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속보) 미국 지원 떴다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자 드가야지??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ- 美교통안전위 "사고 조사 지원…제조사 보잉도 참여"전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사 원인 조사에 미국이 참여할 전망이다.미 국가교통안전위원회(NTSB)는 29일(현지시간) 이번 참사에 대한 한국 항공 당국의 조사를 돕기 위해 미국 조사팀을 이끌 예정이라고 밝혔다고 로이터 통신이 보도했다.조사팀에는 참사 여객기 제조사인 보잉과 미 연방항공청(FAA)도 포함된다고 NTSB는 전했다.https://n.news.naver.com/article/001/0015131331?sid=104 [제주항공 참사] 美교통안전위 "사고 조사 지원…제조사 보잉도 참여"박성민 특파원 = 전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사 원인 조사에 미국이 참여할 전망이다. 미 국가교통안전위원회(NTSB)는 29일(현지시간) 이번 참사에 대한 한국 항공 당국의 조사를 돕기 위해 미국n.news.naver.com- 조류충돌 만으로 설명 안된다…‘복합불능’ 상태였나사고의 가장 큰 원인은 비행기의 착륙장치인 랜딩기어가 하강하지 않았다는 데 있다. 랜딩기어가 하강하지 않은 원인이 무엇인지는 아직은 확정적이지 않다. 다만 사고 직전 조류 충돌이 있었다는 사실이 영상과 함께 생존자의 증언으로 확인된 상태다. 구조된 제주항공 여객기 승무원은 “조류 충돌로 추정된다. 한쪽 엔진에서 연기가 난 후 폭발했다”는 목격담을 구조대에 남겼다. 해당 승무원은 목포지역 병원으로 이송됐다.다만 조류 충돌이 랜딩기어가 내려가지 않은 원인이라고 단정짓기는 어렵다. 전문가들은 랜딩기어를 작동시키는 유압장치가 엔진정지로 작동을 멈췄을 가능성이 있다고 본다. 엔진에서 발생한 압력을 유압계로 보내 동력을 확보하기 때문에, 누유 등 상황이 발생하면 정상 작동이 어려울 수 있기 때문이다. 그러나 남은 엔진이 작동할 경우 유압장치는 정상작동이 가능하고, 최악의 경우 두 엔진이 모두 멈췄더라도 랜딩기어를 수동으로 하강 시키는 방법도 있다현 단계에서 사고의 원인이 무엇이었는지를 추정하는 것을 자제 해야한다는 지적도 나온다. 미연방항공청 안전조사관 데이비드 소시는 BBC와의 인터뷰에서 “어떤 선언적인 발표도 해서는 안된다”고 말했고, 스캇해밀턴 항공산업 컨설턴트는 “현시점에서 이 사고의 원인을 알 수 있는 방법은 세상에 없다”고 했다. 현재 시점에서의 모든 추정과 추단은 향후 조사에 영향을 미칠 수 있다는 점을 지적한 것으로 해석된다.구체적인 사고원인 조사는 이제 시작단계다. 사고 원인을 알려줄 주요 단서로 지목되는 ‘블랙박스 해독 작업’엔 한 달 이상이 걸릴 전망이다. 항공철도사고조사위원회(항철위) 등에 따르면 제주항공 7C2216 여객기의 비행자료기록장치(FDR)는 외형이 일부 손상된 채 수거됐다. 항철위 관계자는 “조종실음성기록장치(CVR)는 외형 그대로 수거됐는데 FDR은 일부 분리가 됐다”면서 “FDR 해독은 시간이 오래 걸릴 것 같다. 한 달은 걸리지 않을까 싶다”고 말했다.조사에는 미국 국가교통안전위원회(NTSB)가 참여할 것으로 보인다. 