나같은 외국 관광객들 존나 많았는지 길목마다 도보 진입 금지 붙어있고 다 막혀있음. 나랑 버스 같이 타고 온 중동계 형님들 지들끼리 눈치보더니 담넘기 시작함. 난 그거 멍때리면서 보다가 걍 버스 타고 돌아왔음. 이날 주말 저녁이라 날도 딱 좋았고, 멀리서 튜닝카들 굉음 내면서 램프 내려오는거 보니까 참 아쉬웠다. 다음날 버스 타고 가와구치코 감 고속도로 풍경인데, 개인적으로 강원도보다 산이 촘촘한 느낌이었음. 근데 가보니까 눈 존나 옴. 로손 뒤로 걍 새하얗게 안개만 존나 껴 있고 아무것도 안보임. 다음날 호텔에서 티비 켜니까 이례적 강설이라면서 뉴스 보도하고 있더라. 그래서 동네 자동차나 구경하다 옴. 다음날 미나토랑 롯본기 힐즈 구경하다가 본 쉐보레 엘 카미노. 요즘 일본 자동차 커뮤니티에서 미국 클래식카 유행한다던데 진짜인가봄. 미국 클래식카 진짜 많아서 너무 좋았다. 다음날 시부야 구경 와서 발견한 60년대 쉐보레 임팔라 계속 걷다가 한 게러지 안에서 발견한 2세대 니산 GTR 오일쇼크 맞아서 197대밖에 생산 안된 초희귀 차량인데 지나가다가 길가에서 발견함. 말도 안된다 ㄹㅇ 그 옆에 있던 벤츠 E60 AMG 이것도 1000대 미만 생산된 희귀 차량 길가에서 발견한 1966년식 포드 머스탱 패스트백. 1세대 머스탱 중에서도 초기형 모델. 1세대 머스탱이 공도 돌아다니는 거 태어나서 처음 봄. BMW 튜닝 브랜드 알피나의 쇼룸 BMW가 아닌 알피나 매장은 처음 봐서 신기했음. 저녁에 앞으로 지나가던 베일사이드 바디킷 장착한 마쯔다 RX-7 분노의 질주에 성강이 타고 나와서 유명해진 차. JDM 좋아하는 양키들이 환장함 다음날은 아키하바라 또 감. 근처 무슨 건물 주차장이 튜닝카 카밋 명소래서 찾아갔는데 시간상 낮에 갈 수 밖에 없었음. 가다가 본 벤츠 마이바흐 S680 버질 아블로 에디션. 차덕들이 좋아하는 차는 아니지만 이것도 전세계 150대 한정판... 평일 오전인데도 나름 이쁜 차들이 있었음. 마쯔다 RX-7 이타샤들 이외에도 차들 많이 봤는데 이미지 제한 걸려서 못올리노. 차덕으로서 최고의 여행이었다. 내년 초에 차 구경하러 또 갈 생각임 자동차 구경하러 가기엔 일본만한 곳이 없는듯. 자동차 문화도 훨씬 발달돼있고, 희귀 차량들도 많고, 차들이 깨끗함.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
피해 키운 2~3m 둔덕...무안공항 ‘경사’ 때문에 세웠다
https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005421328?sid=102 [단독] 피해 키운 2~3m 둔덕...무안공항 ‘경사’ 때문에 세웠다‘오버런’하면 콘크리트 구조물에 정면충돌 인천공항은 지상 7.5cm에 구조물 위치해 2016년 오버런 사태 때 인명피해 없었다 무안국제공항에서 탑승객 181명을 태운 제주항공 여객기는 착륙 도중 로컬라이저(착륙 유도n.news.naver.com- dc official App- 둔덕이 원인 아니리고 울고불고 난리친 놈들 있었나 보네https://www.millardtowers.com/blog/miramar INSTALLATION SPOTLIGHT - MCAS Miramar: 3m ILS LLZ Catwalk — Millard Towers Ltd.Our latest installation brings us to the perennially sunny location of San Diego, California, USA. Marine Corps Air Station (MCAS) Miramar recently underwent an ILS Localizer (LLZ) upgrade. As part of the upgrade, an earthen berm supporting the LLZ antennas was removed in order to meet runway end sawww.millardtowers.com미국 캘리포니아의 해병항공대 활주로가 딱 저런 형태였는데 지들이 봐도 '이건 아닌가벼' 하면서 바꿔버림 교체전 교체후 여기는 뭐 바보들이라서 저렇게 바꾼간가? 응? 