참사기종인 보잉 737 800 제조사와 연방항공청(FAA)도 함께올 것으로 알려졌다. 비행자료기록장치(FDR)의 외형 손상이 심각할 경우 NTSB에 분석을 의뢰할 가능성도 있다.- 무안공항-제주항공 사고에 보잉사, 미 국가교통안전위 참전거기에다가 국내선 사고가 아니라 국제선 사고임절대 국내 조사로 흐지부지 사건 못 덮는다 ㅋㅋㅋ한번 진실을 인양 해보자- "블랙박스 일부 손상…해독 최소 한 달, 美에 맡겨야 할 수도"https://m.yna.co.kr/view/AKR20241229058700003 [제주항공 참사] "블랙박스 일부 손상…해독 최소 한 달, 美에 맡겨야 할 수도" | 연합뉴스(서울=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 제주항공 여객기 참사 원인 규명의 첫 단추로 꼽히는 '블랙박스 해독 작업'이 한 달 이상 걸릴 것으로 전망됐다...m.yna.co.kr(서울=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 제주항공 여객기 참사 원인 규명의 첫 단추로 꼽히는 '블랙박스 해독 작업'이 한 달 이상 걸릴 것으로 전망됐다.29일 항공철도사고조사위원회(항철위) 등에 따르면 제주항공 7C2216 여객기의 비행자료기록장치(FDR)는 외형이 일부 손상된 채 수거된 것으로 확인됐다.항철위 관계자는 "조종실음성기록장치(CVR)는 외형 그대로 수거됐는데 FDR은 일부 분리가 됐다"면서 "FDR 해독은 시간이 오래 걸릴 것 같다. 한 달은 걸리지 않을까 싶다"고 말했다.두 장치가 아무 문제 없이 온전할 경우엔 해독 작업이 일주일 안에도 가능한 것으로 전해졌다.이에 따라 전체적인 조사 작업에도 차질이 불가피할 전망이다.항공사고 조사는 수개월에서 수년까지도 걸리는 가운데 초반 단계의 FDR과 CVR 해독 작업이 전체 조사의 방향성을 정하기 때문이다.만약 FDR 훼손 정도가 심하다면 미국 국가교통안전위원회(NTSB)에 조사를 맡겨야 할 수도 있는데, 이 경우 블랙박스 해독 작업만 6개월 이상 걸릴 전망이다.다른 항철위 관계자는 "국내에서 분석이 어려우면 NTSB로 가져가야 할 것 같다"면서 "NTSB에는 전 세계에서 온 건들이 대기하고 있기 때문에 시간이 걸린다"고 설명했다.FDR과 CVR은 항공사고 원인 규명에 핵심적인 역할을 하는 '항공기의 블랙박스'다.FDR은 항공기의 3차원적인 비행경로와 각 장치의 단위별 작동상태를 디지털, 자기, 수치 등 신호로 녹화·보존한다.FDR 분석을 통해 비행기의 고도·속도·자세, 조종 면의 움직임, 엔진의 추력, 랜딩기어의 작동, 착륙할 때 내려오는 플랩(고양력장치)의 각도 등을 파악할 수 있다.FDR이 비행기의 움직임을 알려주는 장치라면 CVR은 비행기 내부 상황을 알 수 있게 해준다.CVR은 조종실 내 승무원 간의 대화, 관제기관과 승무원 간의 교신내용, 조종실 내 각종 경고음 등을 기록한다.CVR는 엔진이 정지될 때까지 마지막 2시간 동안을 녹음하고 FDR는 마지막 25시간의 비행 자료를 기록한다.FDR과 CVR은 추락 시 충격을 최소화하기 위해 대부분 기체 꼬리 부분에 설치된다.이번 사고에서도 여객기 기체는 형체가 남지 않을 정도로 불에 탄 가운데 꼬리 칸은 그나마 모습을 유지했다.두 장치는 최대 1천100℃의 고온에서 1시간 이상을 버티고 3천400G의 충격을 견딜 수 있도록 설계됐다.bingo@yna.co.kr- 속보) 미국 오늘 저녁 참전 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이기 ㅋㅋㅋㅋㅋ
작성자 : ㅇㅇ고정닉
일본과 한국의 코미디 프로그램 속 전통복장 비교
故 시무라 켄의 바보 영주님(バカ殿様)당시 번영했던 에도시대의 모습이 그대로 느껴지는 화려한 옷차림들이 눈에 띈다.조선 중기~후기에 해당하는 에도시대에 들어서면서, 일본은 상공업의 발달로 인하여 초기 자본주의와 시장경제 시스템의 기반이 일찍이 형성되었고 시기적으로 유럽의 '자본주의 태동기'와 그리 차이가 나지 않는 수준이었다. 1730년경 오사카 도지마 쌀 시장에서 세계 최초로 선물거래 방식이 도입되었다는 점 또한 당시 일본인들의비즈니스 감각이 유럽인들의 그것과 비교해도 결코 뒤쳐지지 않았다는 사실을 보여준다.이러한 기반을 바탕으로 일본은 1868년 메이지 유신에 성공하고 정식으로 막부 봉건체제에서 자본주의 시장경제 체제로의 전환을 이루게 된다. 봉숭아 학당의 '맹구'와 영구와 땡칠이의 '영구'옷감을 물들일 염료조차 귀해서 일반 백성들은 죄다 누렇고 흰 옷만 입었던 당대 조선의 의상과 비교했을 때 나름 '색깔 있는 옷'을 입었지만 어딘지 모르게 촌스럽고 우스운 인상을 준다. 이렇게 말한다면 누군가는 이렇게말할지도 모르겠다. "Aigo~바보 영주는 영주가 아닙nika? 하나의 영지를좌지우지하는 영주와 신하들, 시종들의 의상과 그냥 일반 백성들의 복장을단순비교할 수는 없는거nida!" 근데...일반 백성들의 복장만 놓고 비교해도...보다시피 다양한 색상의 옷을 입었다. 그냥 조선인들이 못 살고 못 나서맨날 흰 옷만 주구장창 입고 살았던거다. 근데 자기네들의 그러한 역사가부끄러운 나머지 제대로 된 고증은 아예 포기해버리고, 나름 예쁘게 물들인옷들을 입었음에도 촌티가 작렬하는건 왜 일까? 그러면서 저런 저질스러운 몸개그를 펼쳤다니 과연 근본 없는 민족은 어쩔 수 없는 것 같다. 참고로 저 봉숭아 학당과 맹구라는 컨셉은 70년대 일본 최고의 인기 프로그램인<8時だョ！全員集合>에 나오는 '더 드리프터즈'의 개그를 파쿠리한거다.(ドリフの学校에서 열연을 펼치는 더 드리프터즈의 멤버 故 시무라 켄)드리프의 학교는 교실 내 바보 역할을 시무라 켄씨가, 선생 역을 이카리야 쵸스케씨가 맡아서 당시 일본인들에게 많은 사랑을 받았던 코너였는데, 그걸 그대로 파쿠리해서 탄생한게봉숭아 학당과 맹구라는 캐릭터였다. 내 생각엔 저 영구라는 캐릭터의 저 표정도 시무라 켄씨의'아잉'을 마개조한 표정 개그가 아닌가라는 합리적인 의심도 든다. (故 시무라 켄의 아잉)사실상 이주일도 그렇고 80년대~90년대 한국의 코미디언들은 하나같이 '더 드리프터즈' 그리고'시무라 켄'이라는 전설적인 일본 코미디언의 영향력을 지대하게 받았고, 그걸 열심히 파쿠리해다가 자기네들이 직접 고안해낸 아이디어인 것처럼 대중들을 기만하며 수익을 창출해왔다고 볼 수 있다. 이런 것만 봐도 알 수 있듯이 조선 민족은 창의성이 결여된 민족이다. 창의성이 부족한거야 어쩔 수 없다고 해도, 당시 저작권 개념이 부족했다는 것을 핑계로 양심의 가책도 없이 일본 프로그램을 모조리 파쿠리했다는 점은 머리도 나쁜데 양심까지 없는 그야말로 구제불능의 문제아 민족이라는 의미이다.마지막으로 지금의 전설적인 코미디언 시무라 켄이 유명해진 계기가 된 노래인 '히가시무라야마 온도'를 들어보자. 히가시무라야마시는 일본 도쿄도에 있는 도시로시무라 켄의 고향이다.
작성자 : Nutella고정닉
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