아 이건 크레용이나 삶아먹는 미국 개병대가 한 짓이라서 못믿겠다 거릴려나?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 심지어 이번 사건현장의 둔덕 높이 수준이 구급차 1대 높이보다도 쫌더 높고 폭도 넓은 수준으로 지어 놓아서 위 사진의 활주로 보다 훨씬 더 심한 수준임 - dc official App- <<무안참사에 옹벽 전문가가 설명한 영상 (공군 댓글 중요)>><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PfkWm-q7R8o?si=3ZhpRg358zdhc2rq" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>- 김성회 "무안공항 참사가 맞다. 콘크리트구조물이 주요 원인" 민주당 x 국힘x 겜튜버 x 대통령실 전 비서관O- [팩트체크] 무안공항 참사 원인에 대해서전 연방항공청(FAA) 안전 검사관인 데이비드 수시는 29일 CNN에 출연해 무안공항 참사 사건에 대해 다음과 같이 분석했다.https://youtu.be/GPsw68aPVhw?si=sSBHc8vBs5-IS9am&t=330 (5분 30초~)"제게 있어 가장 큰 의문은, 왜 활주로에 그런 장비가 배치되어 있냐는 점입니다. 공항은 착륙장비 없이 착륙할 수 있도록 설계되어야 하며, 비행기가 활주로에서 벗어나 잔디로 미끄러지더라도 이런 종류의 장애물이나 장벽이 활주로 근처에 있어서는 안 됩니다.이번 경우에는 그 콘크리트로 된 조명시설(lighting facility)이 정확히 그 자리에 위치했는지 아직 알 수 없습니다. 제 생각으로는 그것이 거기에 있어야 할 이유가 없습니다. 따라서 제가 다음으로 묻고 싶은 질문은, 해당 공항이 국제공항으로서의 설계 기준을 충족하는가 하는 점입니다. 이런 부분들은 조사관들이 매우 면밀히 검토할 것입니다."항공갤러들은 이미 알겠지만 데이비드 수시가 지적했던 '장애물' 관련 규정은 이미 우리나라에도 있다.지난 2007년 「장애물관리업무 매뉴얼」이 최초로 제정됐고, 현재는 「항공장애물 관리 세부지침」에서 규정하고 있다.https://www.law.go.kr/행정규칙/항공장애물 관리 세부지침[시행 2024. 1. 11.] [국토교통부예규 제377호, 2024. 1. 11., 일부개정]제23조(도입)③ 공공항부지에 있고 장애물로 간주되는 모든 장비나 설치물은 실중량과 높이를 최소로 유지하고 항공기에 대한 위험이 최소가 되는 장소에 설치해야 한다. 또한, 이와 같은 장비나 설치물은 부러지기 쉬운 받침대에 장착해야 한다(제24조 참조).https://www.law.go.kr/행정규칙/장애물관리업무 매뉴얼/(877,20081120)[시행 2008. 11. 20.] [국토해양부예규 제877호, 2008. 11. 20., 일부개정]2007년에 제정됐던 「장애물관리업무 매뉴얼」은 위의 링크를 클릭 후 '닫기' 버튼을 누르고, 상단에 '첨부파일'을 클릭하면 문서파일로 첨부된 해당 매뉴얼을 확인할 수 있다.어제 사고가 발생한 항공기는 콘크리트로 구성된 로컬라이저 안테나와 충돌한 것으로 알려진 만큼, "(공공항부지에 있고 장애물로 간주되는) 장비나 설치물은 부러지기 쉬운 받침대에 장착해야 된다"는 규정을 위반한 것으로도 볼 수 있겠다.미국에서도 관련 구조물이 있는데, 무안공항의 구조물과 상이하다는 것을 알 수 있다.https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=airways&no=20995 미국에서도 저런 흙 둔덕이 존재했음 - 항공 마이너 갤러리근데 RUNWAY END SAFETY AREA 활주로 안전구역 요구사항에 위배되는 구조물이라 3M 높이의 부서지기 쉬운 구조물인 아래처럼 바꾼거임..무안도 이런방식으로 만약에 바꿨다면..gall.dcinside.com아무쪼록 이번 안타까운 참사로 희생된 분들께 깊은 애도를 표하며, 국토교통부와 관계 당국이 철저한 조사를 통해 하루속히 진상을 규명할 수 있길 바란다.- 인천에도 덕둔이 있는데 왜 무안 덕둔이 문제냐인천 로컬라이저에도 덕둔은 있음 그런데 무안처럼 무식하게 쌓아놓지는 않음2016년에 UPS MD-11 화물기가 이륙중 랜딩기어 손상으로 이륙포기, 오버런 한 사건이 있었음당시 항공사고조사 보고서 일부이고 지금 제주 사고랑 비슷한 경로로 이탈, 로컬라이저 충돌 후 멈춤물론 항공기는 스크됐지만 승무원은 경상에 그침당시 사고 현장 로컬라이저 모습인데 딱 봐도 덕둔이 높아보이지 않아 보이는걸 알 수 있고실제로 30cm의 비교적 낮은 높이로 다져놓음이번 사고의 무안 덕둔은 어떻게 생겼냐면족히 2미터는 넘어보이는 토벽에다 그 위에 공구리질을 쳐놨으니 이걸 어떤 쇳덩어리가 버티냐?- 베테랑 파일럿 유튜버 : "무안공항 설계잘못"활주로 끝단에 설치된 로컬라이징 표지는 원래 잘 부서지도록 설치되어야 함.근데 무안공항은 로컬라이징 표지 높이를 높이려고 높이 2m의 둔덕을 공구리 쳐버림.이 둔덕은 공항 외벽이랑 다름. 활주로 끝에 있는 시설물.즉, 애초에 설계와 시공이 잘못됨.https://youtube.com/v/w1r8dl4RqMw?si=46l7CohZM7BL4zBd Pilot Blog | Airline Pilot about Crash of Jeju B737 at Muan | No gear | Bird Skrike | Concrete wallHere I just the know fact and only my opinion about the Crash. There are many questions that could not be answered at this point so we need more data and inv...youtube.com- 제주항공 참사키운게 콘 구조물때문이라는 우크라이나 장갑차 연구원https://t.me/btvt2019/17091?single - 새로 생긴 신조어 "둔덕맘"둔덕얘기만 하면 발작하며 피의 쉴드를 치는 사람들을 뜻함 - dc official App- [단독] 전라남도 무안공항 대참사 원인으로 지목된 둔덕 설치 시기 알아냄1. 다음 지도 로드뷰로 현재하고 과거 사진을 비교해 볼수 있음오른쪽이 빨간 박스 친것을 보면 알수 있듯이 2022년 1월 최신 사진임전라도 무안공항 참사 사건의 결정적 원인으로 외국 언론들이 모두 지적하는 저 둔덕의 모습을 확실히 볼수 있음2. 그럼 과거에는 어땠을까? 사진 왼쪽을 보면 2010년 4월 로드뷰임방벽이 없는 것이 확연하게 보임. 방벽이 없는 그냥 평지임3. 다음 로드뷰로 확인할수 있는 다음 과거 사진은 2014년2월 로드뷰임방벽이 세워진것이 보임!!!!그렇다면 2010년 4월 부터 2014년 2월 사이에 저 방벽이 세워졌단 소리임!!하지만 4년의 갭은 너무 길지. 이걸 어떻게 줄일수 있을까?4. 네이버 로드뷰 과거 사진을 살펴봤더니 2011년10월 로드뷰에 둔덕이 세워진것이 확실하게 보임!!!즉 전라남도 무안공항 대참사 사건의 원흉으로 외국 언론들이 지적하는저 방벽이 세워진 시기는 2010년 4월 이후에서 2011년10월 전으로 1년 으로 그 간격이 좁혀짐!!저 시기에 전라남도에서 저런걸 지시할수 있을만한 위치에 있었던 더불어 민주당 출신 정치인들이 누구인지 찾으면 책임을 물을 수 있을듯?- '무안공항 대참사' 외국전문가들 오피셜 떴다 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷhttps://youtu.be/n6A41ZEgD6M?si=uWLH027pvGtEAEql [지금뉴스] “저기 콘크리트 벽이 왜 있죠?” 외국 737 파일럿이 본 의문점 / KBS 2024.12.30. 179명이 숨진 제주항공 여객기 참사를 둘러싸고 로컬라이저 안테나, 즉 방위각 시설의 콘크리트 구조물에 대한 의혹도 나오고 있습니다.로컬라이저 안테나는 활주로 끝에서 항공기 착륙을 유도하는 장치입니다.사고 여객기와 동일한 보잉 737-800을 운항 중인 우크라이나 출신 파일럿 데니...youtu.be'무안공항 대참사' 맞어~~- [속보] 영국 전문가, 콘크리트 둔덕 범죄행위….jpg179명 하늘나라 보낸 찢주당 특검해야겠지???- dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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